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免费保养四年 有钱人的开销你想象不到 劳斯莱斯古思特用车成本

2023-02-26 浏览:3299 评论:0

经常能听到有人说豪车即使是送你也开不起,说的其实不只是油费,如果只是加油咬咬牙倒还行,保养、保险是真的贵,一年能抵上一台还不错的中型轿车。那么一台豪车的开销有多高呢,我们就以最近刚刚上新款的劳斯莱斯古思特为例,计算一下用车的成本。

2024款的古思特和此前在售的车型大体一致,因为劳斯莱斯支持的定制内容非常多,所以我们看到的每一台车可能都不太一样。整个前脸用了偏垂直的设计,中央竖向的格栅是劳斯莱斯的标志,欢庆女神放在正中央。大灯方正,日行灯包裹了一大半。底部包围横贯式,并且做了一些回字形的设计,看起来挺运动。

古思特的车长超过5.5米,长轴版还要更长,定位是大型轿车。其实中间的乘员舱并没有太过分的空间,很大一部分都给了前部的机舱,毕竟这里是要放下一台V型12气缸的发动机。这样显得车身很大气,车头很长。

长轴版的后部车门有着明显的加长,如果是商务用途,显然长轴版的气场会更强。但有不少的古思特车主更愿意自己开车,所以长轴版也不是必须。尾部依然是经典的设计,没有浮夸的线条和扩散器,就连尾灯也做得很常规。

前排驾驶位,功能按键很多,布局倒是和我们普通的家用车没多少差别,比如左侧车门板上,用来控制车窗和后视镜;方向盘左侧,是灯光控制;中控台有电子液晶屏,下方是空调出风口,调节方式还是最经典的那种;下方有多媒体控制和空调控制,都是手动的。科技感可能不太多,但是精致度很高。以往劳斯莱斯都是司机开,麻烦点也无所谓,这种简单直接的操作方式,倒是能保证驾驶过程中的安全性。

后排的空间毋庸置疑,非常到位,标轴版就有不错的表现,长轴版更夸张,可以直接半躺。座椅材质无疑是真皮,后排的空调是独立可调的,他也是手动控制。当然这些功能类的东西,都可以通过定制选装实现,劳斯莱斯是支持客制化的。根据他们的统计,平均每位用户愿意花50万欧元定制。也就是说路上每一台劳斯莱斯都是不一样的。

动力的部分,劳斯莱斯古思特全系使用的都是6.7T发动机,V12的布局,匹配的是8AT变速箱。普通版的最大马力为571匹,BB版是600匹。驱动形式为全时四驱,前后都是双叉臂悬架。

落地价

按照惯例我们先来计算落地价,因为劳斯莱斯的选装、定制比起保时捷更加丰富也更贵,所以我们这里也只能大致做一个示例。我们购车手册中的推荐,2024款 6.7T Black Badge最值得购买,我们就以这个版本为例,计算落地价。指导价576万元,购置税51万元,豪车税50万元。车船税3600元,交强险950元。商业险部分,没法按照我们既往的逻辑计算,因为这类豪车往往是定制车险,车损险非常昂贵,也只有一些大公司愿意承保。我们这里就以20万元/年来计算。合计落地价大约是697万元。这里的价格其实是偏低的,真实情况很大概率比这个价格要高,大家做个参考就行了。

保养

目前劳斯莱斯为新车提供4年不限里程的保养服务,免费的。按照我们的惯例,以每年1万km的行驶里程计算,到6年末一共需要六次保养,前四次免费。即使是这样,6年的保养价格也要高达11万余元。

油费

按照NEDC的标准,古思特的百公里油耗是14.7L,实际的油耗数字会高一些。对于一台搭载了V12发动机的大型轿车而言,这个数字也不算夸张。按照目前的油价,经过计算一年大约是花费1.2万元。

通过计算,劳斯莱斯古思特的每年花费平均大约是23.6万元,这其中保险自然是大头,比重最大。保养部分因为前四年的免费政策,所以花费不多。一般车主在四年后卖车的可能性也比较高,所以这部分其实不算也可以。另外大部分劳斯莱斯的车主会将车辆备案在公司名下,这样可以抵扣税款,虽然对于大老板来说不是大金额,但谁的钱都不是大风刮来的。综合来看,劳斯莱斯的用车成本确实是非常高的。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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古思特

官方价: 503-577万

级别: 大型车

排量: 6.7T

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