早在2018年10月份，雷克萨斯总裁Raymond Rodriguez接受采访时就曾表示，未来雷克萨斯将推出MPV车型来进一步丰富产品线。而近日丰田在国内注册的LEXUS LM350和LEXUS LM300h商标也印证了这点。作为高于丰田埃尔法的旗舰MPV，未来雷克萨斯LM是否真有市场？ 

基于丰田架构，定位高端市场

由于目前雷克萨斯LM系列所披露的信息非常少，仅能通过部分信息来进行预测。首先一点就是雷克萨斯LM肯定是像雷克萨斯LX那样，基于丰田的架构发展而来。而就目前来看，有能力承载这一产品的也就是丰田的埃尔法，同时外媒披露的假想图，也是遵循了这一思路。

如果雷克萨斯未来推出LM系列，那必然是比埃尔法还要高的定位。主打百万级别和高端产品肯定少不了，这样一来，如何处理与丰田埃尔法的关系就显得尤为重要。面对目前市场成交价屡屡突破百万的埃尔法，雷克萨斯想要进一步提升定位，在豪华档次感和差异化方面的营造自然得多下功夫。

混合动力加持，主打细分领域

在注册商标里，我们还能发现这么一个信息，那就是LX300h和LX350这两个后缀。350指的应该就是目前雷克萨斯普遍用在高端车型上的那台3.5L的V6自然吸气发动机。而300h则应该是雷克萨斯ES上的那套混动系统。

通过引进混动系统来和同架构的丰田车型进行区别是雷克萨斯的一贯做法。像是来自同平台的雷克萨斯UX和丰田C-HR，前者在国内有提供混动版本，而后者仅在海外市场提供。这一方面是未来形成差异化，另外一方面也是为了主打细分领域。毕竟目前来看，虽然混动车型在国内销量还算不错，但比起燃油版的主力车型来说还是稍逊一筹。加上考虑到成本原因，这也不失为一种稳妥的方案。

改变加价现状，弥补市场空缺

在此不妨做一个大胆的推测，即雷克萨斯LM车型引入以后，丰田埃尔法也可能会回归正常价格区间，改变目前疯狂加价的市场情况。甚至于进一步来说，埃尔法未来还很有可能会实现国产。

加上目前高端MPV的市场空缺相当明显，主流豪华品牌里仅有奔驰V级算得上是半个MPV，但底盘仍旧偏向商用。由此来看，雷克萨斯LM的市场需求应该不低，如果丰田可以让溢价过高的埃尔法进一步下放，通过与雷克萨斯LM形成高低搭配也许是一个不错的选择。

结束语：雷克萨斯推出MPV可以说是符合市场预期的一种做法，相信以雷克萨斯对于豪华的理解和诠释来说，未来LM车系的市场表现应该不会让人失望。至于LM车系何时可以与消费者见面？估计最快也要到19年年底才会面世，还是拭目以待吧！