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五菱荣光新卡双后轮怎么样?更能装更给力,皮实省油没话说

2023-03-20 浏览:2278 评论:0

现在农村的经济形式越来越好,回农村创业的人也越来越多,这些年轻人为我们的家乡带来了青春活力,同时也带来了直线上升的快递物流需求。从去年开始,我的小面包就已经明显不够用了,所以我将旧车1.6万的价格转给了有缘人,然后自己加点钱,以6万多的价格新提了一台五菱荣光新卡双后轮版,五菱荣光新卡双后轮版怎么样?比起小面包而言更能装更给力,标配升级动力强,皮实省油没话说!

五菱荣光新卡双后轮版是1.8T动力的,这个发动机配置是同级别里动力最强的,此外,新车还提供9+9双模助力器,后制动自增力式制动器,大幅提升了制动性能,使得整车响应更灵敏,新车甚至还标配了EPS电动助力系统,在载重量大的时候电动助力方向盘就更加轻巧灵活,再搭载中心距达72mm的知名电动变速箱,加大加厚的齿轮使得操控更给力,整车更耐造,新车不仅更省油,而且在上坡、坑洼路段时开起来也明显更轻松,让我在每天的货运量增加的前提下劳动强度却有了明显的下降。

虽然五菱荣光新卡双后轮从外形上看跟五菱荣光下乡版很类似,但因为是双后轮结构的,单次载重量提升了不少,3300mm超长货厢宽度达到了同级别最大的1770mm,很多大件物品像是双开门冰箱、大型平板电视机也能够轻松装入车斗里,很多同行拉不了的大件家具我统统都没问题,就是拉水果和普通快递的时候我每次的拉货量比从前提升了不少,每天如果再能多跑一趟的话,除去固定的费用和所增不多的油耗,我的收入将比之前更红火。

五菱荣光新卡双后轮版的安全性也有了明显提升,因为双后轮的轮胎配置更高端,很明显可以感觉到其抓地力更强,在山路和沙石路段上坡路段行驶时拉再多也不会打滑,同时新车还设计了主驾安全气囊,全系标配倒车雷达,如果升级到舒适型还能提供倒车影像系统,虽然我考虑到预算只选择了基本型,但同样也标配了加强龙门架以及两侧绳钩,采用了货箱分离的设计,在装货的过程中我很明显就感觉大件上车后车身不会出现明显震动,整车的稳固性有了更大提升,无论跑多么烂的路,我始终都能感受到双后轮所传递上来的平稳驾驶感受。

五菱荣光新卡双后轮版在油耗上的表现也很令我满意,毕竟是一台1.8L的车,买车的时候销售告诉我工信部的油耗数据是8.7L,刚开始我是不相信的,毕竟这是货车啊,怎么能和家用轿车差不多呢?实际上手后才发现这个数据真还没吹牛,我即使是在磨合期也没有超过9L的油耗,估计过了磨合期还能再下降。

创业致富选五菱!五菱荣光新卡双后轮版载重量大、车身更牢固、驾乘舒适度和操纵灵活性都有了极大提升,再加上对货车而言极低的油耗,说这车是我们创业致富的金钥匙一点都不夸张。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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五菱荣光新卡

官方价: 4.98-19.6万

级别: 微卡

排量: 1.5L1.8L2.0L2.0L

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