道奇发布了Last Call的终极车型，这款道奇Challenger SRT Demon 170是Last Call系列的最后作品，也是最后一款纯燃油的道奇车型。新车基于Challenger SRT Demon打造，170的含义是E85汽油的酒精浓度为170，这也是这款车能获得最大功率的燃油标号。

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外观设计依旧是经典的挑战者风格，与Demon相比并没有明显的差异，大灯两侧的进气口是Hellcat的标志性设计之一，能为这副巨大的机器引入更多的空气。其余部分与其他挑战者基本一致，是我们很舒适的设计，与Demon一样专注于直线加速，所以前轮使用了较小尺寸的17寸轮毂，宽度也“只有”245mm，后轮则使用了宽度达到315mm的直线加速专用胎。

小尺寸的前轮在有利于加速的同时，也牺牲了刹车与操控性，所以车尾配备了专用的减速伞，如果有需要还可以选择安装防止翘头的稳定装置。如果车主愿意日常代步，也可以选择安装常规尺寸的轮圈以及轮胎，不过这样的前胎配置也远没有Demon最初的选装包那样激进。

这一切自然是服务于动力，6.2L V8安装上机械增压已经不是什么新闻，不过170版本依旧想在这基础上压榨动力，增压器的容量从原来的2.7L增加到3.0L，在加注E85乙醇燃料后，最大功率将达到1025马力，峰值扭矩更是达到夸张的1281N·m，是非常夸张的数据。如果使用普通的E10乙醇燃料，最大功率的数据将降低到900马力，这时候的峰值扭矩则为1098N·m，也是相当厉害的参数。

官方给到的性能数据显示，170版本能在1.66s完成0-96km/h加速，1/4英里的冲刺时间仅为8.91s，尾速更是达到可怕的243.33km/h。能有这个成绩，除了功率提升外，最大的功臣自然是直线加速胎，并在配备橡胶材质的专业直线加速赛道完成。

小结

道奇计划制造3300台Challenger SRT Demon 170，其中3000台将供应美国市场，加拿大则获得了300台的配额。这款加速能力超强的终极肌肉车，售价也相当昂贵，起售价格达到了96666美元，不过考虑到车型的独特性，还是比较适合作为收藏品存在。未来道奇Challenger也将和品牌一样，全面转型为纯电动，纯燃油的V8车型将离我们远去。