距离大牛继任者全球首发只有不到一周的时间。三大神车：拉法、P1和918中一直缺少了兰博基尼的身影，这一次蛮牛终于迎头赶上了。

日前，兰博基尼官方公布了大牛继任者——代号LB744的全液晶仪表盘及方向盘部分的图片。新车将采用V12自然吸气发动机+电动机的插电式混动系统，综合功率可达1015马力。新车将于3月29日（北京时间3月30日）全球首发。

新车还将拥有纯电四驱的驾驶模式，在此种情况下，最大马力将限制在180匹，而想体验6.5升V12发动机+3电机一共超千匹马力的全力输出，则需要开启战斗的Corsa模式。

当然，这台6.5升V12发动机并非沿用旧款，相比老款，这台全新打造的V12重量减轻了17kg。这台V12发动机能在9250rpm的转速下爆发813匹马力，而最大725牛米的扭矩则在6750rpm出现。与整套动力系统匹配的是一台新8速双离合变速箱，而这台变速箱也将于明年搭载在Huracan的继任者上。

新车搭载的3.8kWh的电池位于中央通道中，可以在6分钟内被V12发动机喂饱，当然也可以通过外接7kW充电枪，在30分钟内充满。当然，动能回收的能量也会被回收到电池中。兰博基尼官方说法是可以支撑10公里的纯电续航。

相比Aventador Ultimae，全新的电气化动力总成能减少30%的CO2排放。而为了弥补这套插电混动系统重量的增加，兰博基尼在LB744身上采用了全新的碳纤维单体座舱，相比大牛上采用的可以减轻10%的重量，同时强度还提升了25%。经过优化后，LB744可以实现44:56的前后重量比。

其它方面已知的是新车相比Aventador Ultimae的转向比降低了10%，同时前后防倾杆的强度分别提升了11%和50%。特别研发的普利司通Potenza Sport轮胎也更宽，同时前后刹车也做了进一步升级。兰博基尼LB744搭载最新的碳纤维陶瓷制动系统，前刹车盘规格为410x38mm，后刹车盘规格为390x32mm，均超越了Aventador Ultimae，同时采用的是前10/后4活塞的制动卡钳。

而LB744也将是兰博基尼接下来要推出3款插电混动车型的首款，其余分别是Urus和Huracan的继任者，据悉它们将在2024年推出。