如果要用一个词来形容过去一段时间里国内汽车市场的变化，“此消彼长”肯定再合适不过了。随着新能源行业的一路“狂飙”，以特斯拉、“蔚小理”以及比亚迪为代表的新能源企业，依托电气化和智能化的优势不断扩大着自己的市场份额。而在中国汽车市场已经从增量市场转为存量市场的当下，老牌燃油车企无疑扮演了“受害者”的角色，它们不仅在产品力方面默默承受着来自这些后辈们的冲击，销量方面也开始显现出颓势。就拿曾经在国内一呼百应的本田来说，在步入2023年后，1-2月在中国的终端汽车累计销量已经降至138332辆，同比下降高达45.2%！所以，如果接下来本田还是拿不出有竞争力的产品，届时多年营造出的品牌优势将会所剩无几，成为手机行业中的“诺基亚”也并非不可能。

也正是基于这种市场现状，本田加快了产品升级换代的速度，在刚刚完成CRV的更级换代之后，它们在国内B级车市场中的销量支柱---雅阁，也迎来了一次彻底地升级换血。那么作为换代车型，全新一代本田雅阁都发生了哪些改变？它的实力又提升了多少？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

首当其冲的自然是外观颜值方面的变化了，新车采用了全新的家族式设计理念，其前脸进气格栅采用了六边形结构，内部辅以黑色密辐条式元素进行装点，整体看上去要比这一代车型更加收敛，也更复古一些。而在格栅两侧则是狭长趋于平直的全LED大灯组，与前格栅连接形成一体式的造型，有效的拉宽了车辆的横向视觉视角，再搭配下方贯穿式的进气口造型，丰富了车头的层次感。

来到车身侧面部分，全新一代本田雅阁的车身造型非常修长，溜背式的车顶线条让新车看起来更加动感，而贯穿车身左右的要线，以及多辐式的运动轮圈则可以称得上是画龙点睛之笔，为整车勾勒出一幅向前俯冲的奔跑效果。

尾部方面没有逃脱显现的流行设计，尾灯组采用了当下市面上非常常见的一体贯穿式尾灯组，两侧尾灯主体的内部光源为双幅式设计，而在灯组中央加入本田LOGO，增加辨识度。与此同时，后尾门上凹出了一个“小鸭尾”，下方的后杠部位采用隐藏式双边共两出的排气布局，以此来强调运动氛围。总体来看，全新一代本田雅阁的造型设计算是焕然一新，但是这套新设计却存在争议，远没有上一代车型刚面世时给人的那种惊艳感。

至于车身尺寸方面，全新一代本田雅阁的长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm，块头上明显更大了，反馈到车内驾乘空间方面，本身就有“空间魔术师”称号的本田，无疑会让全新一代雅阁交出一个更加出色的驾乘空间表现。而在驾驶舱的设计上，全新一代本田也采用了最新的家族式设计，整个中控台造型更加简洁干练，10.2英寸全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，悬浮式设计的12.3英寸多媒体显示屏，营造不错的年轻感和科技氛围。除此之外，中控台还和本田全新思域一样采用菱形网状结构的空调出风口设计，再加上Honda CONNECT 智导互联、12扬声器Bose高级音响等配置，满足了当代年轻消费者的智能化需求。

智能驾驶方面，全新一代本田雅阁则毫无意外的搭载了全新的Honda SENSING 360安全超感系统，这套智能驾驶辅助系统具备前碰撞预警、车道保持、盲区监控、定速巡航、自适应大灯以及语音控制等常规功能，整体智能化水平虽然没有新能源车那么出色，但再合资阵营中却达到了同级优秀行列。

最后在核心的动力系统方面，全新一代本田雅阁将会搭载纯燃油、HEV油电混合动力，以及PHEV插电式混合动力。这其中纯燃油版车型将搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率192马力，最大扭矩260牛·米，传动系统将匹配CVT无级变速箱。而HEV混合动力车型则会匹配本田最新的iMMD油电混合动力。PHEV插电混动版将会配备2.0L发动机，最大功率109kW，据悉这款发动机拥有41%的热效率，空燃比扭矩扩大30%；驱动电机峰值功率为135kW，电池方面则是宁德时代的三元锂电池，匹配E-CVT变速器。

全文总结：作为升级换代车型，全新一代本田雅阁在外观设计方面可谓焕然一新，而全新的immd油电混合动力以及PHEV插混车型则进一步提升了它的市场竞争力。但面对越来越强悍的国产新能源，全新本田雅阁要想在竞争已经呈现出白热化的市场中有所表现，还需要在售价上拿出更大的诚意。对于这款新车，您认为它定价多少，才会继续畅销挽回本田的颓势呢？不妨在留言区发表出您的看法。