发动机是汽车的心脏，更是灵魂所在，在汽车日益“电器化”的当下，优秀的内燃机更显得弥足珍贵。因此，许多搭载优秀发动机的车型，价格也没那么亲民——或许，有些好东西只有愿意为之掏钱的人才能有幸拥有。

今天，我们就盘点了18款车型，它们的发动机都很出色，甚至能堪称传奇、载入史册。让我们来看看它们都是啥车型和啥发动机：

5.0L V8发动机——雷克萨斯LC500 / GS F / RC F.

在这个时代，很多车企都因为排放、因为油耗、因为成本，转而投向涡轮增压、混合动力甚至纯电动的阵营了。所以，看到像雷克萨斯这样的主流车企依然在其旗舰车型上使用着V8自然吸气发动机，实属难能可贵。可以说，这款5.0L V8发动机是雷克萨斯的瑰宝，在它们旗下的每款性能车中都占有一席之地。

4.0L双涡轮增压水平对置六缸发动机——保时捷911 GT2 RS

保时捷能让一具六缸发动机迸发出700匹马力，拥有2.8秒的百公里加速时间；同时，保时捷还许诺顾客4年/ 50,000英里（80467公里）的保修期。这般自信，谁与争锋？不过，在国内保时捷911 GT2 RS 的指导价也达到了389.8 万元起。

2.5L水平对置涡轮增压四缸发动机——斯巴鲁WRX STI

近二十年来，这款机器一直在为STI效力。这些年来，在其他厂家致力于让涡轮增压发动机运作得更高效、更平顺的时候，这款来自斯巴鲁STI的2.5L发动机却仍然保持着其独有的生猛和个性，这就是我们爱它的原因。

3.8L双涡轮增压V6 发动机——日产GT-R

GT-R R35的名声如此显赫，除了前几代车型留下的遗产，当然也少不了这具强大的3.8L 双涡轮增压 V6发动机。在十年前，许多改装店家对它束手无策，但如今，它能压榨的马力已经完全不比前辈的铸铁发动机少，甚至表现还更好。

5.0L V8自然吸气发动机 ——福特野马GT

虽然它不及Shelby上的“Voodoo”发动机那么狂野，但现款福特野马GT的5.0L自然吸气V8发动机还是非常值得认可的，驾驶它就是一种享受。顺带一提，这具发动机的最大马力有450匹，不负“肌肉车”之名。

2.9L双涡轮增压V6发动机 ——阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio

“平民法拉利”并非浪得虚名，阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio搭载了一具505匹马力的双涡轮增压V6发动机，实际上，这款发动机就是砍掉了法拉利V8发动机的两个缸。这也解释了它为何既有残暴之力，又有天籁之音。

AMG 4.0L双涡轮增压V8发动机

毫不夸张地说，您几乎可以在所有奔驰AMG车型中找到这款M178 4.0L双涡轮增压V8发动机的身影，该机器的涡轮增压器被安装在V8发动机的V型内部，而非外部，这样的设计能使整个发动机的体积大大缩小。

5.2L“Voodoo”V8自然吸气发动机 —— Ford Mustang Shelby GT350

在美国，V8发动机可谓数不胜数，然而福特Mustang Shelby GT350的“Voodoo”V8发动机却脱颖而出，因为它采用了平面曲轴设计，能让V8发动机的每一侧都会像直列4缸发动机一样运行，点火均匀，能达到的转速更高，也能使发动机声浪更为悦耳。

8.0L四涡轮增压W16发动机 ——布加迪Chiron

“惊天地泣鬼神”这个形容词很适合Chiron的发动机——它有着16个缸体，呈W形分布、而非V形（这样设计的目的在于节省空间），此外，该W16发动机还配有4个涡轮增压器。“1500匹马力”听起来像是个天文数字，但这数字放在Chiron身上却出奇地合理。

6.2L机械增压V8 发动机——道奇挑战者SRT Hellcat Redeye

Hellcat Redeye与Demon使用了同款发动机，现在已停产。由于Hellcat的引擎经过特殊调校，原有840匹马力的它最后“仅剩”797匹马力，但这个数字仍然很残暴——它的0-96km/h仅需3.4秒，完成400m的直线加速也仅较Demon慢了1.15秒。

4.0L 水平对置六缸发动机——保时捷911 GT3 RS

猜猜保时捷911历史上最强的自然吸气发动机是哪款？没错，就是2019款911 GT3 RS身上的那具520匹马力水平对置六缸发动机。它的最高转速达到每分钟9000转，声浪也能让人仿佛置身于人间天堂。至于0 - 100 km/h加速时间：3.2秒。

5.2L V10自然吸气发动机 ——兰博基尼Huracan和奥迪R8

R8和Huracan身上的V10自然吸气发动机仍然被誉为目前最棒的发动机之一，尽管它已经不是什么最新款式了。在Huracan Performante身上，该发动机能爆发出最大马力640匹，而Huracan Performante，官方0-100km/h加速时间仅为2.9秒，0-200km/h加速时间也仅为8.9秒。

6.2L机械增压V8发动机 ——雪佛兰Corvette ZR1

Corvette系列中的每一款发动机都非常出色，但顶级的雪佛兰Corvette ZR1身上那款755匹马力LT5发动机才是冠绝一时的。当然，论其体型来说，它也是比较惊人的：ZR1身上的LT5发动机要比Z06发动机整整大50％，导致其无法安安分分地呆在引擎罩下。从上图可以看出，Corvette ZR1的引擎盖上有一个巨大的隆起，为的就是给那款2.65L的机械增压器腾出空间。

3.9L 双涡轮增压V8发动机——法拉利488 Pista

新款488 Pista搭载了一款3.9L涡轮增压发动机，该机器与普通488身上的那款又有点不同——经过法拉利的升级和调校，该发动机的最大功率达到了711匹，官方百公里加速成绩为2.85秒。这个排量居然能压榨出如此多马力，真的了不起。

6.5L V12 ——兰博基尼Aventador S

要说什么发动机的声浪最具异域风情？兰博基尼Aventador的6.5L V12发动机可谓当仁不让。在2019款Aventador SVJ身上，这具自然吸气发动机已经能够输出760匹，官方百公里加速成绩仅为2.8秒。此外， Aventador S还配备了主动整体转向系统，动态表现更上一层楼。

6.5L V12自然吸气发动机 ——法拉利812 Superfast

法拉利812 Superfast拥有法拉利迄今为止最强的自然吸气发动机——6.5L V12自然吸气发动机。它可爆发出惊人的789匹马力，百公里加速成绩2.9秒，声浪也是一级棒。不过，这台两门两座前置后驱的超级跑车在国内也要卖到498.80万元，离500万仅一步之遥。

4.0L 双涡轮增压V8发动机 ——迈凯伦Senna

迈凯伦Senna搭配了一具4.0L 双涡轮增压V8发动机，和迈凯伦720S身上那款一样。在没有混合动力技术的加持下，Senna已经能压榨出789匹马力；这数据不算很抢眼，但对于净重1198kg的车型来说，这般马力真的只能用“恐怖”来形容。而比起性能，500台限量的身份似乎让它注定从出生起就是理财产品。

2.5L 涡轮增压直列五缸发动机——奥迪RS3和TT RS

TT RS和RS3的气缸数量为奇数——五缸，而如果您听过它火力全开的声音，就会发现它的声浪十足像一个“小V10”。借着这具395匹马力的发动机，RS3的百公里加速仅需4.1秒，而TT RS更为夸张，百公里加速成绩为3.7秒！