最近一段时间，国内车市降价不断，为了抢占市场份额，很多车企开启降价冲量模式，从长远发展的角度来看，大幅降价虽然可以在短时间内提升销量，但想要长期保持较强的竞争力，还需要有实力派的新车加入。3月17日，中国车市又出现了两款全新车型，分别是开启预售的长安福特锐界L和捷尼赛思纯电SUV GV60。

长安福特锐界L

在长安福特的产品体系中，锐界定位于中型SUV市场，在它之上的是探险者，之下的是锐际。目前在售的国产锐界是一款经过本土化改进的车型，它通过C柱之后的调整，从原版的五座变成七座，与它采用类似操作的美系车还有雪佛兰开拓者。在入市初期，锐界曾经可以在销量上与丰田汉兰达一争高下，但在随后，因为种种原因，它出现较大幅度的销量下滑。交强险数据显示，锐界2022年总销量仅有22997辆，同比下跌24.22%。

现款车型销量呈现出颓势，也让长安福特加快了新车换代的步伐，3月17日，锐界L开启预售，价格区间22.98-31.98万元。和现款锐界一样，锐界L或也是一款仅在中国市场销售的福特。

外观设计方面，全新锐界L相比现款锐界有明显变化，大灯和前格栅采用一体式设计，贯穿式LED日间行车灯将两侧大灯连接起来，与前格栅融合在一起。前进气格栅为多边形设计，内部采用黑/银相间的矩阵式纹理。ST-Line车型除了采用全黑中网之外，前保险杠处还有大面积黑色饰条，视觉冲击力更强。

车身侧面整体感觉很魁梧，是标准的SUV式设计，黑化的悬浮式车顶和腰线下方的黑色饰板与车头风格一致，C柱设计很别致，下方还有“L”字样，用于提醒消费者，它是一款尺寸较大的车型。车尾采用贯穿式尾灯，还用大面积黑色元素勾勒。后保险杠底部将黑色饰板与银色饰条结合，并配以隐藏式排气布局。

车身尺寸方面，全新锐界L长宽高分别为5000mm、1961mm、1773mm，轴距2950mm，轴距相比上代车型增加100mm，已经达到中大型SUV水准，这也符合美系车尺寸较大的传统。按照长安福特的定位，全新锐界的主要对标车型丰田汉兰达，后者长宽高分别为4965mm、1930mm、1750mm，轴距2850mm。从数据上看，锐界L在轴距方面有100mm的优势。如果根据价格来划分档次，锐界L对标的车型其实是大众途观L、别克昂科威PLUS、现代胜达等，相比这三款车，它在尺寸方面也有不小优势。

内饰方面，锐界L和蒙迪欧相似度很高，因为是一款仅在中国市场销售的车型，它很舍得按照国人的喜好来堆料，12.3英寸全液晶仪表+27英寸大连屏很有视觉冲击力，它还有HUD抬头显示系统，就科技感而言，已经不输那些纯电动车。普通版车型采用米色与黑色相间的色彩搭配，中控台空调出风口、座椅等细节处点缀橙色元素。ST-Line车型采用全黑色内饰，并搭配红色纹理，座椅椅背处还有红色“ST-Line”标识。

座椅布局方面，全新锐界L提供五座和七座可选，七座中配版车型采用2+3+2式设计，七座高配车型采用2+2+3式七座布局，第二排为两个独立座椅。据官方介绍，第二排的两个独立座椅是双0重力悬浮式头等舱座椅，支持三种模式一键切换，并匹配无线充电、独立腿托、通风加热、60度座椅靠背角度调节等，即便是用于商务接待，也可以满足需求。

动力系统方面，锐界L有2.0T燃油和2.0T混动两种动力组合，2.0T车型最大功率180千瓦、最大扭矩390牛米，匹配8速自动变速箱。混动车型的2.0T发动机最大功率202千瓦、最大扭矩405牛米，前置单电机最大功率140千瓦、最大扭矩320牛米，匹配E-CVT变速箱，锐界L有前驱和四驱两种车型提供。燃油经济性方面，锐界L两驱版WLTC综合油耗为8.44L，四驱版为8.91L，混动两驱版为6.31L或6.43L，四驱版为6.82L，丰田汉兰达混动四驱版WLTC综合油耗为5.97L。底盘结构方面，锐界L为前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架。

