单看轴距论七座不科学 你会买这样的SUV?

2017-04-11 | 浏览:25.7万 | 评论:

      上周,东风日产全新奇骏上市了,这款中期改款新车在原轴距不变,车长微增3cm的情况下,增加了七座版本,引来不少网友惊呼,称这点轴距也能上七座!!!第三排座椅空间狭隘的通病决定了其作为应急“替补席”的属性,但单以轴距定好坏还不够科学。

单看轴距论七座不科学 你会买这样的SUV?

       为啥那么多城市SUV热衷于七座,因为二胎开放政策呀!七座车更加吃香。嗯,现在育有两个孩子的家庭逐渐增多,若加之父母长辈一家人同时出行,普通轿车或五座SUV确实是难以应付。七座SUV、MPV便是这类用户的首选,若选择灵活,则买七座SUV;若选择舒适,则买MPV吧。

▍过百斤的人不宜久坐?

      第三排座椅的乘坐感受由头部空间与腿部空间决定的,随着时代审美的变化,城市SUV大都不以方正硬汉造型示人,尾部为了凸显律动感,与考虑到空气动力阻力的因素,尾部大多以斜背或后溜背造型,第三排的垂直空间也就被压榨了。抓急的车身长度让你的膝盖前排座椅也是常事,抬高很多的地板,几乎让你腿部呈折叠状动弹不得,长时间乘坐必然是件难受的事。

七座SUV

     四门设计的七座SUV上下车也是件麻烦事,一般需通过调整第二排座椅姿势来腾出一个狭窄的过道,人需弯着腰、单脚着地地落座至第三排座椅。

     所以个子稍高或肥胖的人并不是适合坐第三排(这句话并不是针对你,无心的......)。

▍你去坐后尾箱吧!

      有时候汽车满载时常和人开玩笑说:“要不你坐我车的后尾箱吧”。要是换成七座SUV车主和你说同样的话,你可要当真了!因为第三排座椅是牺牲后尾箱空间所腾出来的小板凳!

      既然第三排不适合高个子的人,也不适合老人家,那么身躯小巧的孩子们很有可能是七座SUV第三排座椅的常客,业内曾这样抨击过七座SUV:第三排座椅占据了后尾箱空间,原本缓冲追尾撞击力的尾箱空间被占用,坐第三排的乘客危险系数极高。

奔驰E320后部受力分析

      关于七座第三排座椅安全问题,其实类比与以往两厢车比三厢车更不安全的讨论,安全是相对而言,在万变的交通事故面前,并不存在十足安全的汽车。目前主流的碰撞测试,缺少被追尾撞击测试,不排除某些车企为了应试而偷懒的可能性。加之,目前许多七座SUV是基于现有的五座SUV升级的,从起初设计时,第三排的安全性就没法顾及,例如安全气囊缺失或头枕无法给予可靠防护等等。当然,并不是说七座车第三排座椅就一定不安全,SUV底盘高,且第三排座椅展开后与后尾厢门留有20-30cm的间隙,应对大部分的低速追尾事故应该是没问题的。

▍单看轴距并不太科学

      以目前市场上热门的丰田汉兰达、福特锐界、东风日产奇骏、斯柯达柯迪亚克、起亚KX7等七座SUV为例。日产全新奇骏七座版不论是轴距、还是车长均属“紧凑”,但这并非意味着奇骏就是最紧凑的七座SUV。

部分七座SUVc尺寸对比

      若单看轴距,2706mm轴距的新奇骏与2790mm轴距的汉兰达,仅仅相差84mm,大概一个拳头的宽度而已,然后后者由于车长达到4米85,比奇骏长18cm,故后者空间宽敞许多。由于第三排座椅一般与后轮持平,故仅比较轴距不足以反映真实空间差距,除此之外,尾部弧线也决定着第三排座椅的垂直空间,看图,即将上市的柯迪亚克尾部弧顶明显向下收缩,奇峻与其车长相当,但两者的第三排座椅空间就不一定一样。

七座SUV尾部对比

      文章开头便说明了七座SUV的第三排座椅注定是不太舒适的,我们常称其为“5+2座椅布局”,这里的“2”就是临时灵活使用的替补席,以厂商角度来看,在原有五座SUV增设多两把座椅能吸引更多有这种需求用户的注意力;而对于消费者而言,不想选MPV车型,这种七座SUV算是一种折中妥协的选择。

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