当前位置: 首页 文章

3挡DHT 多项全能是吉利的宣传噱头还是硬实力?

2023-03-31 浏览:5986 评论:0

电池驱动的就叫电动车?用户可不这样想。纯电节能、驾驶体验、没有里程焦虑、没有补能焦虑,统统满足的才叫电动车。真有这样的全能电动车吗?3挡DHT的应用,真的能使吉利星越LHi·P实现“一车顶三车”吗?

口号喊的亮,实力怎么样?要知道混动车技术算得上新赛道,各类车企没少下功夫,比亚迪DM(e-cvt单挡)、奇瑞鲲鹏DHT(三挡)、传祺钜浪混动、长安iDD混动等都开辟了自己的一片市场,凭什么吉利就敢说自己的3挡DHT技术不一样?

今天我们就来详细分析搭载了3挡DHT的星越L Hi·P在不同模式下的具体表现,看看这3挡DHT究竟有没有真本事。纯电模式下,凭借41.2kWh CTP平板电池,星越L Hi·P可以完成WLTC工况下205Km左右的纯电续航里程,日常通勤达标。再看快充效果,星越L Hi·P支持最高85kW的支流快充,电量从30%到80%充电需要27分钟,几乎是一杯咖啡的时间,可以说不错了。

那么技术要求更为严苛的增程模式,星越L Hi·P的表现还能保持良好吗?独有的雷神3挡变频电驱DHT Pro给了星越L Hi·P底气,它可以达到电驱动串联锁定,搭配热效率43.32%的1.5T增程,可以达到1250Km的续航里程,远超于同级车型。

至于会不会出现混动车层出不穷的加速、爬坡、亏电行驶问题,还得看电混模式的表现。得益于雷神3挡变频电驱DHT Pro,星越L Hi·P可以实现全速域串并联,达成弹射起步、0-30Km/h加速仅需1.9s的效果。不仅性能出众,能耗也远低于同级车型。就连传统增程车的亏电行驶品质不佳问题,3挡DHT技术也能充分改善,带来丝滑愉悦的驾驶体验。

综合来看,吉利星越L Hi·P的不同模式表现都不错。那么当下热门的智能化,星越L Hi·P还能这样抗打吗?星越L Hi·P目前采用的是高通骁龙8155芯片,搭配一米巨屏和银河OS系统,可以提供较为流畅轻松的智能座舱体验。

另外需要提醒广大用户的是,购车时关注NVH性能也很重要,它将会持续影响着我们的驾驶体验。比如星越L Hi·P采用的是同级最厚的双层加胶隔音玻璃、多重声学材质和148项NVH优化降噪设计。80Km/h时车内声压仅59.5分贝,120Km/h时底至66.7分贝,可见NVH性能也是不错的。

混动车里,星越L Hi·P因为其3挡DHT技术是比较特殊的存在。用户们可以根据自己的需求考虑选择。

2月23日,吉利品牌全新中高端新能源系列——“吉利银河”正式发布,该系列两年内将推7款全新车型,首款智能电混SUV“吉利银河L7”同步全球首发,并正式开启预订,今年二季度即可交付。期待未来银河能给市场和用户带来更多的惊喜。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读

官方价: 12.57-18.57万

级别: 紧凑型SUV

排量: 1.5T

热门文章

|