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充电价格最高涨幅100%,特斯拉卸磨杀驴让人恐惧!

2019-01-21 浏览:1662 评论:0

为了能够吸引更多的消费者,在新能源还没有这么火热的时候,不少车企和国家都推出了许多优惠的政策。以特斯拉为例,在之前,它一直采取了不限额度的免费超级充电桩服务,这一服务确实吸引了不少对电动车感兴趣的用户。

不过,这一项服务正在叫停。而随着免费充电计划的终止,特斯拉将全球超级充电站的充电价格平均提高33%。目前,特斯拉在全球运营1422个超级充电站,拥有12011个充电桩,并希望2019年能将这一数字翻一番。美国电动车制造商特斯拉终身免费充电时代终于要结束了。


大幅度提价,最高达到100%

自2018年11月开始,所有销售的新款特斯拉都开始遵守新的超级充电站付费充电计划。作为车主推荐计划的一部分,特斯拉仍在提供有限的免费充电时间,但现在该计划也被取消。车主在超级充电站充电将按照每度电来付费,或者在一些不允许直接销售电力的市场按分钟来付费。


特斯拉官方数据显示,该公司正在从按州/地区来定价的结构转向按每个充电站来定价的结构,以便根据当地电价和需求制定更合理、更全面的价格。去年,特斯拉已经提高了美国超级充电站的充电价格。大多数地区的价格增幅为20%-40%,但在一些地区,价格增幅达到了100%。


与此同时,特斯拉在海外市场也进行了价格上涨,目前大多数市场的充电价格在每千瓦时0.28-0.32欧元(约合人民币2.2-2.5元)之间。根据国外电动车媒体调查的大多数市场来看,特斯拉在全球的充电价格平均上涨了约33%。但特斯拉一直声称,超级充电站"永远不会成为一个利润中心"。


正在"退潮"的新能源优惠政策

除了特斯拉,新能源优惠政策其实也正在经历"退潮"。


在国内,从去年6月伊始,低续航电动车的日子就过得很不安了。由于实行了全新的补贴金额,续航150公里以下的电动车将不再得到补贴,反之,续航越高特别是400公里以上的电动车得到的补贴越多。


到了今年,退补的力度只会更强。比如前段时间便有消息称,从今年2月起,2019年最新的新能源汽车补贴退坡政策将开始正式实施,预计补贴退破幅度达到30%-50%。尽管此消息还未确认是否属实,但在此之前就有很多媒体消息报道2019年新能源汽车补贴预计退坡40%,同时地补也将取消的小道消息。


此种情况在德国也有发生。为了刺激电动车的发展,德国采取了自2016年5月起,在德购买纯电动汽车的消费者将获得4000欧元补贴,购买油电混合动力汽车可获3000欧元补贴政策。补贴总金额共计12亿欧元,由政府和汽车制造商平摊,采取"先到先得"原则,但这个补贴措施最晚只会持续到今年6月30日,这意味着时间一到补贴政策又会发展改变。

卸磨杀驴,是否来得太快?

大家都知道,特斯拉叫停免费充电这项服务是终究会来到的。不过,"卸磨杀驴"也得有个步骤,像是超级充电站的充电价格在一些地区的增幅达到了100%,以特斯拉的情况来看,这是否发展得太快了呢?


事实上,特斯拉曾在17年1月就叫停新用户的、终身免费使用超级充电站服务。5月后,特斯拉重启了这项免费服务,但是需要新用户可从老用户处获得推荐码。到了去年9月后,特斯拉又决定取消面向新车主的推荐码,取而代之的是价值100美元的超级充电信用值,而超出部分则需自己缴纳费用。可以看出,特斯拉对于这项叫停服务一直是在慢慢地推进的。


不可否认,特斯拉叫停这项免费充电服务之后,大多数消费者会感到不适。不过,这也是不可避免的,随着新能源汽车的快速发展,以及特斯拉用户的不断增多,特斯拉一定会对这些用户再次增加充电桩的数量,这意味着特斯拉将会投入更多的资金到充电桩的建设上来。尽管充电相比燃油服务成本要低得多,不过长此以往的成本也不容忽视,越来越多的充电桩以及电费的使用,对于特斯拉来说是比不小的负担,所以叫停这项服务似乎也是情理之中。


小编语

毫无疑问,如今电动车的发展确实能用"飞速"来形容。但从很多方面来讲,电动车其实并不太成熟。而特斯拉不仅取消免费充电服务,还将充电桩的价格大幅度提价,不晓得以后的用户愿意承担不。

当然,这也并不意味着特斯拉就完全取消了优惠服务,要是叫停免费充电服务后,没能得到好的效果,未来也不排除特斯拉会利用其它什么方式刺激消费者。或许会像2017年那样,免费充电会在什么时候"起死回生"也说不一定呢。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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