昨天在文章下方有人留言和我说想让我写一写关于汽车轮胎方面的文章。恰好同样也是昨天一位来自广东的车主也向我咨询如何提升车辆的零百加速，并且要求并不高，只要将原厂的八秒多提升到八秒以内就行了。除了刷ECU或者改进气再取下排气头端的三元催化以外，我能想到最简单的方法就是车辆减负和更换一条抓地力更好的轮胎。
今天就谈谈轮胎的话题，车辆的行走部分永远是汽车升级改装最值得花钱的部分，而轮胎又是行走部分的重中之重！轮胎关乎汽车的安全、舒适、操控，无论是加速、过弯、刹车、减震、降噪甚至车身电子辅助系统的性能都受到轮胎的因素影响。
先说说大部分国人车主对轮胎的看法：
一．换胎就要换原厂原配的轮胎，这样安全才能有保证，原厂轮胎都是经过车企精心测试调教的，是最合适的。
但是真的是这样吗？现在大部分中低端原厂车型为了节约成本，原车轮胎大多都是采用低端品牌低端型号，相对来说综合性能比较差。
二．选购轮胎只看品牌，米其林主打舒适，固特异耐用，马牌抓地力强，倍耐力性能好......但是这些人基本上不会去看轮胎具体的型号和款式。
事实上每个品牌都有针对各种不同路面情况或者人群需求的轮胎，舒适胎、性能胎以及耐用胎等等。
三．轮胎只是四个橡胶圈，无论什么样的轮胎都是同样的材质，不如买经济实惠的，不值得浪费钱。
车辆的安全、舒适、操控都离不开轮胎，这种说法是不正确的，轮胎也是一分钱一分货的道理。以一条规格为185/65 R15的轮胎为例，一条高端的大品牌轮胎与低端品牌的差价也就在150-200元左右，但是带来的性能差异会非常明显，这个后面会提及。
如何去选购适合自己的轮胎？
而我们现在所说的汽车车轮主要由两部分组成，轮胎和轮毂。轮胎是易耗品，轮毂相对更换的周期比较长，而更换轮胎最重要的就是需要知道轮胎的大小：
在所有乘用车轮胎上都会有一串字符，以195/55 R15为例：
195表示轮胎的断面宽度，轮胎宽度越大，抓地力也就随之增强，但是油耗也是随之增加的。55表示轮胎的扁平比，也可以理解为轮胎的厚度（断面高度）。
R表示子午线轮胎，即轮胎中帘布层的帘线以地球子午线一样的排列规律。
15表示轮毂的直径，轮胎其实也就是橡胶做成的一个胶套，轮毂的大小决定这个胶套的大小。
了解了以上的基础知识，你就完全可以为自己的爱车选购轮胎了。注意在选胎前尽量遵循最小投入最大收益的原则，在没有技师指导的情况下，强烈建议选用与原厂相同规格的轮胎，因为在不更换轮毂的情况下，擅自更换宽胎会导致加速变慢、油耗增加、和轮毂吻合度差等其他未能预知的风险，所以下图所列出的红框内的数值尽量遵守
如何知道是否需要更换轮胎？如果自己已经更换如何知道更换的轮胎是否安全？
我相信很多人换轮胎不一定会注意到以下几点：
1. 速度级别
2. 载重指数
3. 轮胎胎压
4. 生产日期
5. 磨损极限
速度级别
所有正规的轮胎上都会印有速度级别的参数，只不过这个参数仅仅只是一个简单的英文字母，所以很多人会忽略，速度级别符号代表着轮胎能够承受的最高行驶速度，若是超过这个速度就代表超过轮胎所能够承受的极限，后果可想而知。为了行车安全，千万别去触及轮胎的极速限制。所以这项参数非常重要，以拉丁字母表示，对应的表格如下：
载重指数
载重指数又称为轮胎的负荷能力，指的是在规定使用条件下轮胎所能承受的最大负荷（载重），即轮胎在一定行驶速度和相应的充气压力时的最大载重量。然而载重指数又有两种不同的表示方法：
1. 以负荷指数表示，这是上文所说的子午线轮胎的表示方法，以阿拉伯数字表示，每一个指数都有相对应的载重量，如下图：
