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同门PK!都卖38万,宝马i3能赢了宝马3系吗?

2023-03-28 浏览:3289 评论:0

同门竞争永远是十分残酷的,尤其是进入到新能源快速增长的阶段,新人换旧人的戏码一直都在上演。今天我们要看到的宝马i3与宝马3系,就是其中最为残酷的同门相残,而且就从产品序列与定位上来讲,宝马i3可以说就是未来要在新能源市场直接替换掉宝马3系的车型。但放在当下来看,价格、装饰、性能都相近的宝马i3 2023款eDrive 40L 曜夜套装(38.39万元)与宝马3系 2023款 330i M运动曜夜套装(38.19万元),你会选谁呢?

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外观:就封了个格栅

宝马i3毕竟是与宝马3系一脉相承的,在内部竞争里,宝马也不打算直接让它取代后者,所有二者在外观设计上几乎保持了完全一致的处理,天使眼大灯、高低双腰线、L型条状尾灯,还有小鸭尾等等均保持雷同,只是曜夜套装带来的三区导流与各处曜夜黑套件。

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而唯二能够找到的显著差异在于,宝马i3完成了对双肾格栅的完全封闭,而宝马3系则采用了全黑蜂窝中网;同时,二者使用了不同的后保险杠包围,宝马i3使用了双区结构,而宝马3系则保持了传统的中区隆起包围。

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内饰:一颗蓝色按钮

在宝马3系迭代到新一代电子架构后,两款车型的内饰设计与布局差异性微乎其微。二者都完成了12.3英寸全液晶仪表盘与14.9英寸触控屏的连贯设计,并连同中央空调出风口、控制台以及换挡机构储物箱一起朝向主驾驶一侧稍稍偏转。同时,两款车也都采用了小尺寸的电子换挡器,并在右侧保留了多媒体控制台,要区分两者,除了具体提供的辅助功能件有差异外,就只能通过发动机启动按钮的蓝色来进行分辨了。

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配置:高配还是更香

两款车型在主要装饰上都采用了真皮方向盘与带前排腿托的仿皮座椅,但只有宝马3系提供了拨片换挡;在车顶上,宝马3系还保持着电动天窗,而宝马i3已经更换上了全景天窗。而包括全车无钥匙进入、自动防眩目内后视镜、双温区控制独立空调等配置都是二者共享的,但作为标准轴距顶配的宝马3系,会多出包括HUD抬头显示、无线充电板、哈曼卡顿音响在内的高级配置,外部也多出了自适应大灯与头灯转向功能。

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在车载科技方面,二者都有iDrive 8.0、定速巡航、前后驻车雷达以及一套主动刹车系统,宝马3系这边会多出全景影像与自动泊车功能,并可实现宝马特有的循迹倒车;而宝马i3除了多出车道偏离预警系统外,还在底盘中得到了空气悬架系统的协助,这会使它直接参与到动态驾驶操控与综合稳定性改善。

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空间:纯电动更合理

在这样的相同价位下,宝马i3是一台4872/1846/1481mm/2966mm的长轴距版,而宝马3系则是一台4728/1827/1452/2851mm的标准轴距车型。二者在头顶高度上差异不大,但得益于底盘更合理的结构,在宝马3系提供4指、3指前后排头部空间的情况下,宝马i3可以达到前后1拳;而宝马3系的后排腿部只有1拳半,但宝马i3则超过了2拳,这部分差距还是比较明显的。

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(体验者身高为177cm)

动力:性能差距不大

宝马i3搭载了一台后置后驱电动机,动力参数为250kW/430N·m,配合固定齿比变速箱,车辆可在5.6秒内破百,并通过79.05kWh的电池组实现592km的CTLC纯电续航,快充可在0.68小时内完成。

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宝马3系搭载了一台前置后驱的B48系列2.0T发动机,180kW/400N·m的高功率调校版本,配合采埃孚8AT变速箱,可让车辆在6.3秒内破百,并保持7.0L/100km的WTLC综合油耗,250km/h的最高车速要比宝马i3突出不少。

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用车:宝马i3省一半

我们按照8.37元/L油价、0.6元/kWh电价、3年6万公里里程以及三险不出险折算用车成本:

按照以上标准计算宝马i3用车成本,其能耗成本为1602元/年、保险成本为6578+950元,而保养成本约为3年3100元、平均1033元/年,合计用车成本为10163元/年,月均847元。目前,宝马i3在大部分地区都提供了大幅终端优惠,尽管部分需要限定店内上牌、选张等,但综合优惠还是可达10万元,这无疑会成为其在销量助力的关键,在连续两月销量不过3千多台的情况下,它将有机会迎来一波反弹。

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按照以上标准计算宝马3系用车成本,其能耗成本为11718元/年、保险成本为6333+950元/年,而保养成本约为3年10154元、平均3385元/年,合计用车成本为22631元/年,月均1886元。目前,宝马3系在终端市场的优惠幅度大约在2.5-5万元左右,甚至部分地区提供了不绑定的直接优惠,尽管它在02月被奔驰C级所反超,但随着降幅的到来,在逐渐回暖的它是有望再回到去年的冠军位置上的。

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写在最后

当一台没有完成长轴距生产的宝马3系与宝马i3比较时,它的空间劣势会相当大,大到几乎会让许多消费者因此而对其一票否决。尤其是在两款车型外观视觉、动力性能都差不多的情况下,更是如此。可回过头来看,宝马3系毕竟是台油车,它除了空气悬架外,得到的一系列高级配置都让同价位的宝马i3难以竞争,最终选谁这个问题,或许就要看购车人更在意的是高级、乐趣,还是宝马i3带来的低成本与空间性了。

本文所用配图上图为“宝马i3”、下图为“宝马3系”

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 35.39-41.39万

级别: 中型车

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