如今，纯电车型很受市场关注，而放眼全球市场，很多国家或地区的市场都在进行电气化转型。而在纯电车型里面，电池的重要性不言而喻。而现在不光是我们熟悉的三里锂电池还是磷酸铁锂电池，其内部都有着液体元素，也可以成为液态电池。而相对应的，还有固态电池，这种电池和液态电池相比，不光能节省成本，而且密度及充电效率上也有显著增加。因此，固态电池被不少车企看中，都在进行研发。而作为传统汽车品牌，日产汽车也在进行电气化转型，其就在固态电池方面进行发力。而在日前，日产方面一位高层人士表示，日产已成功打造全固态电池，计划2025年试生产，2028年打造出打造固态电池纯电车型。
据了解，日产汽车打造的固态电池相比较锂电池，能够节省五成的成本，能源密度提高1倍，充电速度提高3倍之多。这么一看，吸引力可是不小。
作为对比，现在市面上不少车型都搭载磷酸铁锂电池，其优缺点比较明显。优势在于有着出众的安全性，这一点是汽车消费者非常在意的，另外这种电池有着不错的循环寿命，因此开很多年电池也不容易衰减。而缺点在于，这种电池在能量密度等方面还有提升空间。
再来说说三元锂电池，这种电池优点在于能量密度高，因此可以得到更为出众的续航里程。不过缺点明显大过优点，因为其安全性不足，容易出现燃烧情况，现在不少自燃事件车型都跟三元锂电池有关联。
因此跟锂电池比较来看，固态电池显然有着很大优势，不光大幅度提升续航里程，充电效率也增加非常多，更为关键的是，固态电池稳定性非常强，不轻易出现燃烧情况，可以说这种电池完全能够满足汽车消费者的购车需求。
其实现在很多传统车企都在研发固态电池，不过并未进行量产。而日产汽车在2021年就开始进行固态电池研发工作了。在国内市场，由于新能源车型的火热，导致日系车型的市场占有率没有以前那么多了，日产汽车在2022年的总体表现也一般。而这种下滑趋势估计未来还会延续，而假如日产汽车能够先于其它车企打造出量产版搭载有固态电池的车型，那么可能能够扭转市场局面，大家觉得呢？
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