主流的日系紧凑型SUV卖多少钱？日产奇骏是17.99万元起，本田CR-V是16.98万元起，丰田RAV4荣放是17.58万元，它们基本上都是围绕17万进行价格制订的，相比国产同级别SUV，这些日系车并不具备性价比，消费者之所以会选择它们，更多的是考虑到它们的品牌效应和附加价值。

那么，在日系紧凑型SUV中，有没有打破竞争格局的车型呢？可能你觉得是三菱欧蓝德，它的上一代车型的价格确实很有竞争力，可是新车上市后，价格却提升了，入门价格变成了16.98万元起，和本田CR-V一模一样，它依然没有打破现有合资品牌紧凑型SUV的竞争格局。如果你想要一辆价格和产品力成正比的日系紧凑型SUV，可以看看全新马自达CX-5。

新车上市后，对价格进行了重新调整，每一款车型的价格都下调了2.6万元，这相当于“官降”，从原来的17.58-23.68万元调整为现在的14.98-21.08万元，特别是它14.98万元的入门价格，更是插入了合资品牌小型SUV和自主品牌紧凑型SUV的价格竞争带，进一步提升了自身竞争力。这是要吞了整个合资紧凑型SUV市场吗？

当然，打铁还需自身硬，全新马自达CX-5想要卖得好，还要具备出色的产品力。先看动力，它搭载了型号为PE的2.0L自吸发动机和型号为PY的2.5L自吸发动机，最大功率分别为155马力与196马力，最大扭矩分别为200牛·米和252牛·米，传动系统是6AT变速箱。

在涡轮增压发动机“漫天飞舞”的时代，全新马自达CX-5还能坚持使用自然吸气发动机就显得十分可贵了，我并不是说自然吸气发动机就比涡轮增压发动机好，它们的受众群体不同，消费者中既有“涡轮党”，也有“自吸党”，而全新马自达CX-5的登场，会让“自吸党”甘之如饴，这一点毋庸置疑。

再看外观，全新马自达CX-5的盾形熏黑前格栅与狭长的大灯组相结合，形成一体式设计，格栅周围还有一道粗壮的银色镀铬饰条点缀，再搭配运动的梯形下格栅和粗壮的前唇，整个前脸设计让人印象深刻，变得不再“慈眉善目”，能够体现出一定的运动感和时尚感。

尺寸上，新车的长宽高分别为4575毫米、1842毫米和1685毫米，轴距为2700毫米，在紧凑型SUV中不大不小，这种尺寸设计应该是为了提升操控性吧？

底盘悬架是前麦弗逊+后多连杆，是紧凑型SUV主流的悬架结构。

接着看内饰，标配车型提供4.6英寸彩色仪表，其余车型是7英寸彩色仪表盘，全系标配10.25英寸悬浮式中控屏幕，支持语音识别控制、蓝牙/车载电话等，也能通过CarPlay/CarLife连接智能手机，把手机上的导航、音乐等投屏到中控屏幕上。

配置上，该车全系标配标配4探头后驻车雷达、盲点监测、倒车预警等，中高配车型则提供全速自适应巡航、巡航模式智能行车辅助系统等，能够满足L2级辅助驾驶的要求。另外，自动空调、前排隔音玻璃、外后视镜电动调节/电动折叠、LED大灯/LED日行灯、自动头灯、6喇叭、无钥匙启动等都是全系标配。

接下来就是座椅和空间了，配图是低配车型，采用了织物座椅，中高配车型则是真皮座椅。该车的后排腿部空间不算宽敞，可是也够用，座椅靠背可以调节，很容易就能找到较为舒适的坐姿。

另外，它的后排地台有隆起，隆起不算高，隆起的地方也较窄，基本上不会影响到后排中间乘客放脚。

全新马自达CX-5的后备厢空间还是可以的，把第二排座椅放倒后也很平整，可以拓展后备厢的装载能力，具有一定的实用性。可能一些朋友觉得6AT变速箱现在已经“不够用”了，毕竟市面上到处都是7挡双离合变速箱、8AT和9AT变速箱等。

全新马自达CX-5的6AT变速箱是由爱信精机提供的，一般来说，爱信精机会派技术人员到厂家进行发动机和变速箱的匹配和调校，而全新马自达CX-5的发动机和变速箱之间的匹配和调校却是由马自达的技术人员负责的。

实际驾驶过程中，这台6AT变速箱升挡和降挡都很果断，能够清楚地知道驾驶者的意图，换挡也很平顺，在120km/h的高速法定最高车速内，6AT变速箱还是够用的，实测2.0L/2.5L车型的百公里综合油耗为7.1L和8.2L，燃油经济性很不错。对于全新马自达CX-5，您有什么看法？#驾趣更进一步#