配置方面，锐界L整体表现不错，即便是入门级车型也标配头部气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像、倒车雷达、自适应巡航、全景天窗、自适应远近光LED大灯、自动空调等；已经达到很多同级别车的中配版水准，相比现款锐界入门级车型有明显提升。高配版车型还可以提供电动后备厢、并线辅助、后方碰撞预警、360度全景影像、自动泊车、感应后备厢、前排座椅通风、第二排座椅电动调节/加热/通风、Bang & Olufsen音响等。

根据车辆级别来划分，长安福特全新锐界L的对标车型是丰田汉兰达、皇冠陆放、大众途昂等，但因为预售价格低至22.98万元，它的实际对标车型变成了别克昂科威PLUS、大众途观L等车型，同时，还有部分品牌的高配版紧凑SUV也在它的价格范围内。

从市场打法来看，全新锐界L和蒙迪欧很相似，虽然它们都没有全球车的光环，但符合国人的设计和较高的性价比，是它们抢占市场份额的法宝，蒙迪欧依靠性价比优势已经获得了部分消费者的青睐，全新锐界L是一款尺寸达到中大型SUV水准，但价格仅仅是与高配版合资紧凑SUV相当的车型；对于那些注重性价比且对空间有较高要求的消费者，全新锐界L是一款符合它们需求的车型。随着锐界L的上市，昂科威PLUS、雪佛兰开拓者等车型或将面临更大的市场压力。

捷尼赛思GV60

捷尼赛思是一个韩国豪华品牌，诞生于2015年，在2021年4月进入中国市场，它旗下车型覆盖中级轿车、中高级轿车、SUV等细分市场，虽然具有不错的性价比、产品力也不差，但因为品牌认可度和销售服务网络的因素，未能在中国市场取得太好的成绩。交强险数据显示，捷尼赛思2022年在华总销量仅1457辆，甚至比劳斯莱斯还要低，这也就不难理解为什么我们很少在路上见到它了。

虽然在入市期间表现不佳，但捷尼赛思也没有放弃努力，在不断扩大服务网络和推出新车型，3月17日，全新纯电车型GV60正式上市，起步价格为28.58万元。作为一款进口豪华中型跨界SUV，GV60的定价不算离谱，甚至低于部分新势力品牌的同级别纯电动车。

外观方面，捷尼赛思GV60采用家族标志性的双层分体式前大灯，并配合封闭式前格栅。车身侧面是跨界SUV式设计，车窗下边沿不断上扬，车顶从车头向后不断下压，在车尾形成轿跑车的造型设计。轮眉和车身下边沿采用与车身不同色的设计，还采用新能源车常见的隐藏式门把手。车尾整体风格圆润，与溜背式设计风格统一，它配备了扰流板，内部设有有高位刹车灯。尾灯与头灯相呼应，采用分体式设计，这也是捷尼赛思的品牌传统。车身尺寸方面，GV60长宽高分别为4515mm、1890mm、1580mm，轴距2900mm。

内饰方面，GV60仪表盘与中控台显示屏采用双联屏设计，方向盘为双幅式设计，两侧还设置了独立的圆形控制按键，包括运动模式和Boost模式控制按键。水晶球式换挡很有仪式感，当车辆准备出发时，水晶球将自动旋转，提示驾驶者车辆已经准备就绪。当发动机关闭时，镶嵌于内的氛围灯随之亮起。

动力方面，GV60单电机后驱车型最大功率168千瓦、最大扭矩350牛米，双电机四驱车型为234千瓦、605牛米，四驱高性能版为360千瓦、700牛米。续航里程方面，两驱版车型CLTC续航里程为645公里，四驱版为618公里，高性能版为551公里，达到目前的主流水平。底盘结构方面，GV60采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架。

和其他捷尼赛思品牌车型一样，GV60也是入门级车型就有较高的配置水平，经常用到的安全性、舒适性配置，在它身上都是标配，满足绝大多数人的需求不是问题。高配旗舰版和低配豪华版的区别在于旗舰版有方向盘加热、前排座椅通风、后排座椅加热、Bang & Olufsen音响等。

作为一款纯电跨界SUV，捷尼赛思GV60的风格与特斯拉Model Y比较相似，依靠特斯拉的品牌优势和实惠的价格，Model Y在市场上取得了非常不错的成绩，甚至还能在部分月份成为SUV市场销量冠军，从硬件条件来看，捷尼赛思GV60并不比Model Y差，但两个品牌在认可度方面有不小差距。考虑到部分新势力品牌也可以打动纯电动车的客户，小编认为若GV60在未来成为捷尼赛思品牌的销量冠军也并不意外，相比燃油车客户，纯电动车消费者更容易接受新品牌。