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林金文回应舆论漩涡中的极氪：有短板，但别误解！【愉观车市】

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一边是销量的增长，投资人的亲睐，一边却是不断陷入舆论漩涡。这是极氪汽车面临的现状，也是一个新品牌必然面临的阶段，成长路上必经的过程，而随着品牌的发展，扬长避短，这些问题也将迎刃而解。

3月6日，上海普陀区极氪认证官方二手车发布，极氪针对8.6万车主推出二手车保值回购的同时，极氪智能科技副总裁林金文在会后的采访中，也与媒体沟通了极氪面临的现状以及未来的规划和想法。

对于之前不断陷入的舆论漩涡，林金文感慨：“极氪确实有短板，没有任何一个公司是十全十美的，五个手指都会不一样长。但是，千万不要误解了极氪。”

林金文透露，今年整个极氪在经营方面将把用户满意度作为日常工作考核重点，在零售服务体系方面、售后服务体系方面，花更大的力气做建设、做提升。

“保值回购”消费者权益再升级

未来极氪的车主，只需要打开极氪的APP，就可以像浏览银行理财产品那样了解自己爱车的行情。极氪发布的认证官方二手车上线后，承诺官方保值回购，就是从根本上解决极氪用户在购买新车以后，新能源汽车保值率的问题。

极氪智能科技副总裁赵昱的辉赵昱辉表示：”这是极氪推出的一项不以利益为目的的业务，说到底，就是为了让用户买得安心。”

“极氪累计交付已突破8.6万台，今年还将推出两款全新产品，全年交付目标14万台，随着用户规模快速增长，极氪认证官方二手车为用户提供了买卖无忧的可靠渠道” 赵昱辉表示。

这只是极氪在用户满意度方面作出的又一项重要部署。品牌厂家参与二手车保值回购，从根本上保护消费者权益，也是保护了新车的价格。从本质上来说，是厂家在品牌和车主利益维护上的双重保障。

林金文说，极氪一定是一家用户型企业，极氪一直在做的直营体系，花了很大的代价，几十亿花在建服务体系上，就是为了从方方面面各个维度去改善，去维护极氪车主权益的最大化和车主满意度的最大化。他强调，在内部，聪聪（吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧）也在各种会议上不断强调，极氪是一个用户型的企业，用户满意度的提升是我们的今年最重要工作。

截止今年2月份，极氪线下门店累计超过270家，覆盖全国近70个主要城市，极氪不会停止对用户的关注。

“产品控”遭遇舆论暴力

极氪销量一直在增长。今年2月份，极氪品牌销量5455辆,同比增长87%，也成为吉利汽车旗下品牌销量增长的亮点。

不过，与销量相对应的是极氪时不时“被投诉”，交付后的极氪001也被用户投诉存在车机卡顿、产品交互体验不佳等问题。近期，极氪又遭遇职业”黄牛”的舆论式围攻，原因是因为产能提速，电池价格稳定，产品售价稳定后，囤积订单的黄牛无利可图，随即开始有组织、有预谋的大量散布不实信息。因为前期权益高加上销量好，实际上，包括特斯拉、智己之内，都曾出现过黄牛囤单的现象。这也是属于新品牌前期容易遇到的问题。

长期以来，极氪都被视为一个以产品力取胜的企业，也正是因为产品力强，外界以为极氪将像特斯拉那样，只专注于产品，而不重视用户的呼声，这也是为什么极氪动不动就陷入舆论漩涡。

谈及极氪迅速成长的秘籍，林金文承认就是产品力。作为后来者，极氪可以说是卯足了劲在产品力上下功夫，以品类切入市场，通过猎装车极氪001，纯电MPV极氪009，在品类上创新，不套娃，同时在产品上，极氪的产品力也是有目共睹，因为产品力强，所以，极氪车主的净推荐率非常高，销量也是水涨船高。

为什么会产生对车机的抱怨？也是因为侧重点关注重点导致。

智能汽车由车本体和软件组成，极氪的造车逻辑是，这个车如果是10分的话，车的硬件本身应该是9分这种水准，软件本身从820A出发的时候可能只能做到6到7分这个水准，加起来15分左右这个水准。而竞品的造车逻辑，大部分都是车本体做到7分这个水准，软件方面能做到8分，总分也是15分。

但是，我们知道车本体是不可逆的，但软件是可迭代的，所以极氪的软件从最初的6分比较快涨到7分、8分，而在提升短板的同时，极氪的销量自然水涨船高。从第一代 ZEEKR OS 车机系统到最新发布的 ZEEKR OS 4.1，极氪001 累计进行了9次OTA升级，共实现了118项功能更新，近1300项体验优化。

但同时，消费者的期待永远是比你能够提供的还更高一点点，消费者永远都不会因为你是一家时间短的公司而降低对你这方面的要求。这也解释了为什么虽然订单火爆，但抱怨依然不断。

完成融资取长补短

林金文解释到：“千万别对极氪误解。对于一个新生的才两年的品牌来说，肯定先集中精力和资源做最重点的事，比如前期的极氪更加关注产品本身的竞争力。”

实际上，极氪即便一直在舆论漩涡中，但从来不缺少市场和资本的关注。从公开的信息，我们不难发现，极氪不仅销量水涨船高，也得到了资本市场的亲睐。

就在不久前，极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。包括知名自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金五家参投。募得资金将主要用于产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升。五家投资者在智能驾驶、动力电池、创新材料、高端设备制造等领域拥有丰富的产业资源，将助力极氪在产业链上下游进一步创新发展，为用户打造极致体验的出行生活。