一直以来，合资A级车都是家用车市场中最重要的部分，尤其是在几款主流车型空间越做越大的情况下，从各方面都能满足一般家庭的用车需求。从销量上来看，以大空间、省油、静音为主打的日产轩逸已经稳居轿车销量榜第一，甚至在刚刚过去的2018年12月达到了5.6万辆的成绩，令几个对手望尘莫及。

不过随着近年来主流A级车的尺寸越做越大，它们的指导价也有点逐年攀升的意思。10年前最畅销的几款家用A级车起售价都在7-8万元，比如捷达等等，随后的1.8L福克斯等新一代A级车起售价就都在10万元左右了。到如今，如果你想买一辆配置适中的思域、速腾等主流车型，落地价大多都在14万元以上。

这就不禁让消费者犹豫，既然已经花了这么多钱，再加一点买一台入门版的B级车怎么样呢？或者减少点预算买一台二手B级车，省下的钱还可以带着家人出国旅游一次。除去天籁、凯美瑞、雅阁这经久不衰的老三样不谈，今天就来说说用A级车的预算，还能买到什么适合家用的二手B级车。

马自达6

其实用现在的眼光看，老马6的乘坐空间以及4670mm的车长其实就是个A级车的水平，配置上也没什么亮点，以至于最后一批马6的指导价已经低至12.98万元起步。但这可是一款在中国销售了14年之久的车型，在2003年刚刚进入中国市场的时候，马6凭借其外观设计与操控性能，可是绊倒了一大批对手。

有着“东瀛宝马”之称的马自达，旗下的这款中型车还有着“弯道之王”的称号，可见马自达6的操控性是什么水平，即便是用当下的眼光看，在20万以内也没有什么明显强于马6的对手。不仅如此，这款“年迈”的2.0L发动机还有着不错的动力表现，尽管5速自动变速器显得有些落伍，但网友实测的0-100公里每小时加速还都在9秒左右，即便是现在找几台主流的2.0L、车重超过1400公斤的新车，也未必这么快。

而且这款车的用车成本也不高，9L左右的综合油耗还只用加92#汽油。配置上像是6气囊、天窗、倒车影像、多功能方向盘也是都有的。目前8万元的预算就可以买到车况非常不错的二手马自达6，车龄大概在4-5年，对于日系车来说，还算是当打之年，如果您的使用强度不高，那么这台车在5年之内应该不会出什么质量问题，到时候根据您的保养情况，二手车估计还能值4万左右。

锐志

“大后超”的盛名就不需要我过多解释了，从锐志停产的消息一出，各方人士就开始寻觅车况较佳的二手锐志。要知道14万落地的卡罗拉是1.2T的，配置还丐到窒息，而14万的价格可以淘到一辆2013年左右品相非常不错的锐志，并且排量比卡罗拉大一倍还拐弯。可能有些朋友觉得2013年到现在也6年多了，车况真的能行吗？从我们的经验来看，这套总成的可靠性非常棒，8万公里左右的锐志可以说是刚刚热身结束。

锐志这个车有个非常有意思的特点，就是很多玩家会买来二手车来改装甚至移植，以至于大部分多次转手的锐志都经历过多次拆装，更有甚者真的可以称作“战损”级车况。而纯一手锐志反而都被保护的比较好，所以如果能挑选到一台一手纯家用的锐志，绝对值得入手。

不过需要注意的是，尽管这台6缸发动机的平顺性、输出持续能力都很不错，但城区油耗确实不低，如果您的活动区域都在市区，哪这台二手锐志估计不会低于百公里11L。并且6缸发动机在常规保养的时候，用的机油也更多，所以用车成本会比A级车高不少。

C5

如果说二手锐志是平顺性远超A级家用车，那么雪铁龙C5肯定就是底盘质感远超A级车了。从C5车型上市起，其在底盘质感上的造诣就被很多消费者认可，可以说是同价位车型中，行驶质感最高级的之一。由于这几年来C5的终端价不断降低，所以2手车价格也被拉了下来，与在售的C5不同，2014款及之前的版本搭载的是2.0L和2.3L两台自然吸气发动机，动力相比于C5较大的车重来说，只能说是够用。

尽管这台法系车的可靠性与日系有些差距，但C5这一车型的用途相对单一。如果你选购二手帕萨特或者天籁，很有可能是跑过专车或者中层领导的座驾，这部分车的使用强度都是非常大的，车况通常难以保证，而选二手C5时陷阱就会稍微小一些。目前8万元左右就可以买到2014甚至2015年的二手C5，稍做整备再开个4、5年毫无问题。