回顾近年来汽车市场发展的状况，相信这几则消息牵动了不少网友的心：

（一）早在2013年，国家有关部们联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》即所谓的“CAFC咖啡法规”，要求车企们需降低品牌旗下全部车型的油耗平均值，由此催生更多小排量、混合动力或纯电动车型。

（二）2019年，国内即将实施“国VI”排放标准，对汽车尾气的排放更加严格，这意味着将在国内市场上出现更多混合动力或纯电动车型，传统燃油车市场恐怕难以取得可观的增长。

（三）在不久前推出的《汽车产业投资管理规定》当中，就连插电式混动车型类别也被划分为燃油车，未来新晋车企必须以生产纯电动车型为主，意味着在“新能源”的领域当中，纯电动车型才是最终发展目标。

从以上几则消息我们不难看出，近年来所推出的一些汽车行业法规对传统燃油车并不友好，纯电动车型将成为汽车行业发展的核心对象。在全球范围内，此前已有不少国家给出了未来禁止生产/销售燃油车的时间。

而如今一些车企也逐渐在响应相关政策，宣布将停止生产/销售传统燃油车！

沃尔沃

动作最快的是沃尔沃，他们宣布从2019年起开始停止生产/销售传统燃油车。如今他们旗下的XC90、XC60、S90车型已经分别推出了插电式混合动力车型，其它车型的混合动力版本相信也会在今年陆续推出，普通燃油版车型将面临停产，他们目标是到2025年左右共卖出100万辆新能源车型。

菲亚特·克莱斯勒集团

除了沃尔沃以外，宣布要在2019年开始停止生产/销售传统燃油车的还有菲亚特·克莱斯勒集团，他们旗下拥有阿尔法罗密欧、道奇、Jeep、玛莎拉蒂等品牌。他们计划从2019年开始，玛莎拉蒂将只生产电动或混合动力车型。

此前早已计划玛莎拉蒂Levante将推出插电式混合动力车型，相信在2019就会面世，成为玛莎拉蒂旗下首款混合动力车型，其它车型相信也会陆续跟上步伐。

此外，早在2014年的日内日瓦车展上，玛莎拉蒂曾经发布过一款Alfieri概念跑车，之前有消息说该概念车的量产版本很可能会成为玛莎拉蒂旗下首款纯电动车型，预计会在2019年内发布，2020年正式量产。

另一方面，菲亚特·克莱斯勒集团宣布旗下的Jeep品牌车型将在2021年全部实现纯电动化。虽然Jeep曾计划推出自由侠、牧马人、大切诺基等车型的混合动力车型，但至今却没有多大动静，“2021年全部实现纯电动化”的目标恐怕难以实现。

到了2022年，菲亚特·克莱斯勒集团计划旗下所有品牌车型将会有一半产品成为纯电动或混合动力车型，但按照目前的市场状况来看，该集团旗下的品牌车型恐怕未能在短短几年当中实现目标。

捷豹路虎

打算要在近期停止生产/销售传统燃油车的还有捷豹路虎，他们计划在2020年实现所有捷豹路虎车型均将是纯电动或混合动力版本。

目前在市场上，路虎已经推出了揽胜、揽胜运动版两款插电式混合动力车型，未来新一代的路虎卫士也计划采用插电式混合动力系统，当路虎发现、揽胜极光、发现神行、揽胜星脉四款车型也推出纯电动或混合动力版本后就能完成市场布局。

不过捷豹也许就会相对吃力一些，目前在市场上仅有一款捷豹I-PACE为纯电动车型，其余车型均没有推出纯电动或混合动力版本。因此，捷豹路虎想在2020年实现所有捷豹路虎车型均为纯电动或混合动力版本，其可能性并不大。

梅赛德斯-奔驰/smart

作为“行业大佬”，奔驰也宣布了它与smart品牌将在2022年开始停止生产/销售传统燃油车，并且将会由smart品牌率先开始停售。虽然如今Smart还没有推出纯电动或混合动力车型，但“国产纯电动smart车型”的计划已经提上日程。

