三年来最大的一场春运已经快过去一个月了，作为全球最大的一次人口迁徙，相信不少开车回家的小伙伴们都有一个感触，就是无论你开什么车回家，但凡到了在过年过节这段时间，你依然会觉得车内的空间不够用了。

而说到车内空间，那MPV的优势就来了。宽敞的空间，出色的空间利用率，MPV俨然已经成为了许多家庭用户出行的首选。

但一个现实问题，在这次春运之中显现了出来，如果MPV满载7人出行，市面上绝大多数MPV的后备箱并不能满足这么多人的行李存放，一般放1-2个大箱子就已经放不下了，如果车上还有小宝宝，婴儿车更不可能放得下。这就意味着，目前市场上的主流MPV其实根本就不具备满员长途舒适出行的能力。

那么，MPV还有必要再加长吗？

其实从技术的角度来看，MPV再加长也没有什么难度。方法大概有两种，一种是加长轴距，这种方法成本较高，而另一种是不加长轴距，只加长车尾来增加空间，这种方式的成本会更低一些，比如像最近上市的路虎卫士130就是这么干的，新车轴距和110版本相同，只是在车尾增加了34cm。

但MPV并不是说加长就能加长的，它的技术难度其实是在空间利用率和车身尺寸以及比例上，比如现在市面上很多MPV车长都超过了5米甚至5.2米，如果保持目前的空间利用率不做提升，再硬加长30-40cm，车长也要超过5.5米，对于本就是一台庞然大物的MPV来说，无疑在驾驶和停车上对驾驶员有了更大的难度，且不说普通家庭有没有这么大的车位。

如果，是说如果，未来车企能够在空间利用率上下下功夫，提升之后在保证原有尺寸不变或略微增加的情况下，后备箱能变大，能保证满载出行行李能够放下的条件，这才是MPV的最优解。

相信了解或一直关注MPV的小伙伴们都知道，MPV的后备箱增大，能多放行李只是优点中的一项，其实还有很多好处：

首先就是安全，增大后备箱空间能增大更多的碰撞溃缩空间，提高MPV发生被追尾事故时的安全性。要知道，现在很多MPV车型的第三排座椅抬起来后，头枕已经与后玻璃非常接近了，比如像某田某某赛，坐过这台车的小伙伴可能都知道，像这样一类车型如果发生追尾碰撞，且不说防撞梁的问题，仅仅后玻璃稍有破裂，对于第三排成员的头部也会造成致命伤害。

其次是第三排座椅的放置合理性，后备箱空间更大，第三排座椅是否能放平的这个问题就能得以解决。目前市面上主流的MPV第三排不能放平原因和后悬架有关，大部分MPV车型售价在20万以上，这个价位的车为了保证舒适性会采用体积更大的独立悬架，从而导致侵占第三排的下放空间，如果后备箱更大，合理的设计是完全能解决放平这个问题的。

其实抛开之前说的现实问题，在MPV加长这个的事情上，自主品牌广汽传祺在去年也进行了一些尝试，只是说它们的方向是主打造奢华出行上，而并非家用满载出行，这款车就是下图中的M8 LL版。

传祺M8 LL版相比M8大师版原车在车身宽度上面保持不变，而轴距加长了1000mm，车顶也加高了50mm，现轴距为4000mm，车长达到了5990mm。

M8 LL版不同于一般的加长轴距车型，其在加长的基础上，进一步增加了众多豪华配置。比如乘客舱的座椅布局变成了1+2座形式，中间的独立单人座椅不仅可以多向转动，还能跟车门联动，当车门关上时这个座椅就能自动回到中间的位置。这样大胆奢华的设计，目的是在这无比宽敞静谧的私人空间里，除了能让主人独自伏案阅读、思考外，也可与好友一同把酒言欢......

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