最近降价潮席卷整个汽车市场，几乎所有的汽车品牌都在降价。在这种环境下，敢于涨价的都是勇士，丰田赛那就是其中之一。3月13日，2023款丰田赛那正式上市，新车属于年度小改款，外观内饰均未发生变化，但是对部分配置进行了升级，价格也随之水涨船高，最高涨幅可达8000元。

涨价之后，丰田赛那的售价为30.98-41.18万元。这种逆势涨价可以说是相当“勇敢”了，不过丰田赛那本身也的确有着比较强的影响力。在如今的中大型MPV市场上，丰田赛那与腾势D9、别克GL8呈现三足鼎立之势，潜在客户还是比较多的。那么新上市的2023款赛那该怎么选呢？

外观内饰维持不变

新车属于年度小改款车型，因此没有对外观、内饰、尺寸进行调整。其实MPV的更新换代速度本身就比较慢，赛那这种做法并不算落伍。2022年丰田赛那累计销量达到7.3万辆，市场认可度较高，因此没有必要在外观、内饰上大动干戈。

丰田赛那采用了家族式的设计语言，前脸大量采用了密集的横向镀铬装饰，看上去比较威猛，档次感也比较强，符合一款高端MPV的定位。不过需要注意的是，丰田赛那的主要用户是家庭用户，这一点与别克GL8有明显区别。

新车车身长度为5165mm，轴距则达到了3060mm，采用了2+2+3的七座布局，用户可以根据实际需求，通过座椅的翻折、滑动创造出各种不同的空间组合。对家庭用户来说，这款车能够满足各种日常用车需求，适用范围比中大型SUV更加宽泛，因此还是比较有吸引力的。

需要注意的是，丰田赛那存在比较明显的低配高价现象，作为一款30.98万元起售的高端车型，座椅按摩功能在这款车上缺席，座椅通风功能等配置也只出现在中高配车型上。不过这款车全系标配了自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤等配置，达到了同级别车型的主流水平。

新车的内饰布局也没有发生变化，依然是简洁、大气的风格，比较符合家用MPV的定位。这款车省略了部分的物理按键，主要通过大尺寸悬浮式中控屏对各种功能和配置进行调节，这一点还是不错的，但这块儿中控屏黑边严重、显示效果也较为一般，日系车在车内电子元器件方面的落后，由此可见一斑。

全系搭载混合动力系统

与同级别的别克GL8相比，丰田赛那有一个比较明显的优势，那就是它的动力系统。丰田赛那全系均为油电混合车型，动力输出更为强劲，也能够大幅度降低用车成本，不过这款车也有一个不小的遗憾，那就是不能挂新能源牌照。

丰田赛那搭载了一款最大功率为139kW的2.5L自吸发动机，以及最大功率为182kW的前置单电机，官方数据显示这款车的百公里综合油耗低于6L，实际用车过程中可能会稍微高于这个数字，但仍然比同级别的燃油版MPV要低不少，这一点吸引了不少精打细算的家庭用户。

车型概述

新车共推出6款车型，包含5款普通版车型以及一款福祉版车型，福祉版车型属于特殊用途车辆，因此绝大部分用户还是从另外5款车中选择。这5款车动力系统完全一致，差别主要体现在内部配置上。2023款2.5L混动尊贵版售价为35.98万元，这款车在各方面的配置都达到了比较高的水平，价格上也比较合理，因此成为5款车型中性价比最高的一款。

车型：2023款2.5L混动舒适版

售价：30.98万元

点评：入门车型，配置较低，只能靠大空间等去吸引用户

全系入门车型，售价、配置都比较低。这款车提供了车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、倒车影像等各种驾驶辅助功能，同时还拥有全速自适应巡航、驾驶模式切换、双侧电动侧滑门、无钥匙启动、织物座椅、8英寸中控屏、手机APP远程控制、手动后排侧窗遮阳帘等各种配置，整体配置水平较低，适合那些对价格比较敏感的用户。

车型：2023款2.5L混动豪华版

售价：33.38万元

点评：配置有所升级，但高端配置有明显欠缺，整体的性价比并不算高

新增电动感应后备厢、全车无钥匙进入、真皮方向盘、仿皮与真皮混搭材质座椅、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目等功能，价格提升了2.4万元，但配置提升并不明显，性价比方面较为一般。

车型：2023款2.5L混动尊贵版

售价：35.98万元

点评：配置提升明显，价格较为合理，能够吸引大量追求性价比的用户

价格提升2万元，新增20英寸轮胎、360度全景影像、前排座椅通风、二排座椅腿托、二排座椅加热通风、12.3英寸中控屏、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、车内氛围灯等各种配置，舒适度明显升级，价格也比较合理，因此是5款车中性价比最高的一款。

车型：2023款2.5L混动至尊版

售价：38.78万元

点评：配置方面有明显提升，不过价格较高，性价比没有得到同步提升

新增并线辅助、倒车车侧预警系统、分段式天窗、车顶行李架、12.3英寸全液晶仪表盘、220V电源接口、前排隔音玻璃、车载空气净化器、负离子发生器等各种配置，整体上的提升还是比较明显的，不过价格也比较高。

车型：2023款2.5L混动铂金版

售价：41.18万元

点评：全系顶配车型，科技感、舒适度都有明显升级，但价格太高

新增方向盘加热、方向盘记忆、HUD抬头显示、主动降噪、前排手机无线充电、主驾座椅腰部支撑、面部识别、后排液晶屏幕、流媒体后视镜等各种高端配置，配置水平全系最高，不过价格也超过了40万元，只适合那些不差钱的高端用户。

结束语：丰田赛那优点和缺点都比较明显，也的确能满足一部分高端用户的实际需求，不过它并没有解决日系车低配高价的问题。目前这款车的销量还算不错，但它将会受到腾势D9等新能源车型的冲击，如果不能快速提升性价比，将来或许会面临被淘汰的风险。