2019年自主、合资、新势力3款重磅电动车,哪款是你的菜?

2019-02-12 | 浏览:1.4万 | 评论:0

2018年,新能源汽车行业在汽车大环境遇冷的情况下逆势增长,成为一道独特的风景。2019年,各大厂家依旧持续发力新能源车,其中既有有着丰富经验的传统的汽车厂商,也不乏现在大红大紫的造车新势力。下面,我们就来看一下关注度比较高的三款车型:

吉利GE11:自主品牌对标特斯拉,有望2019年第一季度上市

外观上,GE11采用封闭式前脸、矩阵式“一”字前大灯辅以三条平行的LED灯带、一体式溜背造型等元素,凸显了吉利GE11科技、极简、前卫的特质。与此同时空气动力学效果显著,其风阻系数低至0.2375cd,可媲美Model 3等豪华车型。

机舱盖上有凸起的U型棱线设计,可将行驶过程中的气流导向车身两侧,降低车身风阻、提升续航里程,同时也可提高机盖刚度。GE11采用了和特斯拉Model3一样的前挡+车顶+后挡全幅式玻璃天顶,一体化的造型可以为驾乘者提供了iMAX级别的视觉体验,以及更通透的采光效果。

从侧面看,吉利GE11整体采用流体曲面设计,很好的将车身的各个曲面相互融合,使整车在视觉上保持着很强的一体性和连贯性。

吉利GE11的尾灯采用视觉拉长的设计,银色的镀铬条将两侧尾灯连成一体,修长的灯带与前大灯形成呼应。上翘的小鸭尾营造出动感舒展的视觉效果,也有助于增加车辆行驶的稳定性。

吉利 GE11 的车身尺寸为 4736x1804x1503mm,轴距为 2700mm,搭载的是能量密度为 142.07Wh 的三元锂电池组,综合续航里程为 410km,百公里综合电耗为 13.5Wh/kg;电机最大输出功率为 130kW,最高时速为 150km/h。据了解,吉利GE11将在今年第一季度上市,预计补贴后价格为16万-17万。

奥迪 E-tron Quattro:电动四驱、虚拟后视镜、支持快充都是亮点

作为奥迪首款纯电动 SUV,E-tron是奥迪迈入纯电动时代里程碑式的成果。宽扁的银色中网格珊很有奥迪的家族特色,封闭式的主动式可变格栅为热管理做出贡献,在特定状态下还能降低风阻。车辆长度达到了4910mm,超过其竞争对手奔驰EQC和捷豹I-PACE。车辆尾部,贯穿式的尾灯比较符合现在的潮流时尚。

最大的区别应该是两侧小巧且科幻感十足的虚拟后视镜取代了传统的后视镜,这样可以大大降低车辆的风阻,风阻系数低到达到0.27cd,但是,在国内是不是允许车辆使用虚拟后视镜,现在还无定论,奥迪应该会提供常规的后视镜以供选择。

E-tron采用了其最新的三屏幕式家族设计,三个液晶屏分别承担了仪表、中央多媒体和空调的功能。其中仪表为12.6英寸,中央多媒体10.1英寸,下方空调控制8.6英寸。由于取消了绝大部分实体按键,奥迪还在触控屏上增加了震动反馈,以此来避免驾驶员误操作,这也更符合大众的需求。

奥迪E-tron配备了quattro电动四驱系统,它确保了其拥有强大的牵引力和驾驶性能。支持快充是其的一个最大亮点,除了慢充交流充电支持11kW和22kW外,还支持高达150kW的直流快充,可以让奥迪E-tron在30分钟的时间内充电到80%,也意味着可以30分钟内达到256公里的续航里程。

奥迪E-tron也采用了双异步电机布置,前轮电机最大马力170匹,后电机最大功率190匹,在开启Boost增压模式后,奥迪E-tron可以爆发出综合408匹的动力和664牛·米的扭矩。如此大的动力可以推动这台重达2吨的车在5.7秒的时间完成破百加速。。该车起售价格为74800美元-86700美元(约合人民币51.33万元-59.50万元),WLTP工况续航400公里。

天际ENOVATE ME7: 5块显示屏、加速媲美特斯拉

造车新势力天际品牌首款豪华智能电动SUV—— ME7,ME是Magic Electric的缩写,7则是中大型SUV的代号。外观采用 “先锋重构美学”设计理念打造,整体造型比较前卫科幻,“天际”的logo——三条蓝色的平行线,寓意繁多,激发人们去探索更多。

外观方面,ME7造型流畅,70%的车身上以面代线,增强了流畅动感的整体视觉效果。车头微光式徽标和U型呼吸灯带采用透光电镀工艺。搭配双色且造型动感的轮圈,使该车运动感十足。

车身尺寸方面,ME7长宽高分别为4655*1963*1640mm,轴距为2825mm,这车宽方面与宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC以及蔚来ES8相比,略显优势。尾部方面,整体造型与车头设计相互呼应,尾灯采用了集成在后备厢门上的设计,减少了车尾缝隙对造型整体感上的破坏。

内饰方面,作为整车的一大亮点,搭载的5块显示屏视觉效果震撼,其中五屏分别为:12.3英寸的仪表屏幕、15.6英寸的中控屏幕、12.3英寸的副驾屏幕、12.8英寸的后排娱乐双屏,这在目前来看是较为少见的。

ME7采用德国博世提供的最新一代170kW永磁同步高功率高效电机,搭载了160Wh/kg的高能量密度电池,NEDC综合工况续驶里程为500km,60km/h等速条件下最大续驶里程为700km,风阻系数为0.28。另外,ME7将提供前驱版及四驱高性能版2种车型,以及提供350公里及500公里两种续航车型,四驱高性能版0-100km/h加速仅需4.9s,可与特斯拉相媲美。

据悉,ME7将于今年9月份上市,并计划于12月启动交付。现已正式开启预订,将于2019上海车展开启预售,其补贴前售价区间为30-50万元。

结束语:近年来,关于“燃油车禁售”的消息让整个汽车行业开始蒙上一层阴影。去年9月,工信部就启动了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究。在此前,欧洲多国就先后公布了其禁售燃油车时间表。据此判断,虽不能确切地说电动汽车一定会成为出行界的未来,但已是大势所趋,而电动汽车竞争的大幕,也将在2019年徐徐拉开。

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