关于汽车发展史的里程碑，我想新能源是一个，智能驾驶的出现也算是其中之一。自从智能汽车面世后，咱们用户的用车品质得到了很大的提升，比如堵车不怕累了、高速驾驶更轻松了、安全性也提高了。

不过，智能汽车是存在门槛的，几乎都得要15万以上，且往往支持高阶智能驾驶的车型，都还要比该车型的其他版本贵上不少。像小鹏P7，虽然起步价达到了20.99万，但要想买到高阶的智能驾驶，那么消费者还得多添几万去选装或买更高配置的车型；又如，蔚来ET5，不管是30万出头的低配，还是价格近40万的顶配，都得花钱选装才支持高阶智能驾驶。

而正所谓世事无绝对，门槛也分高低。目前来看，门槛最低的智能汽车就是2023款KiWi EV，它的售价只有10万元左右，且智能表现还不输小鹏P7，非常的实用。具体来说：

目前市面上很多车型所宣扬的智能驾驶，大部分都只能覆盖高速公路，城市道路中的使用效果并不理想，特别是遇到堵车、车道线混乱、车道汇入等情况时，智能驾驶就会变得不太“智能”，依旧需要驾驶员全身心投入到驾驶中，无法缓解长时间驾驶带来的疲劳感。

为了改善这一高频出行场景出现的难题，2023款KiWi EV搭载了由五菱和大疆车载合作深度开发的“灵犀智驾系统”。通过更领先的硬件和更先进的算法，打造出了一套专属咱们用户用车场景的智驾系统。而该系统，荣获了第三届中国汽车风云盛典“评委会特别奖入围”；凭借此系统，2023款KiWi EV还斩获了2022年世界智能驾驶挑战赛“智能泊车金奖”和“智能行车金奖”两项荣誉。可见，无论是在城市通勤，还是智能泊车方面，2023款KiWi EV都达到了行业领先水准。接下来，我们分别以这两方面用车场景为例，详细了解一下2023款KiWi EV的具体表现。

在合适的城市用车场景中，2023款KiWi EV是会主动推荐驾驶员开启智能驾驶辅助功能，缓解用户的驾驶疲劳。而在使用智能驾驶时，若遇到了车道线复杂或车道线数量发生变化的情况时，普通的智能驾驶会发出提醒并且退出，2023款KiWi EV则会根据周围环境识别车道，而且它还可以根据路肩的轨迹自动汇入车道，拥有一种思维敏捷的“机灵劲儿”。假如我们利用拨杆变道时，碰到目标车道前方有车，2023款KiWi EV会自动降速完成变道，如果后方有车，则会自动加速变道，完全和咱们驾驶员的操作保持一致，简直就像一位“老司机”在开车。

至于智能泊车方面，2023款KiWi EV的泊车水准其实是和小鹏P7差不多。比如我们在商场内停车，它是可以自动寻找车位，找到车位后，它不仅仅可以泊入常规的车位，碰到斜列车位、墙角车位也能顺利泊入。可以说，只要是2023款KiWi EV可以识别到的车位，它都能顺利停进去，而且泊车时间基本在30秒以内，比一般的驾驶员还要高效。假如我们碰到了特别狭窄的车位，无法正常上下车，还可以通过手机APP或车钥匙实现车外泊车，安全又便捷，新手再也无惧停车的困难。比较有意思的是，2023款KiWi EV在OTA后还新增了记忆泊车，比如我们可以让它学习从小区停车场入口到车位的路线，下次进入停车场后只需开启泊车功能，它便可以凭借记忆又准又稳的停到指定车位中。

说完智能驾驶和智能泊车，再来聊聊2023款KiWi EV的智能网联表现。为了保障行车途中操作的便捷性和安全性，目前市面上大部分的智能汽车都搭载了智能语音交互系统，不过不同车型的功能丰富程度不一、使用口碑也褒贬不一。就拿2023款KiWi EV来说，和大多数车型不同，它拥有一个3D虚拟形象的人机交互系统——Lil KiWi，支持连续对话、单句多指令、免唤醒、自定义唤醒词等功能。比如我们可以对它说“打开空调、调至23度、打开收音机”，它则会同时开启这几项操作。而且Lil KiWi还具有中性、高兴、困惑、生气、沮丧五种情绪自由变换，可以根据咱们的用车场景匹配不同情感，很像车内带着一位私人秘书，一个人驾车的时候和它对对话，也能打发一下无聊的时光。

同样实用的智能科技还有2023款KiWi EV还支持无缝导航功能，过去我们在手机上搜索的地图，上车后需要在车机上重新搜索才能使用。如今在2023款KiWi EV上，手机上的导航可以直接分享到车机上，免去了重新搜索的繁复过程，省时又省力。而且该车机支持绑定3个微信号，也就意味着这三个微信号都可以向2023款KiWi EV车机上分享位置信息，为一家人的用车体验提供了极大的便捷。

写在最后

随着智能汽车尽显高效、便捷、安全的用车优势，智能汽车几乎吸引了每一位年轻用户的关注。像小鹏P7就是以领先的智能科技立足于市场的前列，不过其售价也是比较昂贵。对于咱们这种预算只有10多万的消费者来说，2023款KiWi EV是体验智能汽车最低的门槛，关键它的智能驾驶、智能泊车、智能网联能力还非常强，所以说其所展现的质价比还是非常高的，也难怪它会被大家称为“10万级小车天花板”。