要说这段时间MPV市场中热度最高的车型是哪辆，我想一定是腾势旗下的D9。

无论是双枪充电带来的话题性，还是腾势D9交付数月就冲上MPV销量榜前三的斐然成绩，都让腾势这个仅有一款车型在售的品牌热度十足。

就在最近，腾势销售事业部总经理赵长江又放出了几个“重磅消息”。

根据赵长江所描述的，腾势D9在三月份订单量以及交付量有望双破万，并且车型会持续升级。

另外，腾势D9已经在泰国进行展示，并且将有望以60-100万人民币的售价，登陆港澳地区以及欧洲市场。

最重要的是，腾势N8也在近期发布外观。

千呼万唤始出来

3月29日，腾势汽车正式发布了旗下新车腾势N8的官图。

新车采用了腾势家族最新的设计风格，整体线条肌肉感十足。另外腾势N8有混动和纯电两种动力总成可供选择，并且在不同动力版本车型在外形上也有所不同。

可以看到，腾势N8使用的是与早些时候发布的腾势N7同样的家族式设计，两根“龙须”造型的日行灯带设计与腾势N7如出一辙。

纯电版车型同样使用了无中网设计，而混动版本则加入了进气格栅，使得两个版本车型之间有着明显区别。

仔细观察此次发布的官图可以发现，腾势N8上有不少有意思的小细节。

之前官方发布的图片中，在腾势N7的保险杠两侧有两组激光雷达，而在全新发布的腾势N8上则没有了激光雷达的踪影，取而代之的是两根镀铬饰条。

另外，在混动版车型上，除了饶有运动感的肌肉线条之外，多幅式轮毂中似乎还若隐若现地露出了Brembo刹车卡钳，似乎腾势汽车有意让N8有一定运动性。

来到车身侧面，可以明显看到新车将配备前后尺寸均为265/45 R21的米其林PS4 SUV

轮胎，这进一步印证了编辑认为腾势N8有一定运动性的猜想。

腾势N8侧面的线条整体比较平直硬朗，车门把手也并未使用主流的隐藏式设计，车尾部分的设计有一种熟悉的感觉。如果将尾窗上的腾势徽标去掉，确实很容易认成是比亚迪唐的设计。

车尾部分，腾势N8采用了贯穿式尾灯的设计，“DENZA”的英文品牌标识则位于其下方。而右下方的“DM-p”标志，也说明了新车将采用更注重性能的DM-p混动形式，混动版车型的纯电续航里程预计将超过200km。

或许不少人会认为这不就是比亚迪唐的设计吗？个人认为并非如此。

从图片中其实也可以清楚看到，腾势N8比起比亚迪唐明显更宽一些，虽然可能“借鉴”了不少设计，但根据官方定位其为中大型SUV来看，腾势N8会更为高级一些。

以“高端”姿态冲击港澳市场

关于腾势N7以及N8内饰的图片，官方尚未正式发布，但预计也是会采用家族式的设计。从D9的内饰设计来看，新车的内饰应该不会令人失望，毕竟腾势是一个主打高端的品牌。

而且按照腾势目前的表现来看，它确实不负高端之名。

在刚刚过去不久的2月，腾势品牌仅凭腾势D9一款车型就取得了7325台的销量成绩，环比增长13.8%。‍这辆平均售价达到41.5万的MPV车型，在正式交付不久之后就能冲进MPV销量榜的前三，足以证明其实力有多强。

如果按照赵长江所说的“本月双破万指日可待”的话，腾势D9冲上榜首也只是时间问题。

另外，最近刚刚发布的腾势N7在“高端”方面的表现，同样值得期待。

就在3月22日，腾势汽车与法国DEVIALET帝瓦雷达成品牌战略合作。被称为“音乐爆炸中心”的国际顶级声学科技品牌法国DEVIALET帝瓦雷，旗下产品全都价值不菲，在音响领域可谓是顶尖品牌。

‍‍‍‍‍这次合作，使得腾势成为帝瓦雷全球首个量产车合作品牌，而首款搭载帝瓦雷音响系统的车型，正是腾势N7。

搭载帝瓦雷音响的腾势N7会拥有16个定制化的扬声器，这是腾势N7向高端豪华市场冲击的有利条件，毕竟质感对于高端车型来说真的很重要。

正如早先发布的《颜值不输保时捷，“猎跑SUV”定位独一无二，这还是比亚迪？》中所提到的，腾势N7的主要竞争对手还是一些一线豪华品牌的中型SUV。

赵长江也说到，在未来腾势D9将有望以60-100万人民币的售价，登陆港澳地区以及欧洲市场。相信除了D9以外，N7和N8这两款车，也将冲击港澳市场甚至海外市场。

只有打开了高端市场，比亚迪才能更好地进入全球车市，未来的发展才能更加长远。

写在最后

据悉，腾势N7将于4月上海车展期间在公众面前展出，并于5-6月期间正式上市，而腾势N8也将逐步揭开其神秘的面纱。

伴随着D9的出海以及新车的上市，腾势这个品牌的势头会不会继续如此猛烈？

这个比亚迪旗下的高端品牌能不能继续创造更好的成绩？或者说是中国自主高端品牌能否在全球车市站稳脚跟？这些都值得我们期待！

中国高端汽车成功之日，或许便是中国汽车站上顶峰之时。

（部分图片来源网络）