全球新车交付量

309,884 辆 同比增长 2.6%

中国连续第八年蝉联保时捷最大单一市场

研发矩阵、数字化与充电网络等方面取得长足发展

营业收入 376亿欧元 同比增长 13.6%

销售利润 68亿欧元 同比增长 27.4%

销售回报率 18% 同比增长2个百分点

净现金流 39亿欧元 同比增长 5.4%

Cayenne 新车交付量 近96,000 辆 同比增长 15%

Panamera 新车交付量 超34,000 辆 同比增长 13%

911 新车交付量 超40,000 辆 同比增长 5%

IPO开启全新篇章

以Turbo 模式进入 DAX 指数

2022年9月29日，保时捷正式在法兰克福证券交易所上市，开启全新发展篇章。

81天快速入围

2022年12月19日，保时捷被纳入德国股票指数（DAX）

5.43欧元 普通股每股收益

5.44欧元 优先股每股收益

9.11亿欧元 2022财年预计股息分红

优先股另获额外500万欧元分红

可持续未来出行先锋

双e 战略: e-mobility & e-Fuels

e-Mobility全面推进电气化

2030年力争80%销售的新车为纯电车型

产品阵容持续拓展

即将推出的新款Cayenne插电式混合动力车型将增至三款

Macan 纯电版计划于2024年交付

718 将于20年代中期推出纯电版

Cayenne将紧随718电气化之势，推出纯电版Cayenne

新增一款定位于Cayenne之上纯电SUV新车系，将基于SSP平台打造

投资全新高性能电池技术

不断完善充电网络

e-Fuels 电动出行的有力补充

保时捷参与投资的智利Haru Oni eFuels 试点工厂于2022年12月投入运营。

雄心勃勃的碳中和愿景

力求于2030 年实现全价值链净碳中和，包括未来纯电车型在使用阶段的净碳中和

产品研发：持续向电气化转型

车辆生产：保时捷在德国的全部生产地点——祖文豪森工厂、莱比锡工厂以及魏斯阿赫研发中心均已实现生产过程净碳中和

供应链：直接供应商承诺其生产过程中全部使用经认证的绿色能源

投资未来 合力向前

迈向20之路（Road to 20）

强大的盈利能力

20代表战略性销售回报率目标达到20%

面向未来的投资

HIF Global: 智利高度创新燃料公司

Group 14 Technologies 锂硅电池研发初创企业

Cellforce Group: 保时捷与Customcells 合资成立的高性能电池公司

加强IT力量

保时捷全球执行董事会将新增一位成员Sajjad Khan，专门负责车辆IT业务

“数字家族”成员更紧密合作 Porsche Digital, MHP, Porsche IT