传祺影豹以运动轿车的定位突破了合资品牌在紧凑级轿车垄断的格局，它的用户群体年轻而活跃，很享受在赛道上的风驰电掣。不过，燃油版车型虽然动力不错，但油耗也不低，用户们当然更希望鱼与熊掌可以兼得，而影豹混动版正是用来解决这个问题。影豹混动版采用广汽全新的GMC2.0混动系统，能实现中低速纯电驱动、发动机可随时参与驱动，在保证强动力的前提下，WLTC综合油耗仅为4.33L/100km。这台车实际表现如何，跟随我们一起亲身体验。

影豹是GMPA架构下全新的运动型轿车，利用“两降三升”实现运动化的姿态，包括降低车高、缩短前悬、加长轴距、加宽轮距、增加宽度。混动版车型外形与燃油版基本相同，采用格栅两侧带“飞机喷口”的“战机造型”，但配色上并不炸眼，相对低调了些。混动版车型新增超星银配色，银色中略带蓝色，显得很特别，格栅右侧增加了H标识象征身份。

侧面看车身高度较低，前悬较短、后悬较长，与纵置后驱车身结构靠近。车头下压感明显，整个车顶线非常顺滑，与尾箱自然衔接，形成溜背造型，实现了0.26Cd较低的风阻系数。三立柱造型让车窗变得更加简洁，固定窗融合在后窗内部，C柱格外粗壮结实，更有力量感。另外，车身的曲面变化也很丰富，多道棱线显得起伏有致。尺寸方面，长宽高分别为4700/1850/1440mm，轴距为2736mm，轴距、长度和宽度都适中，高度方面控制得很好。

外后视镜造型扁平，采用大面积仿碳纤维材质装饰，细节上很丰富。集成LED侧转灯和侧置摄像头，但摄像头略显突兀。高配车型支持电动调节、电动折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠。

高配车型采用18英寸轮圈，双色五辐Y字造型内外嵌套，很有设计感。轮胎规格为225/45 R18，胎宽合适，匹配佳通Comfort F22系列产品，滤振和静音能力都不错。

车尾看起来很宽，显得很稳定。尾盖边缘有冲压式鸭尾，显得性感。双层弯折灯带虽然没有贯穿，但辨识度依然很高。车身两侧有出风口造型，与车头呼应。底部有双边共四出排气管布局，加上仿碳纤维扩散造型和中置雾灯，运动感并没有降低。

新增的蓝白拼色内饰看起来更加清新，保留布局仿碳纤维面板，运动的元素不能少。中控台造型简洁，上下层次清晰，蓝色部分皮面触感舒适，贯穿式出风口的融合度也比较高。双10.25英寸联屏是交互主通道，高度和距离都很合适。平底方向盘采用真皮材质，尺寸小巧、触感舒适，上下中位线的装饰增强了运动感。

10.25英寸全液晶仪表盘采用画面为主的展示，支持导航投屏，保留了加速G值图标，新增能量流显示，便于观察系统的能量状态。

10.25英寸中控屏搭载ADiGO智能网联系统，可兼容腾讯、华为的智联生态，触控操作流畅度较高，控制逻辑简单清晰，重要功能都有对应的画面，体验很不错。

挡杆台采用仿碳纤维面板打底，小尺寸飞行器推杆电子挡杆居中，各种功能按键排布清晰，储物也比较便利。

蓝白双色皮面的座椅温馨舒适，填充物饱满，坐垫长度足够，靠背与肩部都有侧向支撑，还提供电动腰撑调节，人体工程做得很成熟。

后排空间充裕，侃弟身高175cm，腿部空间两拳半，头顶为一拳，横向足够三人乘坐。坐垫长度充分，腿部承托力足够，靠背提供侧向支撑，舒适性也不错。提供地台式出风口、USB接口和带双杯架的翻折扶手。

尾厢空间纵深度出色，宽度一般，相比燃油版容积减小了些。后排座椅支持4:6比例放倒，平整度较高。地板下方的备胎也被取消了，提供充气泵和补胎液。

影豹混动版搭载的是GMC2.0混动系统，由2.0L自然吸气发动机、双电机、行星齿轮结构的2挡DHT和2.1kWh的三元锂电池组成。2.0L发动机可实现阿特金森循环，最大功率103kW（140Ps），最大扭矩180Nm，虽然功率和扭矩不算大，但它的热效率达到42.1%，是同排量全球最高。驱动电机总功率为134kW，总扭矩300Nm，电机的扭矩足够大，在中低速推动车辆很轻松。尤其是起步很快，可以在0.23S内响应，0-60km/h加速只需3.4S，充分考虑到了城市路况频繁起步的状态。

利用行星齿轮结构实现发动机的2挡直驱，主要用于中高巡航和急加速。发动机在介入驱动时的平顺性很好，甚至都感觉不到发动机已经启动，NVH表现在混动车中非常出色。为了降低振动感，对发动机实现双液压悬置，针对前机舱采用更强的声学材料和低噪音轮胎，实现犹如纯电车的行驶体验。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，稳定性相比燃油版有提升，由于底盘增加了电池，整车质心相比燃油版降低了12mm，高速时车身的贴服感相当高，过弯时侧倾幅度也很小，操控的灵敏性依然优异。转向采用博世DP-EPS（双小齿轮电动助力转向）系统，提供较轻、舒适和运动三种模式，可以很轻柔，也能变得深沉稳重，转向精准度都很高。

车型选择上，影豹混动版共有两款车型，我们直接对比价格与配置差异。

2023款J20高能混动版的价格为12.8万元，2023款J20智能混动版的价格为14.8万元，贵了2万元。配置上17英寸轮圈升级为18英寸，外形采用战机风格运动套件，扬声器由6个增加到8个，倒车影像升级为360度全景影像。增加了前后排头部气囊、真皮方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、蓝牙钥匙、大灯自适应远近光切换、32色车内氛围灯、主驾驶座记忆功能和腰部4向电动调节、前排座椅加热、内后视镜防眩目、主副驾化妆镜照明灯、带温度分区的自动空调、后排杯架，还有外后视镜记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠。当然，两项智能装备才是核心：其一是达到L2级的驾驶辅助系统，包含自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、主动刹车、道路交通标识识别、前方碰撞预警等功能；其二是ADiGO车载智能系统，除了支持4G网联、OTA升级和车内Wi-Fi热点，还自带卫星导航系统、路况信息显示、高德地图、并支持道路救援呼叫，支持手机APP远程控制（含车门、车辆启动、车灯、空调、座椅加热、车况诊断和定位寻车功能）和语音识别控制（含多媒体、导航、电话、空调、天窗）。显然，这些配置含金量非常高，非常值得升级。

结论：最具性价比的是14.8万元的2023款J20智能混动版。

侃弟总结：

很多喜爱激烈驾驶的年轻用户对于影豹的操控体验都很满意，这些人群也会成家，也得考虑实际的成本开支。影豹混动版利用先进的混动技术保证了车辆依然有强劲的动力与良好的操控，还能把油耗切实降低下来，比较难得。目前市场上主打运动化的轿车不少，但混动车型可选的并不多，影豹混动版对于想兼顾操控感和省油的用户而言，的确是最优解。