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“神车”思域 2年跑了24000公里 车到底怎么样?

2019-01-22 浏览:3.97万 评论:15

Hello大家好,这里是汽车情报组的《X车评》,我是特别帅的安德鲁。

2018年的8月份,也就是几个月以前,我开着一台2.0L自然吸气的思域在美国东部小绕了一圈,走了四千公里吧,对于那台车真的很满意。时光飞逝,今天把我司一位大哥的车拿来做一期节目。嗯……如果你仔细看了今天的视频,有没有觉得画面都美好了?没错,就是摄像大哥的~哈哈哈~

2016款本田思域220TURBO CVT尊耀版,了解一下~

 思域这个神车啊,并不仅仅是在咱们国内卖得特别好,在加拿大7月份(为啥是7月?后面告诉你~)的销量是7128台。这个数据在所有车,注意,是所有车型里面销量排第二,这是包括三大皮卡的排名。加拿大才多少人啊?

好到什么程度?我们从一个“新角度”来看。

在加拿大销量好到保险巨贵。影响保险的一个要素就是出事故的次数,买思域的多,又都是相对喜欢激烈驾驶,玩一把的年轻人。出事故的人也就相对多一点,保险价格就越来越高。以至于当年我考虑思域的时候也是被这个保险费用所吓,望而却步。

而7月份(拍摄的时候还是2018年底)在我国,思域卖了19609台。为什么我要说7月份的销量呢?因为东风本田的“召回事件”就发生在7月份。即便是在这种大前提之下,思域的销量依然如此之坚挺……还要加钱来提车的。而我们这台车已经开两年了,我昨天查了一下这车二手车行情,12-16万元之间主要集中在14万元上下。

外观方面

基本上没什么可说的了,这车已经上市两年了,但是现在看起来依然是那么好看,后面的回旋镖尾灯更是辨识度奇高。知道为啥叫220TURBO?不是220匹,而是代表220牛·米。

买思域,不该装?那怎么能够忍得住?来看看这台车都动了什么~

改的YoFer包围,CENDE(森德)中尾段排气,ACE轮毂,倍耐力龙胎。车主没有改绞牙避震,也没有动动力系统,就是在外观上做了一点儿功课。

即便这样,在某一次高速急刹车的时候,前唇还是戳到了地上,直接就蹭裂了。这时候您可能要问了,这一套操作下来,花费是不是很贵啊?我负责任地告诉您:全套下来不到2万元。哈哈哈哈~没错,一顿操作猛如虎,价格刚超一万五……

内饰方面

异常简洁的内饰,基本上找不到什么功能按键。就像我之前“不满”的一样,思域的这个屏幕清晰度一般,按键操控还很不方便。尤其是音量调节,是很不精准的触控,只能大概调大或者调小,如果想精准地调节就只能在方向盘,副驾驶做不到。

有人说,这有啥,不在乎。可是当你想做某项操作的时候,必须要眼睛从前方移动到屏幕上,不能通过触感,来感受操作是否成功。这也就让你的驾驶产生隐患,分心驾驶……尤其是高速上,真的很危险。

另外就是这个驾驶员右侧膝盖部位,会比较卡得慌。向后调节座位,手就够不到方向盘了;向前调节,腿就刚好卡在这。本来我还觉得挺舒服,可是夏天穿短裤的时候,这就是噩梦。连出汗带摩擦,要不膝盖一块黑,要不就是卡秃噜皮。

隐藏福利:

当手套箱打开的时候,是没有任何阻尼感,所以作为一个绅士,你一定会用手扶着,慢慢打开,那这个时候……你的手背可能会有意无意地、似乎是无意地碰到副驾驶坐着的……我只能说摄像老师的心思很缜密啊~

后排方面

这个思域的后排真的是……惊艳。我最近没减肥,但是坐进来的感觉,你也看到了。舒服~头部空间不能说多宽裕,但是不顶着,腿部空间更有比较大的余量。这就是思域这台车的另一个很吸引人的点了-紧凑车的大小,不输B级车的空间。

驾驶方面

这车买两年了,到目前为止没有任何关于机油增多的现象出现。

当然,也可能是还没有发现机油增多,厂家就已经召回了。当时东风本田的官方说法是:车辆持续在低温情况下短距离行驶,会造成机油液面增高。召回以后也没干什么特别大的修理,就是给……刷了一个电脑……而召回之后,摄像老师说这台思域的动力,不像以前澎湃了,这……至于以后……我不好说,怕摄像拿相机打我。

L15B8 1.5T涡轮增压发动机最大功率130kW,也就是177Ps,最大扭矩220N·m,数据不算特别突出,但是推这么一个一吨多的小车还是很轻松的。如果说CVT变速箱在大脚油门起步的时候不打滑,那就完美了~

再加上这个低坐姿、整个内部空间的包围感和内饰的简陋……简单(摄像养狗狗,有很多汪星人指尖划过的痕迹),真的有一点儿性能小车的感觉呢~

而且跟雅阁一样,这台车的中控屏幕也会在司机打右转向灯的时候,显示右侧盲区。所以说,别看内饰简单,有用的东西咱们不少,该转向辅助功能应该说在这个级别的车上并不多见。贴心,舒服,弄得我现在开别的车每次回头看盲点的时候都十分怀念这个Function(不知道啥意思的,查一下,学个单词,哈哈)。

总结

对于我这样的人来说,激烈驾驶的机会并不多,更多的时候是需要可靠的代步出行。如果说这个代步工具能够更好看一些,更好玩一些,更实用一些,那就完美了。相较于同级别其他车型的沉稳,或者无聊,思域算是为数不多兼顾好看、好玩的车型了。

小保养500多块/次,大保养1000多块/次,车主一年就做两次保养。这样的维护费用让我这样“兜里比脸上还干净”的俊美男青年很是欣喜~嗯,重点是俊美~

正好能够满足我对于这些方面的需求,而作为一个佛系买家来说,市场销量彰显了产品力,对于我的影响还是比较大的。

喜欢新车的小伙伴现在倒是可以考虑了,因为网上有曝出下一代思域的谍照,估计会在不久之后上市,届时现款肯定是一波打折促销。而对于新车没有那么坚持的朋友,个人觉得,二手车经济实惠。当然,不要贪便宜买车况特别差的啊,毕竟,好玩,还得安全~

科普时间:

国外上的车型有1.5T和2.0L两种发动机排量,其中1.5T的机子写的是174匹,而我们国内写的是177匹马力。这个时候就会有人说,看起来咱们的要好一些呢。其实吧……虽说中文都叫“匹”,但是美国用的是“英制马力-hp”,我国用的是“米制马力-Ps”,这两者虽说大概差不多,但是实际上还是稍有区别。174匹英制马力就约等于177匹米制马力。

这就是咱们这一期的《X车评》,我是特别帅的安德鲁,咱们下期见。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 12.99-18.79万

级别: 紧凑型车

排量: 1.5T2.0L

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