来不及说爱你,就要道声再见!19年这几款车型即将停产

2019-02-07 | 浏览:153 | 评论:0

告别,是我们生活中必然经历的事情,尽管大多数的告别都是出于无奈或被迫,但终将离去的事物我们都无法遮挽,汽车也亦如此。2019年将会有四款车悄然离去,尽管有的早在18年就已经宣布了停产,有的只是在局部地区提前告别,但这一切并不代表这些车不好,也许他们只是生不逢时,也许他们的性能无法被大家再度接受,但这些车型并不是弱者,即便停产,它们也是值得被大家怀念的。

大众甲壳虫

提到大众甲壳虫,想必大多数人都不会陌生,这款拥有着80年历史的“老家伙”,从1938年面市至今,可以说是20世纪最具影响力的汽车之一了。曾几何时他那标志性的圆眼大灯和Q萌可爱的车身设计,赢得了无数妹子的芳心,让万千少女为之疯狂,优雅动感且充满情怀。但最近大众汽车表示,甲壳虫将于2019年停止生产,作为大众汽车生产的真正意义上的第一款汽车,甲壳虫从1938年至今终于要走完其传奇的一生。

其实早在2016年,网上就有消息称大众将停产甲壳虫车型,因为在这个叫究实用性和经济性的时代里,仅凭外观和情怀是打动不了消费者的,其次大众在经历排放门后,电气化发展成为了今后大众汽车今后发展的重点,为此大众品牌首席设计总监Klaus Bischoff也表示,不排除未来甲壳虫将以四门纯电动车型的形式回归。

总的来说,像甲壳虫这样经典的车型,缺少买家但从不缺少围观群众。我们虽然不买,但也不希望看到它就此消失,或许,把它放进未来的电动车计划中也是一个不错的选择。

雪佛兰科鲁兹

18年11月26日,通用汽车表示将大幅度的削减工作岗位,并有可能关闭北美地区的5家工厂,雪佛兰品牌的负责人Kelly也证实:19年将在北美地区停产三款车型,分别是雪佛兰的VOLT,IMPALA和科鲁兹。

提起科鲁兹,相信大家都非常熟悉,一款曾经红遍大江南北的车型。当年凭借着变形金刚的营销和相对实惠的价格,科鲁兹的销量也是一度超过了20000+。

但反观现在这款车的处境,却一地鸡毛,今年11月的销量也是不超过2700台,这让不少科鲁兹的粉丝和车主大跌眼镜,当一些网友听说科鲁兹要被“砍”时,更是呼喊着要“手下留情”,不过通用汽车对科鲁兹“下刀”也是迫不得已,毕竟科鲁兹在当下这种处境下确实相当尴尬。

要知道科鲁兹在自家兄弟科沃兹、大众朗逸、丰田卡罗拉等同价位车型的双面夹击下,不仅没有表现出过人的突围能力,而且还被他们反超了一大截,无论是车型外观还是整车性价比都不敌饿狼般的对手,科鲁兹的长期遇冷,确实让通用不得不痛下杀手

福特嘉年华

在汽车市场遇冷的大背景下,18年5月,福特做出了近一百多年来力度和争议最大的决定:出于“盈利”考虑,宣布两至三年内停产北美地区除野马以外的轿车,将重点放在SUV和皮卡上。为此根据美媒Motor1表示,福特金牛座和嘉年华将会在今年5月在北美地区停止生产。不过同样出于盈利考虑,嘉年华在国内市场并不会停产,而且全新一代嘉年华还有望今年登陆国内市场,这不知道是国人的福利呢,还是福特舍不得中国这块肥肉,不过还是希望全新嘉年华能给我们带来更好体验。

但是从另一方面来说,既然福特已经决定了把重点放在SUV和皮卡上,那么作为国内消费者的我们也应提前做好准备,毕竟牵一发而动全身,说不定在两三年后福特旗下的轿车也会全面退出中国市场。

凯迪拉克ATS

ATS作为凯迪拉克旗下尺寸最小的轿车,自2013年推出至今已经有6年的时间了,在这6年的时间里,凯迪拉克ATS并没有获得很好的成绩,即便是中国特供的ATS-L也并没有太大的起色,为此面对低迷销量,凯迪拉克总裁Johan de Nysschen早在17年7月宣布:“凯迪拉克会在2019年结束ATS、XTS的生命周期,同时推出一款名为CT5的车型。”

面对走到生命尽头的ATS,不少凯迪拉克的车迷依旧会很伤心,毕竟作为一款操控性轿跑,ATS无论外观还是动力都有对飙A4或3系的能力,再加部分ATS车型还配备了电磁悬挂系统,性能方面确实值得称赞。但由于ATS在空间和价位方面确实让人难以接受,所以这款车在市场上并没有得到消费者的买账。此外,虽然说中国特供的ATS-L并不会停产,但等到今年CT5正式上市后,依ATS-L现在的表现难免会沦为CT5的铺路车型。

结束语:总的来说,这四款车在过去的日子里曾都创造过耀眼辉煌,无论是最具影响力的甲壳虫,还是打开动感生活的科鲁兹等,它们都在消费者心里留下过深刻的印象。不过,相信它们的离去并不是众星陨落,而是想让后来者能够更好地创造新的辉煌。

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