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燃油、混动并行,“神车”哈弗H6还能挑战宋PLUS吗?

2023-03-13 浏览:2059 评论:0

​哈弗H6曾经在乘联会SUV销量榜创造“不败神话”——连续100个月取得SUV销冠。如果哈弗H6不算热销“神车”,那可能没有哪款车能担当得起这个名号。

燃油、混动并行,“神车”哈弗H6还能挑战宋PLUS吗?

然而,近几年汽车市场的变化速度明显加快,智能化和电气化程度对销量的影响越来越大,尤其是车机的使用体验,已经成为不少消费者选车时非常看重的一点。20年8月换代的哈弗H6,似乎在快速“过时”。

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如果时间回到第三代哈弗H6刚上市的时候,它的产品力可以说没有明显短板。这一代车型最大亮点是更换当时最新的柠檬平台,底盘质感和转向手感显著提升;同时新平台的电气架构能更好地兼容智能配置,所以新款哈弗H6用12.3英寸的中控屏取代了大量实体按键,内置安卓底层车机,可连接5G网络,并且支持整车FOTA,在20年的燃油车里算是非常先进了。

是不是看到以上的亮点已经不为所动?近两三年智能化配置高速发展,这已经是基本操作,更不用说当时的车机软硬件配置肯定不如现在,流畅度、应用丰富程度都一般,属于智能化进程中的“半成品”。

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除此之外,电气化也是不可忽视的一环。比亚迪在2021年初推出DM-i插电混动系统,并快速布局在宋PLUS等三款车型上,低油耗、免购置税、上绿牌等卖点对消费者极具吸引力,而且价格在插电混动车型当中非常便宜,助力宋PLUS DM-i取代哈弗H6登顶SUV销量榜。

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其实长城几乎和比亚迪同步推出了自家的混动技术——柠檬混动,但先期主推HEV油电混动,不能上绿牌,综合油耗也没有插电混动那么低,不能像DM-i一样,给消费者带来实打实的好处。另外,柠檬混动首先搭载于长城的高端品牌WEY,而销量“扛把子”哈弗H6直到22年8月才推出HEV版,同年9月推出PHEV版,时间整整落后了一年半以上,让宋PLUS DM-i具备先发优势。

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平心而论,哈弗H6 DHT-PHEV(后文简称哈弗H6插混)凭借多年来的口碑积累,群众基础还是能和宋PLUS DM-i一较高下的。在产品方面,两款车也互有胜负,宋PLUS DM-i的乘坐空间稍大一些,后排地台全平,车机应用更丰富,续航110km车型均支持快充;哈弗H6插混的底盘质感更好一点,动力更充沛。具体如何选择,还是到店体验过两款车型后,看哪款更适合自己再做决定。

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第三代哈弗H6上市至今已有两年半,目前中期改款车型已经在工信部申报,外观有了明显改动,和现款哈弗H6S接近,属于运动风格的设计,改款后是否保留现款的造型供选择还未可知。另外,新款车型在智能化方面大概率会有提升,动力预计和现款保持一致。

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那么,究竟该现在买旧款,还是等改款?如果看中性价比,其实现款车型是个不错的选择,各地普遍有1万元以上的终端优惠,个别地区优惠幅度能达到1.5-2万元,插混车型的终端降价力度还要更大一些。如果预算较为充足,希望用车体验更好的话,不妨再等等改款,毕竟“买新不买旧”,中期改款也算不小的升级。

编辑总结

哈弗H6在纯燃油车市场有过硬的口碑,但在混动上稍有“掉队”,好在目前已经推出性价比不俗的插混车型,销量还有很大提升空间。面对宋PLUS DM-i这个强大的对手,哈弗H6除了稳固纯燃油版的销量“基本盘”之外,还需提升插混车型的知名度,希望哈弗H6能趁中期改款的机会,升级智能配置,同时让插混车型像纯燃油版一样火“出圈”。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 9.89-14.98万

级别: 紧凑型SUV

排量: 1.5T1.5T2.0T

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