而在奔驰方面，如今像奔驰C级、奔驰S级已经推出了搭载48V弱混系统的车型，随着其家族车型换代或改款，相信未来将会更多车型搭载这套混合动力系统，同时也有可能推出一些纯电动版车型。

福特公司

根据已收到的消息，福特公司也宣布旗下的林肯品牌将在2022年全面停产停售燃油车；2025年年末，福特与林肯品牌将推出共15款纯电动车型。

如今在国内市场上，福特跟林肯品牌之间只有福特蒙迪欧推出了插电式混合动力车型，但随着林肯全新一代飞行家将在2019年下半年进入国内市场，届时将会成为林肯在国内首款混合动力车型。

虽然福特跟林肯正逐渐在国内市场布局新能源车型，但他们目前的市场占比仍然较少，如果福特与林肯要在2025年推出15款纯电动车型，那么相信未来将会有不少这两个品牌的纯电动车型将来到国内市场。

丰田

相信大家都已经对丰田TNGA架构并不陌生，这个平台架构的出现，就是为了节省成本，丰田希望留出更多资金用于加大新能源、自动驾驶、智能互联等领域的研发投入。他们计划在2025年开始停止生产/销售传统燃油车，推出更多混合动力、纯电动以及燃料电池车型。

而丰田目前在国内市场上已经布局了卡罗拉双擎、雷凌双擎、凯美瑞双擎三款混合动力车型，搭载插电式混合动力系统的卡罗拉E+与亚洲龙双擎也将在今年上市。雷克萨斯品牌方面，旗下所有车型基本上均推出了油电混合版本，可见丰田在新能源车型方面已经拥有较为成熟的市场。

大众集团

大众旗下拥有奥迪、保时捷、斯柯达等品牌，目前除了大众以外，奥迪跟保时捷也在国内市场陆续布局混合动力车型。他们计划大众集团旗下所有品牌的电动车、混合动力车型在2025年的全球销量达到300万辆。

同时，最迟在2030年，大众集团所有车型实现电动化，传统燃油车彻底停止销售。根据之前收到的消息，大众专门打造纯电动车型的大众MEB平台将在2020年实现国产，未来将会推出8款新车，大众甲壳虫很可能就是其中一款。

北汽集团

不得不说北汽新能源还真的蛮厉害的，他们在2018年的纯电动车销量达到了15.8万，同比增长了53.11%，而且自2013年以来，一直都是“纯电动车销量冠军”。

按照计划，北汽将在2020年从北京地区开始着手停止销售传统燃油车，2025年开始在全国地区停止销售燃油车。此外，有消息说北汽还给自己定了一个目标：2020年进入世界百强。至于能不能实现先？咱们先不妄下定论，万一真的实现了呢？

长安

根据之前公布的计划，长安将在2025年共推出21款纯电动车型12款插电式混合动力车型，同时在2025年全面停止销售传统燃油车，长安旗下车型将全部实现“电气化”。其中规划到2020年，将建成三大新能源专用平台。

而目前长安已经在国内市场上推出了奔奔EV、CS15EV、逸动EV三款纯电动车型，插电式混合动力车型则有：逸动PHEV和CS75PHEV，相信未来将会有更多车型加入到“新能源”行列。

海马

除了北汽跟长安以外，海马汽车也宣布将在2025年淘汰传统燃油车。他们将在2020年以后推出新能源模块化平台，并且在两年内推出3个平台、4个新能源系列车型，其中所有车型均分别推出纯电动和混合动力版本。

不过如今海马汽车在新能源市场上所布局的车型并不多，时下又正在为小鹏汽车进行代工生产，教授大胆预测，未来小鹏汽车很可能会助力海马汽车研发更多新能源车型。

结语

虽然目前国内还没正式给出禁止生产/销售燃油车的时间，但国家工信部已经明确开始研究国内禁止生产/销售燃油车的时间，留给传统燃油车的时间已不多，新能源车型必然会成为汽车未来发展的重点。

（文末附：目前已宣布将停止生产/销售传统燃油车车企名单及部分细则）