“新势力不会一直是新势力，传统车企也可以不传统”。2022年对于长城汽车而言，是充满挑战的一年。

企业全年产销111.16万辆和106.17万辆，分别下滑13.94%和17.11%。保住了百万辆的关口，但距离其190万辆的销量目标仍有差距。旗下的五大品牌中除了坦克，都出现了不同程度的下滑。

不过，销量上的不如意似乎并未耽误长城汽车赚钱和盈利。3月30日，长城汽车发布的2022年财报显示，长城汽车2022年实现营业收入1373.4亿元，同比微增0.69%；净利润82.66亿元，同比增长22.9%；基本每股收益0.91元；公司拟每股派发红利0.3元（含税）。

对于净利润的增长，长城汽车方面表示，主要是其产品力提升带来车型盈利能力增加所致，并且汇率收益增加也拉高了净利润水平。

长城如何以“智”取胜？

“未来五年是汽车产业格局重塑的关键五年，是中国汽车领跑新赛道的唯一一次机会。”面对智能化汽车的下半场，长城汽车有着自我的认知和态度。

2022年是长城在全产业链变革较为深刻的一年。去年8月底，哈弗品牌发布了新能源汽车战略，吹响了长城集团转型的号角。在此之前，长城提出了“森林式生态体系”，构建起完整的汽车产业链。以“哈弗、魏牌、欧拉、坦克、皮卡以及纯电品牌沙龙”六大品牌为矩阵，搭建起强大的长城家族。

在新能源技术路线上，长城汽车确立了混动、纯电、氢能三轨并行，多条技术路线并举的发展策略，并且构建了“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局。

不久前，长城汽车发布了全新智能四驱电混技术Hi4，聚合三动力源双轴分布、iTVC智能扭矩矢量控制系统、机电耦合传动系统，配合新能源全场景高阶驾驶需求设计，实现了“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”。该技术不仅将首搭近期上市的全新哈弗新能源车型，还将在2024年普及到全系新能源产品。

在智能化方面，长城汽车智慧底盘融合了线控转向、线控制动、CTC、一体化压铸铝车身等核心技术；智能座舱技术则具备全栈软硬件自研能力，更高算力的V4座舱平台；智能驾驶技术更是具备从感知硬件到计算平台的全域自研能力。

据介绍，长城汽车用户的辅助驾驶行驶里程突破了3600万公里，自动驾驶数据智能体系的学习时长超过了50万小时，虚拟驾龄相当于人类驾驶6.2万年。

在技术的加持下，长城汽车试图构建多产品矩阵，满足消费者多样化需求。今年2月27日上市的哈弗二代大狗，凭借越野基因为用户带来了“可城、可野、可电”的全场景出行体验。接下来，哈弗新能源序列——龙序列的重磅车型枭龙MAX、枭龙，魏牌蓝山DHT-PHEV也将于近期上市。

技术上的不断革新，依托于长城汽车的高研发投入。2022年长城汽车研发投入121.81亿元，同比增长34.34%，占营业总收入比例达8.87%。其中，长期汽车的专利公开量、授权量再创新高：专利公开量达6042份，同比增长62.86%，蝉联中国民营车企第一；专利授权量达4652份，同比增长42.87%，位居在华车企第一。在新能源汽车领域，专利公开量和授权量分别为1966份、1650份，分别同比增长51.11%和80.53%，均蝉联在华车企第一。

在新能源技术路线与智能化的加持下，长城汽车单车利润得到了明显增长。财报显示，长城汽车2022年20万元以上车型销量占比增加到了15.27%；单车平均售价为12.94万元，较2021年提升2.29万元，同比增长21.47%。乘联会秘书长崔东树曾表示，长城汽车2022年表现总体不错，走向了追求效益的阶段，克制住对销量的追求，以产品品质和经营效益为先。

既要“走出去”，更要“融进去”

出口是2022年长城年报的一大亮点。作为国内最早一批出口海外汽车的自主品牌之一，截至在2022年，长城海外市场累计销售17.22万辆，同比增长23.09%。同时，在2022年7月份更是创下海外突破百万辆的新纪录。

对于如何更好“走出去”，长城汽车选择不单单将产品销往海外，而是从根本上让企业在海外的落地生根，只有全产业链走出去、打造“生态出海”模式，才能在更大的舞台掌握话语权。

长城汽车魏牌、欧拉登陆2022巴黎车展

本质上说，无论本土汽车品牌还是长城汽车自身，出海大概可以分为三个模式：产品出海、品牌出海、生态出海。这三种模式在产品力和品牌力方面逐次加强，并慢慢打破行业壁垒，帮助车企构建起核心护城河。

在研发层面，近年来，长城汽车已在美国、日本、德国、印度等多个国家建立研发中心，形成以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局，全面覆盖整车、核心零部件、新能源及智能化等领域研发。

在生产制造商，长城汽车在泰国、巴西等地建立了全工艺整车生产基地，并设置多个KD工厂。在销售方面，截至去年年底，长城汽车已出口到170多个国家和地区，海外销售渠道近700家。

此前的2022海外经销商大会上，长城汽车就曾公布“ONE GWM”全球品牌行动纲领，目的是有效整合长城汽车的海外品牌优势资源，聚焦高效打造全球统一的品牌形象。

基于全新战略，长城汽车将聚焦GWM品牌，以六大品牌的品类特点制定不同发展路径全面出海，结合不同国家和地区市场及产业政策，差异化布局新能源产品，并以此构建本土化生态。

可以看出，“ONE GWM”全球品牌行动纲领，将全面整合长城汽车的海外品牌优势资源，从品牌势能、产品组合、渠道规模、效能提升、政策机制保障等几个维度，促使长城汽车品牌全球传播更加广泛，全球形象也更加统一。