曾几何时，拥有一台搭载3.0L排量、动力如丝般顺滑的V6发动机的私家车，是何等的风光无限！可是，今天这样的车还能找出几台呢？就算找的出来，价格也不是一般人能接受的。前两年我们还沉浸在涡轮增压发动机带来的畅快加速感，今天猛然间才发现：三缸发动机原来已经一抓一大把了。是的，我们也许正在悄无声息地走向三缸发动机时代。

“润物细无声”

其实三缸发动机并不是什么新物种，只不过现在又开始“流行”起来。说三缸发动机“润物细无声”并不是没有原因的，起初，三缸发动机搭载在部分家用车上，大家会觉得这是个异类，反正自己是不会买的，谁爱买谁买。但今天再看看，各大品牌都已经有了三缸发动机，并且还把它们用在了热门车型上，例如福特、别克、宝马、本田等等。

所以，你以为三缸车型没人买吗？那么举个例子吧，我们熟悉的家轿别克英朗，2018年累计销量达到了26万辆；去年10月份才上市的新晋小生吉利缤越，到年底就卖出了2.3万辆！曾经我们嗤之以鼻的三缸车，销量水平已经比许多四缸车还高，当时觉得自己这辈子都不会碰三缸车的人，现在或许正在说着“真香”。

三缸机的实力究竟如何？

提到三缸发动机，大家的第一印象估计是抖动、噪音大、动力不足、不耐用等等，但现在的情况大不一样了，其中动力不足这一项最有可能不成立，因为在涡轮的加持下，小排量三缸发动机的动力表现已经不输四缸车。就拿福克斯搭载的1.5T三缸发动机来说，184马力的数据已经超过了思域搭载的1.5T四缸发动机。

至于抖不抖的问题，三缸机由于先天构造上的原因，确实是没有四缸机天然的平稳优势，但现在厂家们已经做得很好了，在车内你很难发现这是一台三缸机，而抖动的四缸机不也大把吗？何况三缸发动机在油耗方面还有一定的优势，许多人在试驾过三缸机车型后，也会发自肺腑地感叹它真不比四缸车差。

曾经的自吸年代回不去了

即使三缸发动机做得再好，可能有人也会说它永远没有六缸、四缸完美，当年的皇冠是V6的，雅阁是V6的，但那毕竟是在自吸年代，十几二十年前的情况和现在是完全不同，所以，为什么大家都觉得生在90年代是幸福的？因为至少当时不会有纠结买三缸车还是四缸车的烦恼，大家都是自吸，有钱的买8缸、6缸，没钱的买4缸也不错。

但今天再来看看，咱们不说自吸，单单V6车型又有多少呢？普拉多？途昂？现在的V6或许早已经没有了当年的激情，就连宝马7系、奔驰S级这样的旗舰豪华车都在用四缸发动机，这么看来自己买三缸车是不是就显得理所当然了？所以，那个发动机百家争鸣的时代已经回不去了，我们的造车技术虽然进步了，但发动机反而“退化”了，这或许也是一种悲哀吧。

未来是新能源车的天下

电动化、智能化、网联化、共享化是我们常说的汽车“四化”，从中也可看出发展新能源车的重要性，不管是日系、韩系、德系还是自主品牌，都在新能源领域尤其是电动车领域努力着。所以，三缸车会不会只是一个过渡产品？换个角度来说，与开电动车相比，三缸发动机好歹还能让你感受到燃油车的乐趣，十年、二十年后，燃油车的命运如何谁也说不准。

你会买三缸吗？

回到开头的问题，如果三缸发动机成为了主流，大多数车都用上三缸发动机后，你会买吗？这其实是个无解的问题，因为我们的选择会跟着市场的变化而变化，当初执着于激情和操控、现在为了牌照而买电动车的人不计其数。所以，当三缸机成为主流、消费者的观念转变后，相信三缸机车型一样会有很多人买。