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配1.5T发动机,百公里6升油,全新探歌来了!

2023-03-28 浏览:1538 评论:0

去年,我国新能源车销量达到688.7万辆,同比增长93.4%,今年预计新能源车渗透率将超过30%。虽然新能源车增长非常迅速,但是别忘了,还有70%的传统燃油车的用户呢,这是个非常庞大的市场。其实,消费者并不见得喜欢新能源车本身,而是被新能源车经济的使用成本吸引。所以,厂家推出高能低耗的燃油车,是不是对部分消费者来说更适合?

前不久,全新探歌正式亮相。外观方面,全新探歌在现款的基础上做了不少的升级调整,整体看上去更显精致。新车前脸采用了光剑贯穿式前格栅灯,采用了大众IQ.Light智能LED大灯,格栅与大灯融为一体。两侧的进气装饰也进行了优化,保险杠处也进行了全新设计,并且,R-Line车型拥有专属造型、高辨识度的灯光组合以及一汽-大众首采的“柠檬黄”车色也出现在这款车上,这也是大众在中国区首次采用的潮流新色,整体看上去全新探歌更年轻化、运动化,满足年轻消费者的个性需求。

侧面造型设计上,全新探歌以简洁风格为主,相比现款车型,全新探歌升级了大视野外后视镜,镜片面积增大约10%。并且还拥有电动调节、翻转折叠、单独加热等实用性功能,集显示双曲率、LED转向灯、SWA变道辅助功能提示灯于一体,科技感有所提升。而轮毂也采用了全新的样式。侧面整体的造型与现款车型差异并不明显。

新车的尾灯同样采用了贯穿式设计,与前大灯相呼应,还融入了流水转向灯动态效果,再配上车侧标牌,门把手及外后视镜照地灯设计的加入,有效地提升的整体质感。与现款车型一样,全新探歌依旧采用双边双出的装饰排气口,实则为隐藏式设计。载1.5T发动机的版本在车身尾部标上“300TSI”标识。

与竞品不同的是,探歌这款车从诞生之初就追求小而美的理念,不盲目追求加长车身,“短悬长轴”的设计理念带来完美车身比例和最大化乘坐空间。虽然这款车的尺寸只有4336(4319)/1819/1592mm,轴距为2680mm,在紧凑型SUV中算是绝对的小个子。但这款车的空间足够宽敞,后排乘坐三名成年人也不会显得很拥挤。

全新探歌的内饰设计依旧是我们熟悉的大众风格,新车相比现款车型有了非常显著的升级。采用了9.2英寸悬浮中控屏+10.3英寸全液晶数字仪表设计,控屏集成空调、多媒体等实用功能,空调调节等按键也传从前老气横秋的圆形旋钮变成了触控式按键,科技感比现款车型提升了不少。

此外,新车还搭载了IQ.科技众多先锋配置,从驾驶辅助、自动泊车、智慧互联、灯光科技等维度,在智能化与科技性方面全面提升。斑马系统的IQ.智慧车联可以用语音控制导航、音乐、车辆控制以及空调温度调节等常规操作。

全新探歌还搭载了IQ. Drive 智驾管家,集成Travel Assist一键式全旅程智能驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等安全驾驶辅助功能,满足了L2级的辅助驾驶,实现全速域覆盖。

当然,全新探歌最大的亮点并非外观内饰的调整,其最大的亮点是搭载了EA211 1.5 T Evo 2 发动机,这款发动机采用的是可变截面涡轮增压技术,中低速更有劲,反应速度更快。在1200rpm~5600rpm能够输出80%以上的扭矩,并于1750rpm~4000rpm持续输出100%最大扭矩,相比大众经典的1.4T发动机覆盖范围提升了80%,这个转速几乎囊括了我们日常驾车的最常用区间。

EA211 1.5 T Evo 2 发动机采用紧耦合式排气系统,大幅提升了尾气净化效率,满足国六b排放标准。而油耗方面,该发动机集合了众多先进技术,匹配的依旧是7速干式双离合变速箱,最关键的是动力方面相比1.4T发动机提升7%,虽然最大功率仅有160匹马力,最大扭矩为250N·m,相比市面主流的1.5T发动机还是有明显差距,但胜在这款发动机足够节能,百公里油耗仅为6.1L.

总的来说,全新探歌的升级还是相当明显的,特别的内饰全面革新,同时全新的发动机让这款车的市场竞争力进一步提升。目前,现款的探歌指导价区间为15.89万元-17.79万元,可见全新探歌面对市场的压力也不小,首先是合资品牌同价位车型越来越多,再加上这个价位区间主要是自主SUV的强势领域,众多实力派车型重兵把守,再加上现在不少燃油车终端优惠都不小,所以全新探歌面对的市场竞争不言而喻。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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T-ROC探歌

官方价: 15.89-17.99万

级别: 紧凑型SUV

排量: 1.4T1.5T

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