​不知从何开始，奔驰G级受到了全球富人们的一致青睐！

经久不衰的方盒子造型、硬派的设计风格、强悍的越野性能、豪华的内饰氛围以及奔驰品牌的光环加持，让这款车供不应求，即便在美国这款车也面临着一车难求加价销售的现状！

作为世界上性能最强的全地形越野车之一，G这个字母其实是德文Gelandewagen（越野车）的缩写，奔驰G级的鼻祖可以追溯到1926年的Gelandewagen G1，不过该系列被发扬光大则是在上世纪70年代初，当时伊朗为扩充武备，委托奔驰研发一款新型越野车。

拿下订单之后1972年，戴姆勒-奔驰与奥地利汽车制造商斯太尔-戴姆勒-普赫公司合资。1979年，第一辆奔驰G-Wagen（底盘代号W460，1994年奔驰更名之前，奔驰G级被称为奔驰G-Wagen）在奥地利格拉茨工厂下线，该车的装配几乎由手工完成，并且时至今日依旧如此！

如今，奔驰G级成为了很多富人们车库中的时尚单品，千篇一律的造型让不少人审美疲劳！

这不，擅长豪华车改装的Mansory（迈莎锐）最近带来了辆好玩意，一辆拥有运动线条和两扇细长“劳斯莱斯式”车门的奔驰G级，相信它的出现能满足富人们挑剔的口吻，先认识一下这辆Mansory Gronos Coupé Evo C。

名字挺长，也不好记！咱们就叫它“俩门小奔驰”吧！

据Mansory介绍，这辆车新车以标准版奔驰G级为基础，拆卸后排车门后，将整个车身进行切割，前门的铰链改到了B柱位置，开门方式跟劳斯莱斯一样变成了后开式，而后排取而代之的是采光面积很大的一体式车窗，不说别的，整体看下还挺漂亮！

改装成双门或多或少要牺牲了些便利性，但Mansory的工程师重点优化了前排座椅的折叠机构，让乘客可以方便的进入后排，乘坐感受上甚至完全不输四门版！

外观上，这款车混合了很多不同色调包括金色、绿色和黑色（好像一只苍蝇），并在正面、侧面和车尾加入了全套Mansory宽体。挡泥板宽了不少，同时还加入了全新设计的尾翼。

轮胎尺寸采用了295/30R24，与原来的22英寸车轮相比，大大增加了视觉冲击力！

Mansory的外号“卖炭翁”应该没人忘记吧？外观大量碳纤维的应用，带来了锦上添花的效果。

通过照片可以看到，后排拥有豪华的独立航空座椅，中间由前后贯穿式中控台隔开看起来非常舒适，并提供电动调节、按摩、加热通风等多项功能！

如果你还不满足，还可以进行个性化定制，Mansory表示，只要客户提要求，工厂会尽量满足，所以腰缠万贯的富豪可以对工程师们指手画脚，从家族定制化徽标、运动踏板材质，甚至座椅地毯的缝线样式等等，均可以得到满足！

最后聊聊动力，双涡轮增压V8发动机经过了重新调校后拥有最大功率900马力，峰值扭矩1,200牛·米。Gronos EVO C从零到62英里/小时（0-100公里/小时）只需要3.3秒，最高速度被电子限速在了155英里/小时（250公里/小时）。

这辆“俩门小奔驰”比前阵子Mansory推出的“俩门”兰博基尼Urus Coupe看起来更荒谬，同时也比之前基于G63改装而来的Gronos EVO SP900更稀少，该车全球限量发售八辆，每辆都将是独一无二的，内饰都会进行深度个性化定制，外观上都将使用不同的颜色组合。

据官方介绍这款车的交货周期大约为一年半时间，看着不错想下手了对吗？

别急Mansory说他们将为八辆车“精心挑选客户”，也就是说，这车不是谁都可以买的！在阿飞看来，对开门直接买劳斯莱斯不好吗？非得买个奔驰G，不伦不类的你说对吧？