在早些年，国产车品牌还比较低落的时候，开一辆合资品牌的车型可以说是一件倍有面子的事情，但是随着国产车在各方面都开始大力提升的时候，面对满大街的国产车，开合资车也不见得有多么风光了。

正是因为国产车品牌车型越来越受国人的欢迎，所以对于部分国产车品牌来说，也算是抬起了头来“做车”，也越来越倾向于喊出“中国品牌”的口号了。不过，有一些品牌却让不少人摸不着头脑，分不清是到底是合资还是国产。比如，下面这些品牌：

荣威这个品牌到底是合资品牌还是国产品牌，在早些年争议还是比较大的，原因就是它是上汽集团收购了英国罗孚之后推出的品牌，因为福特的作梗，导致上汽不能使用罗孚的车标，于是上汽就弄出了一个看起来跟罗孚车标很相似的标志出来，中文名就叫荣威。

而荣威在国内刚推出的时候，也是打着合资品牌的口号，并且推出的荣威750这款轿车，就是罗孚75的换标车型。

后来，荣威继续推出了550、350等车型，并用别克老君越的壳子弄出了个950，但销量表现一直马马虎虎，而且越来越多人开始倾向于认为荣威是一个国产车品牌，而荣威呢，一直是对此保持既不承认也不否认的态度。

去年，荣威推出的SUV车型RX5在上市之后就大获成功，而这个时候呢，几乎所有人都已经将荣威归属到国产车品牌的行列，荣威也开始宣传自己是属于国产车品牌的，没错，咱跟风走，消费者不认可国产车的时候咱就是合资品牌，有逼格，国产车大受欢迎的时候，咱就是大国产。

名爵（MG）其实是当年上汽收购罗孚的时候一并收购过来的，跟荣威一样，名爵前期在国内推出的车型也是当年MG的老车型，因为不涉及车标使用权的问题，所以MG的标志得以保留，中文名就叫名爵。

名爵（MG）在国内走的路子跟荣威一样，开始也是不温不火，在到底是合资身份还是自主身份的态度上面也是模棱两可。而先于荣威RX5推出的SUV车型锐腾（其实就是RX5的前身），因为性价比太低的原因，火不起来，前段时间才推出改款，但关注度也不高，当然，在推出锐腾后，很多人也愿意相信它是属于国产车品牌了，只不过，上汽早前MG的品牌宣传当中，也总会提及“英伦血统”的信息（荣威也一样）。

今年名爵（MG）在早段时间上市了一款小型SUV——名爵ZS，这个时候呢，基本上没有人认为它是合资品牌了，它当然也希望自己带着国产车品牌的帽子能够杀入主流，目前看来，虽然这款新车性价比实际上一般般，但还是有一定的潜质。

启辰这个品牌，其实也算是幸运，它是早些年新出的一个“合资自主”品牌，属于东风日产这家合资公司推出的一个新品牌，所以叫“合资自主”。而那时候“合资自主”品牌可不少，包括广本的理念、东风本田思铭、上海大众天越、一汽大众开利等，当然，还有等下会介绍到的上汽通用五菱宝骏，这其中，启辰和宝骏是活下来并且混得不错的“合资自主”品牌。

之前启辰汽车的全标称是“东风日产启辰”，一开始是用日产的老车型改过变成新，车然后挂启辰的标志，而启辰在早段时间宣布了独立，终于摘掉了“合资自主”的帽子，变成了“正宗”的国产车品牌，全标称为“东风启辰”。

五菱宝骏其实跟启辰一样，是“合资自主”品牌，是上汽通用五菱推出的一个新品牌，但是在国内，很多人会把宝骏归属为国产车品牌，为什么呢？因为源于五菱，因为足够便宜……

而宝骏这个品牌在推出后，就获得了不小的成功，其后推出的MPV车型宝骏730和SUV车型宝骏560，更是月销几万辆。不过，每次销量榜上的排名都有点不同，有些汽车媒体把它的销量列入到国产车品牌当中，但有些汽车媒体却把它的销量列入到合资品牌当中，这其中的原因，就是因为它的真实身份——合资自主，搞得大家不都不知道怎么分，但对于国人来说，对于宝骏自己来说，它其实就是个国产车品牌。

宝沃这个品牌，英文名为BORGWARD，曾经是德国的一个豪华车品牌，在上个世纪初，它能比肩奔驰宝马，但后来莫名其妙死掉了……五十多年后，来自中国的福田汽车把这个商标使用权给买下来了（据说只花了500万欧元），中文名就叫宝沃，然后就在国内推出了第一款SUV车型——宝沃BX7。

这款车型在国内销量马马虎虎，一开始宝沃对这款新车的销量也是遮遮掩掩，后来才公布。而对于这个品牌宣传呢，宝沃一直是打着“纯正德系”的口号，定位也是合资品牌。实际上呢，除了几个德国佬还有那个车标，剩下所有的东西都福田汽车自己倒腾出来的，而其第一款SUV，经过消费者的实际反馈，也远达不到豪华车的水准，实际上，更多人愿意相信，它就是一个挂着外国品牌的国产车，不过正是因为这个车标的不同，所以它可以卖更贵一些，这对于福田汽车来说，能捞更多钱，不就足够了么？