对应上图，图中载重指数为85，再对照参照表，85所表示的是单条轮胎可载重为515公斤，以家用四轮轿车为例，四条轮胎可以支撑约为2.06t的重量，如果超过此重量极有可能发生爆胎的情况。
2. 以负荷级表示：
这是比较传统的表示方法，层级并不表示代表实际的帘线层级，只代表近似于棉帘线层级所能承受的强度。为了避免层级这种表示方法同实际层数相混淆而采用的替代方法，以拉丁字母表示：
轮胎胎压
轮胎的气压被认为是轮胎的生命，胎压非常重要，不正确的胎压不仅会影响到轮胎的寿命，还会严重影响车辆行驶的安全性。现在的车辆一般都会配有胎压监测功能，即使没有很多车主为了安全起见，都会通过后期升级加装胎压监测。所以就不重点说明了。标准胎压标识一般可以在：
1. 打开驾驶座车门，在车门B柱附近会张贴有标签
2. 油箱盖内侧张贴
3. 如果在上诉两个位置都没有找到，那么在《车主手册》上一定会有标注！
（通常我建议每月例行检查胎压，如果不需要长途出行，不去极端天气路况的地区，在城市通勤的时候，只需按照标准胎压即可，有备胎的车辆，千万别忘了备胎的胎压喔！）
轮胎的生产日期
众所周知，轮胎是橡胶制品，橡胶制品的通病就是时间长了发生老化，所以轮胎一样是有保质期的，一般来说轮胎的老化周期在5-8年，长期放置的轮胎同样也会发生老化。所以在选购轮胎的时候一定需要注意生产日期。轮胎生产日期怎么查看呢？请看下图，如图所示，轮胎的生产日期一般是四位数，不同于其他商品的生产日期，一定要注意了！前两位数字表示生产的周，后两位代表生产的年份。图示中的0909表示的是09年第9周生产。（关于生产日期没什么好说的，但是同样应该特别注意的是：如果胎侧的日期标识存在异常的不平整或者粘贴的痕迹，这条轮胎就很可能是有问题的翻新胎或者过期胎。）
磨损极限
轮胎的胎面花纹的沟底都会有一些小凸点，这些小凸点标注的是轮胎磨损的极限，当轮胎磨损到与凸点齐平时，代表轮胎已经磨损到了极限，需要立即更换。
如果你是一个改装车爱好者，是一个爱玩车之人，接下来很有可能是本篇幅的重中之重！在玩车圈内都知道一条性能优秀的轮胎，对于整辆车的提升是非常大的，毫不夸张的说，一条抓地力优秀的轮胎和一条普通的轮胎，在同一辆车同一驾驶员的前提下，跑一条均时一分钟的赛道，好轮胎能带来3秒以上的提升。不同的用车需求和人群对于轮胎的需求也各不相同，在选购轮胎前就务必要对自己的需求做一个定位：
有了合适的定位如何选购轮胎呢？如何去简单的了解一条轮胎的性能呢？我认为最简单的办法就是通过轮胎上的花纹（胎纹）去辨别，下图是我在邓禄普轮胎官网所找到的图：
可以说这八类胎纹覆盖了目前所有的轮胎，但是我认为这还不足以让你们选购一条适合自己所需的轮胎，因为很有可能你拿着我所给的八类胎纹图去选购轮胎时，你会发现实际情况是这样的：
没错琳琅满目的花纹，真的是眼花缭乱，为了说明问题所在，我随便找了一条轮胎来说说。
如下图当我们看到这样一条轮胎时，能最明显的看出什么？反正我能看出的就是对称，花纹是对称的。那对称的花纹代表着什么呢？
1. 经济实用型轮胎专属花纹，这类轮胎性能比较综合，相对来说舒适、静音和经济性，但是这三点并不突出。
2. 抓地力弱，毫无运动性能，极限差！
再来看看这条轮胎有两粗两细的直线排水沟槽，这又代表什么呢？
1. 很常见的排水沟槽设计，典型的城市道路专用轮胎。
2. 纵向四条排水沟槽，但是横向没有贯穿的沟槽，很明显不适合雪地或者冰面路况使用。
接下来是胎面的中央肋条，看到这条轮胎有中央肋条这说明说什么？
1. 这条轮胎直线行驶时会比较稳定，不容易跑偏。
