但不是所有的MINI都叫Cooper。

今时今日MINI衍生出了不少车系，包括Clubman、Countryman，还有已经停产了的Paceman，Roadster 和 Coupe，但纯正的MINI并没有任何后缀，它的本名就叫:

MINI，多一个词都没有。

至于Cooper，我们可以理解为高功率发动机的版本，例如现款代号F56的MINI，基础型号的发动机是1.2TB38A12的发动机，而Cooper版本则搭载了B38 A151.5T的发动机，马力要高出30多匹。 

如果按宝马的车型编号去理解，MINI代表3系，MINI One代表320i、MINI Cooper代表 330i、而普通MINI 中最强的型号，就是MINI Cooper S，可以类比为宝马的340i。

偏见与遗憾

自MINI引进中国之初，可能因为车身尺寸和外观的关系，它就和可爱摆脱不了关系。在很多人心目中，觉得MINI就是女孩子开的车，甚至初代R50的MINI根本都懒得引进Cooper S的车型。

到了第二代R56，情况就有了改善，这一次宝马不仅带来了MINI Cooper S，在后期甚至还引进了更强的MINI JCW，一下吸引不了不少性能控。

除了动力、刹车、底盘的升级，连冷却系统也进一步加强，把它称为MINI中的M Power也不为过。不过作为一台主打乐趣的小车，没有提供手动挡的选择，总是让人遗憾。

到了最新一代F56，振奋人心的手动挡来了！这也是宝马进入中国以来首次全系均提供手动变速箱选项，车迷们的呼声居然得到的应答。

但到了2018年改款后，停止引进的消息突如其来，可能是销售数据跟主流的自动挡相比，实在太微不足道。自此，MINI手动挡的版本再一次离我们远去。

追忆与缅怀

有人会说我们这些手动挡性能控无病呻吟，今时今日的自动挡变速箱已经做得如此优秀了，为何我们总是抓住手动挡不放？其实这也和MINI的定位有关。

对于超跑，的确手动挡已经满足不了它们极致性能的追求，但MINI，恰恰是一台讲求乐趣，而不是讲求快的车。手动挡小车最大的意义，是能让你在都市中穿梭，如入无人之境。

曾经我们可以买到嘉年华ST、速翼特、Mini手动，以为春天要来了，但最后它们都渐渐离我们远去。

今天我们就为大家带来三代的手动挡MINI，向手动挡性能小车致敬。

如果说MINI最大的特质是好看，那么好玩才是它的灵魂。F56 和 R56的车主分别卖掉了自己的BRZ和M3，也就是为了享受Mini的乐趣，在Mini玩家的世界里：

“别人笑我太疯癫，我笑他人看不穿”。

P.S．据说最新的JCW手动挡也即将引进，你会为了好玩和情怀，入手一台吗？