全球最耐用的5款发动机,有一款长达70年!你的用几年了?

2019-02-04 | 浏览:13.5万 | 评论:4

发动机是汽车三大件之一,缺少了作为驱动单元的发动机,除非采用其它介质作为驱动能源,否则这辆车将会是缺失灵魂的交通工具。发动机不但成为衡量车辆性能的标准,还能在一定程度上决定了汽车的使用寿命。通常来说,一台民用车的发动机使用寿命大概为15年左右,但凡事总有例外,今天为大家总结5款全球最长寿的发动机,其中一款居然使用了70年!

第五名:兰博基尼 V12发动机

使用寿命:1963年-2010年(47年)

在1963年的都灵车展上,兰博基尼推出了全新350 GTV车型,首次搭载5.7升V12发动机。该款V12发动机最大功率为406马力,转速可达11000rpm,该发动机性能在当时看来非常出色。到了1998年,大众正式收购兰博基尼,并且将这款5.7升V12发动机进行升级改造,排量被提升至6.5升,依旧为V12结构。兰博基尼传奇旗舰超跑Murcielago则是首款搭载全新V12发动机的车型,该款6.5升V12发动机最大功率为580马力,最高时速超过337公里,0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒。



2011年,兰博基尼Murcielago继任者Aventador正式亮相,伴随着新旗舰超跑亮相的还有代号为L539的新一代V12引擎,也标志着兰博基尼的老款V12发动机与Murcielago一起成为历史。

第四名:杜卡迪 L-twin

使用寿命:1970年至今(49年)

除了汽车发动机之外,摩托车的发动机也有长寿产品,例如有着赛车基因的杜卡迪。杜卡迪的 L-twin引擎诞生于1970年,采用V型双缸设计,并配备一个水冷却系统。据说这款V型双缸发动机从草图到量产上路也仅仅是花了4个月而已,经过不断优化一直用到现在。这款发动机的最大功率是215马力,最大扭矩为146牛·米。

第三名:蓝旗亚 V-4

使用寿命:1922年-1976年(54年)

蓝旗亚是菲亚特旗下的一个意大利豪华品牌,全盛时期能和奔驰宝马等传统豪华品牌相提并论。蓝旗亚在上个世纪初就推出了V型四缸发动机,初代V4发动机采用30°夹角设计,排量为2.6升,最大功率117马力,峰值扭矩可达153牛·米。1976年,蓝旗亚推出了该款V4发动机的最终版本,搭载在Fulvia轿车上。该款V4最终版发动机采用了角度更小的13°夹角设计,并以45°的角度向前安装。蓝旗亚 V-4发动机使用年限为54年,生命周期可以说非常长。

第二名:劳斯莱斯-宾利 L系列

使用寿命:1959年-至今(60年)

1931年,劳斯莱斯收购了宾利,并且共同研发了L系列V8发动机,像明星发动机L410,采用的是6.25L排量,堪称为经典中的经典。有着60年历史的L系列发动机,如今出现在宾利慕尚上,6.8升V8排量,V型8缸布局,通过双涡轮增压加持和直喷技术的应用,这款引擎可以输出最大功率513马力,峰值扭矩达1020牛·米。

第一名:大众风冷水平对置发动机

使用寿命:1936年-2006年(70年)

如果你觉得第二名的劳斯莱斯-宾利L系列发动机是最长寿的发动机,那就大错特错了。史上最长寿发动机的得奖者是来自大众的风冷水平对置引擎,诞生于1936年,搭载在老甲壳虫、大众T2以及保时捷914等经典车型上,直到2006年才正式停产,生命周期长达70年。该款水平对置发动机拥有1.0L到2.0L等不同排量,其中2.0L排量的最大功率为87马力,峰值扭矩为133牛·米。这他生命周期长达70年的发动机,已达成全球累计销量超过千万台的成绩。

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