2. 中央肋条比较细，非块状设计，那基本能断定这是一辆轿车所使用的轮胎，因为如果是SUV或者是越野车，要么没有中央肋条或者会更宽！
基本上你看到这里如果能学以致用的话，恭喜你！你轮胎方面的知识基本能超越85%的车主了，想要学习到更多，那就来看看横向花纹，什么是横向花纹？当看到轮胎肩部也有类似刀状或者弧形的沟槽时，这就是横向花纹。我挑选的这条轮胎也比较特别，因为它用了封闭的胎肩将噪声压制在胎面中间，再用弧形沟槽来扰乱气流，从而起到降噪的效果，这样的设计又代表着什么呢？
虽然有横向花纹，有着一颗降噪的“心”但是没有降噪的“命”在前文中已经得知这是一条经济适用型轮胎（廉价），所以横向花纹因为种种原因做得并不深，有一定的降噪效果，但是必定效果不佳！所以这条轮胎的定位一定是经济实用型车型的，事实上也是国内自主某品牌车型的轮胎......
基本上你能坚持看到这，已经在车辆轮胎上的造诣已经能击败99%的车主了，想不想更上一层楼？当你学到以上知识后，再和其他人谈及车胎的时候，必定此言一出，技惊八方，就算汽修师傅也要对你刮目相看，这时一定会有人让你推荐车胎！
如今市面上的车胎五花八门，从世界第一的普利司通到如雷贯耳的米其林，号称最强抓地的马牌，号称最强技术的意大利品牌倍耐力，再到国内的锦X、佳X、玲X、砖X等等等。那么如何去详细的选择呢？回到原点，看需求和定位！
1. 主打舒适
如果老王向你询问，希望能降低本田车特有的轮胎烦人的胎噪，或者能舒缓一下硬邦邦的悬挂怎么办？我相信舒适型轮胎是大部分人群升级换胎的首选！因为一条好的舒适胎，对降低胎噪，增加舒适度是提升非常大的！与低端轮胎相比，不仅胎噪减少，减震更缓和，刹车距离也能有效提升，湿滑路面的行驶稳定性也会增强！但是舒适胎同样会有缺点，更换后悔明显感觉路感变弱、侧倾变大等！
马牌CC5
这个是工薪阶层的福音，虽然是2011年的产品，但是这款轮胎是马牌专门针对中国的路面和市场研发的以安静、软、减震为主打的舒适胎。可以说这是在舒适胎里最具性价比的一线大厂产品，单条的价格比国产舒适胎贵80-150元，非常值得拥有！
横滨轮胎
懂的人会说横滨不是主打运动的吗？不懂的人压根就没听说过这个品牌。作为横滨唯一一款舒适胎（型号不记得了），在常见的城市路况的舒适性能并算不上优秀，但是在对岸的台湾省，这款轮胎深得台湾人民的喜爱，原因在于台湾山路路多，弯路多......如果你所在的地方也是山多弯多的地域这款轮胎也是非常的推荐！
主打操控
如果你是一个喜欢驾驶乐趣的人，原厂轮胎在你“撒欢”时总会用建立刺耳的声音警告你快要达到极限时，那你就需要来一条性能轮胎了！运动型轮胎还是比较小众的选择，但是仅限于家用，对于我们这些玩车人群必然是必备之选！一条优秀的性能轮胎对操控的提升是非常巨大的，这意味着更大的驾驶极限，更高的过弯速度以及更优秀的制动距离，开起来满满都是自信，比换一套高性能减震的开销低多了.....但是同样的，缺点是舒适性低，性能越好舒适度越低，油耗也会随之增加，寿命也没有普通轮胎长！
米其林 PS3
这款轮胎兼顾了高性能与舒适，相比舒适胎，能有效缩短刹车距离，还能提供强大的湿滑道路抓地力的同时，保证了一定的舒适度，但是鱼和熊掌不可兼得，所以不用说也能知道这款轮胎的各项水准处于中游。原配在大众CC、奥迪S4、奔驰E63 AMG上，但仅仅是米其林的一款中端产品。
固特异Eagle F1 Directional 5单导向
这是固特异的一款中高端性能胎，作为保时捷、高尔夫GTI上的原配车胎，性能也不会差，但是如果不能接受胎噪增加、减震变差的车主慎入!
