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且慢下单 不买大众途昂的三大理由

2017-04-11 浏览:25.61万 评论:2

大众途昂绝对是目前关注度最高的车型之一。从论坛里看到的消息:这款车的各地定车行情基本都是加价3万起。如果我没记错的话,国内中大型SUV市场有史以来还没有任何一台车有这样的殊荣。

 途昂上市当天,我写了一篇《大众途昂,真的够大吗?未见得》,试图简单分析一下途昂的购买理由,遗憾的是大众的品牌公关能力着实了的,文章发布之后不到30分钟全网就被删掉三分之二。今天,我想继续这个话题,咱们继续聊聊这款热得过头的新车真的就这么值得买吗?

 大众途昂三宗罪之一:平台之殇。

 平台化战略,大众绝对算是最先使用也是最成功的车企。目前,大众各品牌旗下两大平台是MQB和MLB。两者最大的区别是前者横置发动机而后者是奥迪一直在坚持并使用的纵置平台。MQB平台发动机变速箱横置于前轴之前,好处是可以将车身纵向空间更多的留给驾驶室,缺点是车重偏向车头太多,容易带来操控上的劣质。基于此特点,MQB平台多出产一些定位中低端的中小车型诸如polo、高尔夫、速腾、斯柯达明锐等等车型。MLB平台其实是奥迪带给大众的一个平台,由于发动机变速箱纵置,车重分布更偏向车身中部,也会更方便的布置四驱系统,多在奥迪A6 、Q5和Q7等中大型车上使用。然而遗憾的是:作为中大型车的大众途昂,却是基于MQL平台打造。

 大伟没有机会体验这台车的驾驶感受,从几大门户上的试驾感受文章来看,很多媒体不约而同地都提到了一个细节:大众途昂的驾驶感和行驶质感都不够高级,其实这是符合其平台特征的。基于MQB平台诞生的大众途昂,从基因上就决定了它不是一台强调高级感和操控性的性能车。

 大众途昂三宗罪之二:价格之罪。

 关于定价这一点,大伟在上一篇《大众途昂,真的够大吗?未见得》中已有提及:大众途昂在美国版本叫Altas,预计会在今年5月上市,售价会从3万美元起。同样一款车型,国内定价30万起(还不加上各地的3万加价),这不得不说是一个地域区别。

 当然,我们都知道无论是合资车还是整车进口,在中国,新车售价中包含巨额的国家税费,粗略算起来,至少35%以上的新车售价被国家以消费税和增值税两项名义纳入国库,这还不包含用户在买车的时候缴纳的使用税。纵然美国新车缴税没有这么夸张(其实美国各州的缴税政策都不相同,差异很大,从2%-8%都有。涉及到纳税这个敏感环节,咱们不展开讨论),途昂在美国的税费也不是少数,可见,大众途昂国内定价中有一大部分是品牌的溢价值。我想问一句:大众,真的值得为信仰多花这么多钱吗?

 大众途昂三宗罪之三:动力之过。

 抛开价格不谈,再来看看中美途昂的动力区别。在国内,大众途昂使用两款发动机,一款是跟美国相同的EA888的2.0T明星发动机,分高低功率两种不同的调教:入门版(30万的那款)低功率参数为186马力(136kW),高功率版是220马力(161kW)。在看美国版:美国大众途昂的入门版配备的也是EA888这台2.0T发动机,但是它的功率参数却是235马力(175kW),比国内卖32.89万的高功率版参数还高。

 除了调教不同的EA888之外,大众途昂国内还有一款2.5T发动机的高配版,拥有299马力和500牛米的强劲输出,价格也飙升到了43万起跳。美国则是一台280马力的自然吸气3.6 V6发动机。

 与之搭配的变速箱也有不同:国内大众途昂全系搭配大众自家的DQ500 七速湿式双离合变速箱,美国全系配备的是八速自动变速箱。鉴于大众自家不生产AT变速箱,可以推测这台8AT或许来自爱信之手(ZF的8速AT变速箱无法使用于横置发动机平台)。排放门之后的大众在美国的行事更为谨慎,之所以不用DQ500而宁愿花更多的钱去外面买8AT,大伟认为:除了出于谨慎保险不出意外角度考虑而做的无奈选择这一点外,想不到什么别的原因。至于7速双离合好还是爱信8AT好,这就不用我多说了吧?

 国内情况完全不同:大众DSG双离合变速箱出了那么多负面新闻,那么多的投诉,甚至被315晚会点名,那又如何?这一点也不阻挡大众的信仰用户趋之若鹜的掏钱买单,信仰的力量有时候大得惊人。大众的铁粉们一边驾驶着顿挫感严重的DSG变速箱的车一边频频点头:嗯,看来我买到的是真大众!

 MQB平台诞生的横置车型,并不高级的行驶质感,比美国高出45%的售价(这还不算目前的加价趋势),比美国低的多的的动力配备,只考虑成本一点也不考虑用户感受而坚持使用自家的双离合变速箱,大众途昂就这样凭借一个大字出现在我们面前。大众消费的只是这个品牌在国人心中的定位,而不是产品本身。车大真的贵吗?并不是。跟途昂一样尺寸,动力也相似的别克GL8和福特的途睿欧售价都曾是20几万起跳。那么是什么让途昂敢给30万的售价?其实只是品牌溢价而已。

 问你一句:如果这个车不是大众的品牌,而是另一个合资品牌(比如别克或者福特),你会花30万为之买单吗?仔细想想再回答。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 29.5-40.5万

级别: 中大型SUV

排量: 2.0T2.5T

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