可以发现，五菱旗下的银标车型是越来越丰富了，除了凯捷、星辰、佳辰外，五菱还推出了全新的小型SUV——五菱星驰，在这款车推出后，不少人会拿它和长安CS35 PLUS进行对比，那么这两台车谁更值得选择呢？今天我们就把这五菱星驰与长安CS35 PLUS放一块来详细对比一下。

在设计上，五菱星驰很明显是在迎合年轻群体的口味，中网的金属装饰和银色车标带来较强的质感，“S”标识亮明了自身的运动取向，雾灯区域、下格栅、下包围均采用黑色涂装，侧面采用多幅轮毂，车尾则加入了双出排气以及夸张的扩散器，运动感比较强烈。

相比之下，CS35 PLUS同样有黑色底盘包围、同样有一些撞色点缀，但在这9万元以内的同价位对比中，它无法获得像CS75 PLUS等大哥一样的X状运动格栅，而还在使用更稳重的条形气孔，年轻效果也有，但却还是更贴近于家庭的经济适用一些。

在座舱内，星驰的中控设计是简洁又立体，层次感比较强，而且中控、门板与座椅等部位都采用了亮色的缝线，同时还配备来一体式的运动座椅，不仅看起来很动感，而且其包裹性也更强，能够在过弯以及快速变道时抑制身体的左右滑动。

CS35 PLUS在同价位下，中控尚未迭代进新设计，尽管它是把仪表盘与触控屏放在了同一平面内，并带有烤漆装饰，可无论是机械仪表还是触控屏都显得比较传统。好在车辆虽说在方向盘、换挡机构等设计中逊色星驰不少，但它还是通过了门板、座椅上的一些撞色来优化视觉，以缩小差距。

甭管设计如何，现在的年轻人或家庭用车都开始看重用车的乐趣，在这方面，长安的确有梧桐智联，但却没有放进这台CS35 PLUS的7.0英寸触控屏之中，它扁平的车机UI表明了其整体功能都只有多媒体娱乐，并没有获得真正的智能互联。

再来看星驰这边，其采用了Ling OS灵犀系统，其中包含了在线导航、智能语音交互、OTA升级、手机APP远程控制等主流智能互联功能，直接把这里变成了潮流的智能座舱，可以更好的满足消费者对于智能化的需求。

从动力看，星驰与CS35 PLUS均配备经济省钱的自吸发动机和性能突出的涡轮增压发动机，可星驰7.98万的版本就带来了一台最大功率108kW、最大扭矩250N·m的1.5T发动机。但CS35 PLUS想要买到带有涡轮增压发动机的版本，至少也要9.39元，如此对比下来，性价比孰优孰劣也就显而易见了。

写在最后

通过对比不难发现，五菱星驰和长安CS35 PLUS均达到了这个级别的主流水准，不过也可以发现，五菱星驰会比长安CS35 PLUS更“卷”一些，其5万多的起售价对于消费者而言更加友好。同时，五菱星驰智能水平也更加出色，而且其7.98万的版本就配备了1.5T发动机，可以说诚意满满，是一台更加值得考虑的车型。