相比于前几年，如今国内汽车市场已经不再是合资品牌的天下了，尤其是现阶段火爆的新能源领域，不少自主品牌在认可度和销量等方面，都已经超越了诸多合资车企。本篇文章咱们就来说说搭载插混动力的瑞虎7 PLUS PHEV的产品力表现，定位紧凑型SUV，同时有着鲲鹏DHT超级混动技术加持，吸引了很多消费者的关注。

瑞虎7 PLUS PHEV中配：15.89万可买，油耗1.76L，适合家用吗？" img_height="684" img_width="1024" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2023/03/30/7215942419135595065/542fe42543a14f32b244ad5a7c3cde62.png">

目前在售的2023款瑞虎7 PLUS PHEV，全系分为3个配置版本，官方指导价保持在14.99-16.69万元之间。此次解析对象：2023款 1.5T DHT 智远版，售价15.89万。

外观方面，瑞虎7 PLUS PHEV并没有融入过多的个性设计元素，整体风格和燃油版本比较接近。通过实拍图可以看出，直瀑式进气格栅以及犀利的大灯组合，都让其有着很高的辨识度。车尾部分，则是采用目前时兴的贯穿式尾灯组合，同时奇瑞英文车标镶嵌在尾部中间位置，档次感得到了很好保障。并且起到装饰效果的双边共四出排气布局，也更加迎合年轻人的审美胃口。

侧面造型比较高大厚实，上扬的腰线设计以及悬浮式车顶的加入，营造出不俗的大气动感氛围。尺寸部分，长宽高分别为4530/1862/1696mm，车身轴距达到2670mm，作为一款紧凑型定位的SUV车型，其表现比较常规，对比同级别的宋PLUS DM-i等竞品并不占优势。

空间部分，瑞虎7 PLUS PHEV的车内布局比较合理，由此也确保了后排空间的宽敞度。身高175cm的体验者坐在后排，腿部空间超过两拳，头部距离车顶也有较大的余量，满足日常家用绰绰有余。

内饰方面，瑞虎7 PLUS PHEV的中控布局十分简洁，双联屏设计加以应用，有效提升了座舱的前卫科技气息。而且双拼混搭且浅色调为主的内饰配色，也让其看起来很是高级豪华。当然要说起缺点，主要就是日常打理起来比较繁琐。配置部分，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持以及车道保持辅助系统等都装备其中。12.3英寸中控显示屏支持GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、车联网和手机互联映射在内的主流的智能功能。

硬件方面，瑞虎7 PLUS PHEV采用1.5T发动机和前置双电机组成的插混动力系统。系统综合功率和系统总扭矩分别达到240kW/545N·m，与之匹配3挡DHT变速箱。0-100km/h时间只需要7秒，实际开起来，动力输出也给我带来了不小的惊喜。油耗和纯电续航部分，馈电状态下百公里油耗仅为5.95L，配备容量19.27kWh的三元锂电池组，纯电续航里程可以达到80km。

综合来说，瑞虎7 PLUS PHEV的整体表现挑不出什么瑕疵，消费者所在意的外观颜值、内饰质感以及配置分布都能很好满足需求。最为关键的一点就是在于，插混动力系统有着良好的性能输出及用车经济性。个人感觉，若你想买辆适合家用的插混紧凑型SUV，可以重点了解一下瑞虎7 PLUS PHEV。