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大众新款探歌亮相,除1.5T Evo2发动机,还有其它惊喜?

2023-03-24 浏览:1965 评论:0

近日,一汽-大众新款探歌迎来正式亮相,新车在外观、内饰以及动力层面均进行了升级。简单跟大家介绍下探歌的背景,它定位紧凑型SUV,基于MQB平台打造,最早于2018年国产推出,是一汽大众品牌下的第一款SUV车型。

从数据来看,2022年大众探歌累计销量达到9.04万辆,在一汽大众SUV家族中仅次于探岳,算是一款比较热销的车型。那么关于此次中期改款,新款探歌有哪些亮点和惊喜呢?下面就大家一起来了解。

EA211 1.5T Evo2发动机,动力更强还更省油

此次新款探歌最大的亮点无疑集中在动力层面,新车新增了全新的EA211 1.5T Evo2发动机,和此前搭载的1.4T发动机相比,最直观的变化是发动机的功率从150马力提升至160马力,峰值扭矩保持不变依旧为250牛·米。

而得益于可变截面涡轮增压技术,这台发动机在1750rpm~4000rpm能持续输出100%最大扭矩,相比1.4T(1750rpm~3000rpm)覆盖范围有了明显的提升。

需要知道的是,大众EA211 EVO 1.5T 发动机早在2016年就亮相了第一代产品,不过并没有引进中国,而现在搭载在新款探歌上的已经是属于第二代产品。而相比于海外有高低功率之分,国内的机型直接采用高功率版本,并且160马力的最大功率,比海外的150马力还多出10马力。

这台EA211 1.5T Evo2发动机采用了众多的主流技术,包括米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵、可变排量机油泵、350bar燃油喷射系统和低摩擦等,除了前面提到的动力更强外,它的燃油经济性也要比此前的1.4T更好。数据显示,其百公里综合油耗从6.45L降低至6.1L,同时也满足国六b排放标准。

细节方面,相比于此前1.4T车型尾部的“280TSI”,全新1.5T车型的尾部采用了“300TSI”标识。而根据工信部的申报信息来看,老款1.4T还是会继续保留,至于传动系统,和1.5T一样都是匹配7速干式双离合变速器。

结合当前的电气化大环境来看,1.5T EVO2很可能是大众在国内燃油领域投放的最后一款全新发动机,所以还有点“且行且珍惜”的意味。当然,从此前同样搭载1.5T EVO2的速腾来看,新款探歌或许也会进行一定幅度的“涨价”作为参考,现款探歌的指导价为:15.89-17.79万元。

而要想消费者更乐于接受的话,除了发动机这个亮点外,新款探歌显然还要拿出更多的诚意。那么本次改款,新车还有其它亮点或惊喜吗?

更年轻化

新款探歌依旧提供普通版和R-Line版车型可选,从本次亮相的R-Line版来看,新车整体的设计会更加年轻化,包括新增的“柠檬黄”车漆颜色,以及带有熏黑效果的贯穿式尾灯等。

新款探歌

现款探歌

新款探歌

现款探歌

内饰也变得更加耐看,不仅换上了悬浮式中控屏,换挡杆造型也重新设计,空调区域的实体按键则换装了触控功能按键,并且从现款的手动空调,升级为双区自动空调,实用性更好。

新款探歌内饰

现款探歌内饰

值得一提的是,新款探歌还在车内采用了30色可调透光饰板,在视觉效果会更迎合年轻人的审美。在尺寸上,新款探歌的长宽高分别为4336(4319)/1819/1592mm,轴距2680mm,和现款基本保持一致。

更智能化

在智能化水平上,新款探歌也有明显的升级,例如车机系统升级为斑马系统的IQ.智慧车联,支持语音控制助手,可通过其完成导航、听歌、车辆控制、空调控制等功能。

同时新车还搭载IQ. Drive智驾管家系统,可提供现款车型不具备的L2级驾驶辅助系统,包括ACC自适应巡航、前部防碰撞自动刹车、车道保持等。

更接地气

对于此次新款探歌的发布,除了产品本身,我认为大众这次给人的感觉是更接地气了,从何说起呢?大家可以看以下的信息内容,里面包含关于新款探歌的15个问题,其中不乏有比较尖锐的提问,例如现在才上1.5T,是不是太晚了?各车企花样百出,“德系”的优势是什么?

这些问题并非媒体或网友提问的,而是大众官方所为,在本次产品发布会上,主持人从中挑出8个关注度高的问题,并由大众高层人士对此进行一一解答。

在很多人的印象中,大众算是比较传统的车企,而如此新颖的产品发布,确实给人带来了不小的反差。在这里,我看到的是一个敢于直面质疑和争议的大众,甚至还有点造车新势力的感觉,而这样的转变,相比于产品上的变动,给我的惊喜其实更大。对此,大家又是怎么看的呢?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 15.89-17.99万

级别: 紧凑型SUV

排量: 1.4T1.5T

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