2020款雷克萨斯RC F的车身重量更轻，并且增加了更强劲的核心轨道版。搭载的动力源是自然吸气的5.0升V-8引擎，输出的动力和扭矩都更加强劲。

 此前的雷克萨斯RC F存在一个很大的问题：它的车身重量太大了。我们曾在2014年首次试驾这款V-8双门轿跑车，当时它的重量高达1936千克，与明显更轻的宝马M4等竞争对手相比，这么大的重量使得性能有些黯淡。

由于雷克萨斯对新车的更新专注于减轻重量，因此在2020版车型的设计上，这一缺点有所补救。除了与非F RC轿跑车相同的前后风格外，2020款雷克萨斯RC F还有一些底盘上的调整，从而衍生出了一个新的更硬核心轨道版车型，搭载标准的5.0升轻微重新调整的8缸发动机和8速自动变速箱。

  标准2020款雷克萨斯RC F的减重措施包括半轴空心化，缩小进气管和空调压缩机，以及将多个悬架支架材料换为铝，轨道板还有19寸BBS轮毂，碳陶瓷制动转子，钛制消音器和排气管，以及众多碳纤维覆盖件，包括前分流器、发动机罩、车顶和后部尾翼。雷克萨斯表示，这款特殊车型比以前的RC重量轻了80千克。

这款5.0升V-8引擎是豪华性能车家族中少数几款自然吸气式发动机之一，总输出功率为472马力，峰值扭矩为535牛·米。改装后的八速自动变速器据说有助使得加速性能更好。雷克萨斯声称标准版的RC F的百公里加速仅用时4.2秒，而轨道版仅为4.0秒。

  我们很想知道轻型轨道版可以在Lightning Lap赛事中如何大放异彩，之前的雷克萨斯RC F跑完一圈需要三分零五秒，这还是在重量限制的情况下。

这款新型的运动型轿跑车将于4月上市销售。