大众已展开电动车电池研发生产工作

大众集团曾许诺要为旗下各品牌生产电动车，而这一规划目前已经涵盖了30款电动车，因此，电动车电池的研发实为关键。据悉，大众集团已经决定将位于萨尔茨基特的引擎工厂改为电池的研发和生产基地。

大众将来所要面临的决定也正困扰着大部分想要走向电动化的车企，即车企是要选择单独生产专供自己使用的电池，还是一部分供自身使用另一部分供外界使用，又或者是将生产外包给亚洲一些电池生产商。

大咖点评：受排放门事件影响，迫使大众在新能源领域发力，当然，主战场极有可能是中国。

40多家车企去年平均油耗不达标

工信部装备工业司日前公示了2016年度乘用车企业平均燃料消耗量情况，包括95家国产乘用车企业和27家进口乘用车企业。数据显示，去年平均燃料消耗量超标的车企有40多家。

在国产乘用车企业中，有30家企业平均燃料消耗量（升/百公里）实际值高于达标值。其中不乏油耗较高的SUV大户企业，比如广汽菲克、广汽三菱、长城汽车、奇瑞捷豹路虎等，平均燃料消耗量实际值约为7.6升至8.4升之间。此外，海马汽车、河北长安汽车、江铃汽车股份有限公司、四川一汽丰田、长安福特、重庆力帆汽车等企业也上了不达标榜单。

大咖点评：40家不达标？实际上除了纯电动车，基本上没有一款车型的排放和油耗是达标的，工信部的油耗数据想必只有鬼才信了。

北汽集团出资亿打造全球化出行服务平台

4月8日，北汽集团正式揭牌成立华夏出行有限公司。在华夏出行有限公司的揭牌仪式上，北汽集团董事长徐和谊表示，“华夏出行将是一个千亿规模的全球化出行服务平台。”据公开信息显示，华夏出行注册资本为15亿元，其中，北汽集团持股51%，珠海协鑫新能源开发有限公司持股29%，北京市盈润基金管理中心（有限合伙）持股20%。

北汽集团党委常委、副总经理、华夏出行有限公司董事长蔡速平表示，“华夏出行将整合北汽集团旗下原来所有的出行资源。”据了解，整合后的华夏出行平台将走出北京，在全国各地开花，同时向社会各个阶层推出合适的出行方案，涵盖汽车租赁、融资租赁、出租车、网约车、旅行服务、分时巴士、二手车等各种业务模式。

大咖点评：北汽搞这种服务平台，大概也后跟以前国企做的各种网站一样，基本都是烧经费而已，实际效果估计都不会让消费者有太高的满意度的。

蔚来与长安汽车签订战略合作协议

4月9日，这一消息正式坐实，蔚来与长安汽车签署战略合作协议，意向成立合资公司。双方展开研发、生产、销售、服务等全产业领域的合作，实现资源共享、合作共赢。

蔚来汽车创始人、董事长李斌则表示：“和长安的合作与其说是优势互补，不如说是一起开创一个模式。我们将共同建立一个合资公司，把双方的优势放在一起，看看能够发生什么，会有新的产品出来，而不是代工。”长安汽车股份有限公司总裁朱华荣明确表示，长安汽车将由传统汽车制造企业向产品、服务、出行解决方案的提供者转型，而与蔚来汽车的战略合作，则迈出了转型实打实的一步。

大咖点评：蔚来找到了长安代工，不用自己掏全部的钱建工厂，长安借此也可以摸一下高端跑车的生产制造模式，真是两全其美。

17678辆进口欧蓝德遭召回

日前，三菱汽车销售（中国）有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2017年7月3日起，召回部分2014-2016款进口三菱欧蓝德，据该公司统计，中国大陆地区共涉及17678辆。

召回范围：2015年4月23日-2016年3月15日期间生产的部分2014-2016款进口三菱欧蓝德，共计17678辆。召回原因：本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，导致部分车门锁零部件不符合规格。当气温升高时锁紧部分会发生卡滞，造成车门锁无法锁紧，严重时车辆行驶中车门可能打开，存在安全隐患。

大咖点评：最近几个月，三菱召回了好几次，基本上都是涉及安全方面的故障，三菱这种态度，还真值得其他车企学习。