近日，东风日产官方正式发布了2023款奇骏·荣耀车型并正式上市，新车仍旧继续提供智联舒享版和智联臻享版两款车型，官方指导价格为18.93万元-19.28万元，与旧款车型完全一致。

新车仅针对部分配置有小幅度改动调整，外在细节与动力总成将于旧款车型保持高度一致。

外观方面，新车不出意料的与2022款车型保持高度一致，两者在外在基本没有差异。日产V-Motion家族式设计语言普及在旗下众多车型上，自然也包括奇骏·荣耀这一车型。小尺寸倒梯形进气格栅加上粗壮的亮色镀铬饰条以及分段式下包围，辨识度极高。

作为中期改款车型，新车的可选配色从五款减少至三款，将取消天际红和极光蓝两款车身涂装，新车则继续提供珠光白、曜石黑和琥珀金三款经典风格的车身配色。可能是考虑奇骏·荣耀车型的受众普遍年纪见长，对太过于鲜艳的颜色接受度不高。

内饰方面，新车同样沿用了旧款车型的设计布局，挤牙膏般的中期改款对于不少日系车型来说是常事。传统的半液晶仪表和内嵌式方向盘、三幅式方向盘以及扁平化空调出风口等设计元素放到2023年来说，确实有几分过时，但好在其布局较为经典耐看，几乎没有上手难度，对于奇骏的受众而言，或许也是一件好事情。

配置方面，新旧车型仍旧保持基本一致。目前现款在售的高低配车型仅相差3500元，配置差异体现在自动大灯、LED大灯、大灯高度自动调节和副驾驶座椅4向电动调节上，差距微乎其微，可选车型也并不多。

动力方面，2023款奇骏·荣耀继续搭载型号为MR20的2.0升四缸自然吸气发动机，传动系统则匹配可模拟7挡的CVT无级变速箱，并且仅推出前驱车型。该动力总成最大输出功率为111千瓦，峰值扭矩可达194牛·米。官方百公里加速时间为12.7s，极速为183km/h。

同时，2023款奇骏·荣耀的综合工况油耗从NEDC标准切换至WLTC标准，官方公布的最新WLTC综合工况油耗为7.05升/100公里，该工况会更贴近日常驾驶情况，体现实际行驶中的油耗表现。

此外，新车型的整备质量将调整为1494公斤，和旧款车型相比降低了20公斤，但官方并未公布出具体减重部件。

虽然说奇骏·荣耀有着国人并不反感的MR20四缸发动机，但外观内饰等设计层面和如今主流的紧凑型SUV相比并没有太多竞争力，如果把现款在售的奇骏车型的外观内饰更新至奇骏·荣耀车型上，相信其产品力会有质的提升，并且销量也大概率还会有所提升。