由于2023年新能源车补贴结束，因此在去年年底之时，关于新能源车涨价的传闻也层出不穷，诸如哪吒、零跑、比亚迪、大众ID、长安深蓝等一众品牌都进行了涨价。

但随着仅仅过了两个多月后，新能源车又迎来了一波降价潮，并且带火了一个新词——“油电同价”，意思就是新能源车与燃油车价格一致，如今哈弗H6也加入了“油电同价”的行列。

哈弗H6插混降价1.5万

近日，哈弗H6插电混动限时钜惠15000元，该优惠只针对55KM 悦行版这一配置，其指导价为15.98万，优惠后售价为14.48万元。同时还有其它福利，如首任车主三电系统终身免费保修，至高10000元置换补贴，以及至高享10万元24期零息贷。

而在宣传海报中，哈弗H6插电混动也用上了“油电同价”的标签，大咖为此也特地与燃油版哈弗H6进行了对比。

目前哈弗H6燃油版中，指导价较为接近的是次顶配车型自动四驱Max（14.69万），相比之下，两款车的配置十分接近。55KM 悦行版多出了电动记忆后备厢、后方碰撞预警；而自动四驱Max版多出了发动机启停、方向盘换挡、HUD抬头显示。

虽然自动四驱Max版目前有着8000元左右的优惠幅度，但考虑到哈弗H6插电混动是免购置税的，因此落地价来看，55KM 悦行版还更具优势。而且由于油耗要低上不少，因此后期用车成本也能省挺多的。

而对比油电混动的哈弗H6 DHT（14.98万），55KM 悦行版也多出了电动记忆后备厢、后方碰撞预警功能，轮胎尺寸也更大。并且作为插电混动车型，它还具有能上绿牌、可以纯电行驶的优势。

总体对比下来不难看出，优惠1.5万元后的哈弗H6插电混动版，的确达到了宣传的“油电同价”，对比燃油版和油电混动版而言，都有着更高的性价比。不过这对于燃油版和油电混动版也形成了背刺，未来其它版本可能要被迫降价，形成价格落差。

“油电同价”的还有它们

“油电同价”一词其实是近日才火了起来的，而这次火爆的导火索，主要还是比亚迪冠军版的上市。55km领先型售价仅为9.98万元，比2021款最低配55km尊贵型（11.38）便宜了1.4万元，并且配置方面更高。

虽然目前秦PLUS没有燃油车，但对比已经停产的秦Pro而言也不难发现，秦Pro超越版（9.98万元）在同价的情况下，配置还不如55km领先型，因此秦PLUS冠军版也真正意义上实现了“油电同价”，上市三天累计获得订单超过1.5万辆。

当然了，除了以上两款国产车以外，还存在一些“电车比油车便宜”的车型，而这些车型大多都是一些豪华车。

例如宝马X3和宝马iX3，宝马iX3目前优惠8-9万元，低配落地价为33万元，而宝马X3目前低配优惠后的落地价为38万元，燃油版要贵上不少。

此外还有宝马3系和宝马i3，去年12月就有媒体报道，宝马i3在河北的一家4S店降价金额达到了10万，降幅接近七折，24万多就可以把宝马i3买回家。而目前网上价格来看，i3 35L的落地价在28-29万元之间，确实比3系更便宜。

此外，奔驰EQC同样也比奔驰GLC便宜，奔驰EQC目前优惠已经达到15万元以上，落地价约为35万元起，而奔驰GLC落地价为38万元起。

今年买新能源车更划算？

虽然“油电同价”的车型还只是占少数，但目前取消新能源补贴仅两个多月，但已经有秦PLUS、哈弗H6插混版打破价格壁垒，冲击燃油车的价格区间。因此也让很多人期待后续的时间里，会不会有更多新能源车加入内卷大军。

大咖判断的结论是会的，今年虽然新能源车补贴取消了，但电池级碳酸锂价格持续下跌，因此锂电池的价格也会下滑。对于车企而言，锂电池是新能源车占比最大的成本，而电池下滑后，汽车的利润空间也更大，未来的降价空间也会变大。

更何况目前特斯拉Model 3和秦PLUS都已经降价，这两款车也对纯电和插电混动市场都造成了不小的冲击，其它车企如果选择无视，市场份额也很容易被那两家也吞噬殆尽。因此如蔚来、小鹏都已经降价对冲风险。

对于消费者来说，今年买新能源车显然要更划算，毕竟今年新能源车的价格要比去年更低。但大咖更推荐下半年买车。

原因在于很多车企目前还处在观望状态，锂电池价格也还有一定下跌空间。此外，从秦PLUS冠军版的定价来看，未来新款宋PLUS、宋PRO有可能还会给出惊喜价格，届时也会逼迫其它车型降价，因此大咖估计下半年买新能源车将会更加划算。

大咖总结

面对日益内卷，大打价格战的新能源车市场，普通消费者显然是喜闻乐见的，毕竟只有这样我们才能买到更便宜的新能源车。目前还处在2023年的开年之初，对于想买车的人而言，不妨让子弹飞一会，期待后续更多新能源车降价促销。