观致这个品牌，很多人认为是奇瑞推出的一个高端汽车品牌，这话其实没错，但实际上，观致的成立，却是奇瑞汽车与以色列量子公司合作推出的合资公司，在企业定位上来看，是一家合资公司，但从品牌定位角度来说，观致却属于一个国产车品牌。而这家以色列量子公司，并不是做汽车行业的，更多的却是倾向于投资，但可惜，精明的犹太人这次的投资看来回报是比较差的了，因为观致在国内，已经成了“扶不起的阿斗”。

观致这个品牌在刚推出的时候，被很多人期待，而且第一款新车观致3的实力甚至超过了市场上同级别的合资车，或许是因为这样的底气，所以观致直接就把这款新车价格定在与合资车接近的水平，于是在国人看来，你不就是自主品牌么，咋还卖这么贵呢？所以观致的车型销量就一直上不去了，就算是后来SUV大火，其新推的观致5SUV还是要坚持走高价的路线，销量也是烂得一塌糊涂。

大咖这里说的莲花，是指早前在国内也算是有点名气和销量的南京青年莲花（现在已经死了或者正在死的过程，因为小部分地方还有经销商在“苟延残喘”），它叫莲花其实是个忽悠，而且这个名字也让不少人会认为它是合资品牌，实际上它就是彻头彻尾的国产车品牌。

为什么说它是忽悠呢？其实这个品牌是青年汽车推出的一个乘用车品牌，当年推出第一款车型的时候，实际上是引入了马来西亚宝腾汽车的产品（就是最近吉利想收购掉的外国品牌），并且请了与英国莲花（LOTUS）跑车公司合作的一家工程公司来调校了一下底盘，于是青年莲花就借势在国内注册了中文“莲花”的标识，甚至将车标也弄得跟英国莲花跑车品牌相似的样子，于是不少国人就真以为这是青年汽车跟英国莲花汽车合作的产物，事实上真没英国莲花什么事，同时也因为青年汽车抢注了“莲花”的中文商标，导致英国莲花在进入国内之后，只能用“路特斯”的中文名了。

纳智捷这个品牌也有点意思，很多人将其归结到自主品牌当中，实际上呢，它是东风集团跟台湾裕隆集团合资推出的一个品牌，台湾是中国的一部分，所以说它是国产车品牌也不为过，但从经济贸易合作的角度来说，它归属于合资品牌。

不过这个品牌在国内混得也不咋地，早年推出的第一辆大7SUV曾经火过一阵，但这辆有着“50万级别油耗、30万级别内饰、20万级别体型、10万级别动力、5万级别底盘”的SUV就将纳智捷这个牌子给拖进了深渊，被扣上了“一个让二手车贩子都颤抖”的帽子。而且纳智捷在后来推出的新车定价上面，也是要比其他国产车品牌更高一些，本来车就不好，还自命合资，自然也是越卖越差了。

斯威汽车是去年才冒出来的一个汽车品牌，很多人不知道它到底是合资还是国产，实际上呢，它跟福田收购德国宝沃的套路差不多。

“SWM”这个标识，是一个在上世纪八十年代就死掉了的意大利摩托车品牌。2014年，民企鑫源控股远赴意大利（这家公司与华晨汽车有关系，所以可以生产汽车），拿下了SWM品牌，顺带将宝马位于意大利的一个摩托车工厂也买了，接下来的动作更直接，2015年，就在意大利本土复产了SWM品牌的摩托车。

搞摩托其实是次要的，鑫源的目的是生产汽车，于是挂着“SWM”的斯威汽车就来了，第一款新出的斯威X7，凭借不错的性价比，也取得了一定的销量，当然，这个时候，它跟意大利没有半点关系，是一个十足十的国产车品牌。

很多人对腾势这个品牌了解不多，有人认为它是合资的，有人认为它是国产的，主要是因为这个品牌生产的电动车价格太贵了点，而且造型也不咋地，关注度不高。

也许有不少人认为，腾势是比亚迪推出的高端电动车品牌，所以是属于国产车品牌，实际上，腾势是一个合资品牌，它是比亚迪与德国戴姆勒合资注册的公司推出的一个品牌，主打豪华电动轿车，比亚迪提高电池技术，戴姆勒呢，则提供造车技术，所以腾势电动车的豪华感，是可以比肩奔驰的。不过这个品牌因为定位太高，所以销量表现一直都比较差。

怎么样，扒了这些品牌的底子，是不是大开眼界了呢？但大咖还是要补充几句的就是，从这些品牌的推出和变迁来看，不少曾经挂着合资帽子的汽车品牌当下越来越喜欢说自己是国产车品牌，为的就是迎合这个市场的需求，可见，当下国产车品牌的影响力已经上来了，并且越来越受到国人的欢迎，谁还敢说开国产车没面子呢？