半热熔胎
毕竟玩纯落场车的人比较少，我就不说全热熔了。什么是半热熔胎，简单说就是车辆在行驶的时候轮胎会与地面摩擦，摩擦产生热量，此时半热熔胎由于轮胎材质的原因，轮胎会变热然后变软，软化后的橡胶附着在地面的面积会更大，抓地力就会极大的提高！但是我可以用亲身经历告诉你们，半热熔太毫无舒适可言，并且雨天的性能极差，会丧失抓地力，油耗会大幅度上涨！一般没改装的家用车千万别沾，这样的轮胎只会给你带来非常不愉快的体验！
邓禄普Z1、赛道之王倍耐力P ZERO、普利司通RE-11、优科豪马AD08
以上的轮胎都是超高性能的代表，每款轮胎的花纹都是精心设计，不仅可以赛道刷圈速，可以刷零四成绩、可以争做街头霸王....干地的性能都非常顶尖，都是追求极限抓地力的产品，设计也是毫无疑问偏向竞技。此类型的轮胎我就不多说了，如果有疑问可以私聊咨询我.....
经济省油胎
也被称为节能胎，节能胎是2010年之后油价大幅度上涨各大品牌先后推出的产品，或许在我看来节能更多的是噱头！因为节能胎本质上和舒适胎差不了多少，但是因为设计的些许不同节能胎会更耐用，并且滚动阻力会更小。缺点也很明显，抓地力会有些不足，在制动距离上也会略有不足。
下面是我个人的一个演算，或许不太严谨，请见谅！经各大品牌数据显示，节能胎可以节省3-6%的油耗。以每百公里八升为例，一套节能胎的标注寿命为6万公里，油费是8升/100公里*60000公里*7元/升（以95号为例，这里取整数7元），省油3%-6%，就是1008元-2016元，所以整个效果还是不错的，所以省油胎值得推荐！
横滨蔚驰AE01
我个人还是比较看好这个型号的轮胎，省油效果达到4%，达到普遍水准，并且各项性能非常均衡，价格也实惠，用到寿命终止所能省下来的油费又差不多能买一套新胎，是居家省油的好帮手！除此以外普利司通的绿歌伴 EP150也是非常的不错！
耐用胎
这类轮胎凭借高里程的寿命所赢得众多出租车司机、滴滴司机等工作车车主的偏爱，寿命可达10万公里以上。这类轮胎都有一个相似的特点，直来直往的胎纹~
全地形、全天候万能胎
轮胎里的万金油！也叫北方之宝！从安全理论上说当气温低于负七度以下时，必须使用冬季胎，但是没到冬天就得换胎，很麻烦.....于是全天候四季万金油轮胎来了。号称雨雪天能用、耐高温耐严寒、能跋山能涉水，十足万能选手！但是缺点就是贵！
倍耐力P4、普利司通A/S08都是老牌全天候万能胎的代表，共同特点都是贵！！！
最后附上轮胎的几条小知识：
轮胎上的实心红点是震动最大点
轮胎上的空心黄点是最轻点，黄点对准气门嘴位置安装可达到重量平衡。
轮胎上光剂除了好看以外对轮胎并无益处。
充氮气不能提升轮胎性能，也不会延缓轮胎老化，但可以减少轮胎气压下降速度。
好了不知不觉已经码了六千字了，也是应了粉丝的要求写下了这篇关于轮胎的文章，如果各位有任何关于车辆改装或者与汽车相关的问题也可以向我提议咨询！（本文知识点来源于书籍、各大轮胎官网以及个人知识储备，请放心阅读！）
相信我的改装和你的引擎；
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