与性别无关,人生需要一辆路虎

2019-01-27 | 浏览:1.2万 | 评论:

       几年前一部热播的电视剧蜗居,里面的宋思明说:“我说海藻啊,这可不是一般的吉普车,这是陆虎!英国皇室的专用座驾,你觉得它难看,可我觉得它是车里面最好看的一款,这开车的男人,有血性的,都希望拥有一款陆虎,在城市里憋久了,都希望自己能像一匹野马一样,一头鬃毛,迎风飘洒在草原上长大。 陆虎就是男人的腿,空中吹拂的风啊。这车在城市里你是看不出来的,一旦出了城,尤其是到了山路上,你就知道它的好了。” 

而短短几年时间19款揽胜运动就推翻了宋思明的的言论,它不仅在出了城的山路上飞驰,也可以在喧闹的城市里有着立足之地!它不仅是男人的“宠物”,也是小姐姐们所追求的“奢侈品”。

19款的揽胜运动共分为4款车型,分为3.0 V6特别版指导价92.80万元,HSEDYNAMIC指导价102.8万元,锋尚创世DYNAMIC指导价116.8万元以及揽胜运动版的旗舰车型5.0 V8 SVR指导价188.8万元。今天的主角呢就是锋尚创世DYNAMIC!

车身尺寸没有差别,长宽高分别为4879mm、2073mm、1780mm,轴距达到了2923毫米。与老大哥揽胜传世等车型相比,整车总体感觉更加紧致,也凸显了它的运动SUV的身份。

中国红的配色更年轻化,红黑的撞色也更动感。

黑色的RANGE ROVER眼前一亮,运动包围与双出的排气相互呼应

像素式激光LED大灯带标志性LED日间行车灯,激光技术使灯光亮度更高更强,可提供约半公里开外的清晰视距

在动力方面揽胜运动搭载了3.0升高低功率的机械增压发动机,最大马力分别为340匹与381匹,扭矩同为450N.m,以及5.0升的机械增压发动机,最大马力达到了575匹,扭矩也达到了惊人的700N.m!全系标配的是一台八速手自一体变速箱。锋尚创世DYNAMIC为高功率版381匹!

全系轮毂尺寸分两种,一款是19寸的,一款21寸,个人觉得21寸更运动更好看,19寸轮毂更实用舒适。锋尚创世DYNAMIC配备的CONTINENTAL 275/45 R21

在操控方面,全系标配前双叉臂独立悬架,后多连杆独立悬架,悬架软硬高低可调

2019款路虎揽胜运动最吸引我的就是它的科技感,全液晶仪表盘和中控的两块显示屏分辨率非常高,反应速度都还不错。

液晶仪表盘采用12"高清TFT虚拟显示仪表,中控双屏采用两个10"高清触控屏。之前一直担心的中控屏幕会成为指纹的采集器,但在实际使用上并没有想象的那么差,跟手机屏幕的感觉差不多,不会留下太多指纹。流畅性就像用了一年的安卓机一样,并不卡顿,也不像最新款苹果那样,随点随有。

配备电子档把和驾驶模式旋钮。并且提供了六种驾驶模式,从动态程序、节能ECO、舒适程序、草地/碎石地/雪地程序、泥泞地面/车辙地程序、沙地程序,这六种驾驶模式基本涵盖了我们日常的用车条件,既能在城市道路并线游走,又能在非铺装路面上飞驰。

方向盘电动调节,上面的多功能按键需要适应一段时间才能盲操作

采用全彩高清画面的HUD系统,可将车辆数据如当前车速、档位和导航方向等投射到风挡玻璃上,避免分散驾驶员对前方道路的注意力。

门上的按键手感很好,也很精致,主副驾驶座椅均配备座椅记忆功能

中央扶手箱开启方式很麻烦,分了两层,下面一层是冰箱,可以放四瓶500ML饮品并保持5℃低温

后排的储物空间也很丰富,有水杯架,还有零钱盒,上面按钮按下去后可以全部放倒,方便拿后备箱东西,或者放置超长物品。

副驾驶手套箱开启按钮简单明了,轻按开启

副驾驶手套箱分上下两层,但储物空间并不是特别大

在内饰方面,前排配备了16向调节可加热豪华温莎真皮座椅,后排座椅也可加热。所有能接触到了地方基本都是真皮包裹,方向盘上的触摸按键很有科技感,并且带加热功能。

后排还带有两快8英寸的娱乐屏幕

全车标配19个扬声器的Meridian高级音响。总之还是很符合一辆百万级SUV的身份,也不愧是有着英国皇家血统的坐骑。

在储物空间和乘坐空间上,您完全可以不用担心,行李箱容积达到了780升,后排座椅也支持424放到,若全部放到,行李箱容积达到了惊人的1686升。我身高180在调正好自己的驾驶座椅后头部空间有一拳左右的距离,后排头部腿部空间,也有大约一拳的距离。

后备箱配备12v电源接口与挂钩

但难得的是他在后备箱里配备了一个调节车身高低的按键,对于身材瘦小的女生想搬重物到后备箱,就可以减小难度了。整车配备电吸门,电尾门,作为一辆优雅的车也是理所当然的。

总结:

很多朋友在认定一款车后就开始纠结是买哪个配置,要我来说,其实就两个选择办法,用揽胜运动举例子,如果不差钱,您就直接提SVR!澎湃的动力,美妙的的声浪,都是物有所值的等价交换。而如果您还是考虑性价比,我觉得V6特别版的性价比还是很高的,动力完全能应付平常的驾驶,而且看似小的轮毂,在舒适性与越野稳定性上也比21寸的轮毂要更加实在。

说了这么多优点我也想吐槽一下这辆车的两个缺点,第一就是我觉得他的最大扭矩转速输出平台比较窄,只从3500转到5000转才能释放最大扭矩,第二就是路虎的电子传感报警器都很敏感,现实中一个泥点子甩到雷达上,都要报警。如果车有星座之分,那么路虎一定是处女座。

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