自从特斯拉降价后，在新能源汽车市场上可谓“一石激起千层浪”，很多品牌纷纷跟进，它们要么“官降”，要么加大优惠力度，以保持竞争力。就连新能源汽车领域中的“领头羊”——比亚迪也加入到了“官降”的行列中，比如售价11.38-17.88万元的秦PLUS DM-i，在推出2023冠军版车型的时候，把新车的售价调整为9.98-14.58万元，而且新车的配置还要更高一些，降价增配一直都是车企提升销量的有效手段，比亚迪也第一次把插混车型的价格拉入10万元以内。那么， 合资品牌推出的插混车型有没有实际价格在10万元以下的呢？

可以看看别克微蓝6，该车也是一辆紧凑型车，级别和比亚迪秦PLUS一样，只不过它是一辆两厢车，而秦PLUS是三厢车。该车售价16.16-19.69万元，不要被它的价格“吓到”，别克旗下的车型的优惠力度一直很大，微蓝6也不例外，它的实际价格后面会说到。该车既有纯电动车型，又有插混车型，纯电车型搭载了一台前置电动机，最大功率为177马力，最大扭矩为265牛·米，CLTC纯电续航里程为518km，它所推出的5款纯电车型保持了相同的动力输出和续航里程，价格上的差异主要是配置上的高低。

插混车型搭载了1.5L四缸发动机+电动机+电池组+E-CVT变速箱的动力总成，系统综合功率为184马力，系统综合扭矩为380牛·米，账面数据要比纯电车型更好一些，破百时间为8.6秒，WLTC纯电续航里程为50km，综合续航里程为700km，插混版本的4款车型也保持了相同的动力输出和续航里程，还是配置存在差异。尺寸上，该车的长宽高分别为4673毫米、1817毫米和1514毫米，轴距为2660毫米，在紧凑型两厢车中的尺寸并不小。

该车的内饰设计更接近传统的燃油汽车，液晶仪表盘为8英寸，中控屏幕为10英寸（低配为8英寸），车机内置别克eConnect系统，支持卫星导航、CarLife、CarPlay、语音识别控制、4G车联网和OTA升级等，它在科技感方面的营造效果上，要比秦PLUS逊色不少。当然，它也有比秦PLUS好的地方，秦PLUS的后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，而别克微蓝6的后悬架采用了多连杆式独立悬架。空间方面，这款车的座椅空间家用的话还是相对宽敞的。

两厢车的优势就是有个巨大的后备厢，装载能力要比同级的三厢车更强一些，它的后排座椅还支持4/6放倒，可以拓展后备厢的装载能力。

价格方面，我们获取了河南郑州和河南新乡的两位微蓝6车主的提车价格，他们提的都是售价16.16万元的2022款插混互联共享型，一个裸车价格是9.96万元，落地价格是10.54万元，一个裸车价格是9.76万元，落地价格是10.34万元。别克微蓝6的优惠力度并不小，甚至比比亚迪秦PLUS DM-i还要更便宜一些。最后，差不多的价格，您会选择比亚迪秦PLUS DM-i呢？还是别克微蓝6？