2018年的中国车市确实比较冷，但是你认为2019年就更没人买车了吗？那就太天真了。越是这个时候，口碑好的明星车型越好卖。今天，三个司机小编就给大家介绍三款重量级合资家轿，而且它今年都将全新换代，相信新车上市之后，本来已经确定好目标的你，也会重新开始纠结了。

全新一代速腾

在中国，大众的影响力绝对一流，旗下的一线车型个个爆款。当然，面对中国车市的下滑，一样也得准备“过冬”，随着朗逸和宝来相继换代，现款速腾就没优势了，于是全新一代速腾今天3月份将上市。

要说新一代速腾最大的特点是什么，肯定不是一贯千篇一律的外观，而是一个“大”字。公开资料显示，新车长宽高4753/1800/1462mm，轴距2731mm，这是“最大号”的大众紧凑型车，甚至达到入门级中型车水准。

动力上，新速腾将搭载1.2T和1.4T动力，最大功率分别为115马力和150马力，变速箱国产后肯定有6速手动和7速双离合。至于海外版的非独立后悬架，以及8AT变速箱，能否引进国内暂时未知，希望别太大就是了，免得失望。

速腾的竞争对手除了自家的套娃系列，还有卡罗拉、轩逸等主流家轿，不过因为有众多小弟掩护，速腾的价格一直高冷，新车估计也不会低于13万元，当然相信还是会卖得不错，这就是信仰。

全新一代卡罗拉

最近这几年，日系车在中国冲得很猛，也是大众最头疼的对手，而畅销全球的明星车型卡罗拉，在中国也同样具有强大的影响力。今年，卡罗拉也将全新换代，推出第十二代车型。

全新一代卡罗拉国产版、美版和欧版外观不太一样，同时还有两厢版和旅行版。目前看，国产版设计上显得相对收敛一些，否则变成窄众车型就得不偿失了。但不管什么版本，与大众不同的是，卡罗拉在外观设计上可是绝对的大胆，各种创新的元素都往上招呼。

虽然看起来有些“闹”，但考虑到现在购车群体逐渐年轻化，所以丰田这种看起来花里胡哨的设计，还是有很大的市场的。当然同时也失去了一些年龄较大，相对保守的消费者。

同样是出自丰田最新TNGA模块化构架，细节上类似“小号凯美瑞”，中国版本有专属的12.1英寸中控大屏幕和PM2.5过滤系统。根据传出的信息，动力方面可能是1.5L和2.0L自然吸气发动机，还有1.8L混动版本，这对喜欢自吸的人是好消息。

可以肯定的是，走量的车型一定是1.5L+CVT的动力组合，2.0L能否上6AT或8AT不得而知。相对于速腾，卡罗拉还是有价格优势的，并且丰田的口碑目前非常不错，相信新车上市后依然是第一阵营。

全新一代昂克赛拉

相信不会有人否认，马自达是好车，论操控绝对一流，“日系宝马”可不是白叫的。但真到买车的时候，很多人却打了退堂鼓，换成了一台相对均衡的车。相对于速腾和卡罗拉，马自达的同级车型就是在运动方向上走得太远了。今年，全新一代马自达3上市，这就是国内的昂克赛拉。

动力方面，将搭载马自达旗下首款搭载新一代创驰蓝天SKYACIV-X发动机的车型，它带有SPCCI“火花控制压燃点火技术”。和现款车型一样，国产后的新一代昂克赛拉也会有1.5L和2.0L两个版本。公开资料显示，其中2.0L发动机最大功率139kW，峰值扭矩230N·m，已经完全达到了2.0T低功率发动机的水准。

现款的2.0L发动机功率已经达到116kW，发动机压缩比13:1，而新款在此基础上又大幅提升，据称压缩比达到了逆天的18:1，百公里油耗可以控制在4L以内，已经和混和动力有一拼了。

与现款的昂克赛拉相比，新款的轴距增加了50mm，达到了2750mm，后排乘坐空间势必会好一些。一直以来，消费者对昂克赛拉的槽点就是空间小，当然操控和空间是矛盾的，而新款通过外观的进一步优化，使轴距变得更长，弥补了最大的短板。

可以预见得到，换代后的昂克赛拉销量依然不可能达到速腾和卡罗拉的水平，但依然还会是马自达的当家花旦，这款车的月销量一直是1万台左右，而全新换代的车型不只有弯道优势，发动机的性能提升后，直线加速也大幅提升，如果能追上老对手本田思域，进入2万台俱乐部，就已经非常成功了。

[总结] 大众速腾、丰田卡罗拉和马自达昂克赛拉，在普通大众买车最普遍的10万-15元价格区间，都是最值得买的车型。其中，速腾给人的感觉是简约而不简单，低调有内涵，有那么一些商务范儿；卡罗拉以前一直是买菜车，但从这代有了年轻，张扬个性的元素，但是这只是表面，内涵上还是比较居家、实惠；而马自达昂克赛拉则更倾向于性能控，喜欢运动有激情的玩车一族。那么，如果是你，会选谁呢？