现在就是看脸的时代，凌渡L自变身轿跑造型，再加上无边框车门和大掀背，秒变大众情人，月销量也从原来的不温不火到连续破万。也许厂方此次想表达凌渡L并非仅仅金玉其表，将试驾线路拉到了号称“小秋名山”的宁波四明山。

据厂方介绍，凌渡L女性用户比例超过了50%，这些人几乎都是冲着其热辣的身姿而来。凌渡L超大面积的下格栅，快速下压引擎盖，大幅度拉低视觉重心，呈现出更加接近跑车的低矮姿态，充满蓄势待发的力量之美。侧面采用有机多变的线面组合，光影更加丰富多变，勾勒出完美的跑车身比例，流畅的车顶线条，搭配自然过渡的短尾厢设计，展现出高性能轿跑风范。

凌渡L造型可以说完全颠覆了大众传统的设计理念，甚至让大众集团都感到有些忐忑，因此并没将其归纳到全球车行列，这款车算是为中国市场特供。车辆上市之初在市场也曾引发争议，好在销量已经证明了一切。

坐进车内，高质感环抱座舱设计，让人感觉时尚感满满。10.2吋全液晶数字仪表拥有4种显示模式；12吋多点触控液晶中控屏，可以通过触控、语音、手势进行多元操作。看到这里，估计ID系车主会心生不满，作为一款电动车，运用场景居然还比不过燃油车。

车联网采用智慧车联系统MOS 3.2，有智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车五大模块。不过网联系统不是大众的强项。一般人利用手机无线CarPlay、CarLife无缝连接车机就行，车屏的强大取决于你的手机屏。

打孔皮质坐垫，前排电动座椅，带腰托，加热，通风；无钥匙进入+一键启动；采用8扬声器，功率达到300W，10通道声场设定的Beats+8音响，手机无线充电，抬头显示仪，凌渡L在配置上的诚意也是其走俏的加分项。

动力总成仍为1.4T+7速双离合，发动机最大功率110kW，最大扭矩250Nm，百公里加速8.5秒。这套动力总成大众已是应用的如火纯青，被称为黄金动力组合，最大的特点就是反应迅速，制动线性，但油耗却能控制的很好，凌渡L每百公里油耗仅5.92升。

直线加速和老款没什么区别，还是大众的味道。加长后弯道操控会不会受影响？在蜿蜒的山路上，进入运动模式，60公里时速过弯，转向依然精准，没有甩尾现象。一些小坑洼路面，底盘过滤也令人满意，无明显的颠簸感。这得益于凌渡L前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，全系四连杆式独立悬架, 可分解横向和纵向受力，提升操控性，带来灵巧的操纵感和更好的动态平衡感。底盘调校，来自SVW专业工程团队，得到德国狼堡高度认可。抬头显示仪虽然只有简单的速度，但在这个级别仍是可以装逼的存在。

在行驶过程中，发现凌渡L的静音效果让人意外，100公里时速以内，几乎听不到路噪，看来有些人关于无框车门静音效果打折扣的顾虑可以打消了，厂方称凌渡L的制造工艺是按照奥迪A7L的标准打造的。

智能辅助，自适应巡航，车道保持，自动刹车都有，提高了驾驶安全和舒适性。有点小遗憾就是，倒车影像对女司机不友好，车容易停歪；如果是全景影像就好了，自主10万级别都在采用，相信对大众也不是多难的事。

颜值在线，可以获得短期流量，但如果没有内涵支撑，结局就是昙花一现；才貌双全，才是大众情人的标准，凌渡L显然属于后者。笔者曾亲历一位女士如何沦陷的，在大众展厅，这位一眼就被凌渡L吸引:“好漂亮”。直接将其他车型忽略，打开车门：“哇，无缝车门，轿跑的逼格”。眼中小星星开始一闪一闪，女性大都是颜值控，看得出来，这位在脑海中搜索了一遍，同级已找不到让她如此心动的身姿了。再听销售介绍，凌渡L同时配备了抬头显示器和智能驾驶辅助，操控不输任何同级对手。哈，面子里子都有了，妥妥的大众情人呀，就它了。可以说，凌渡L是上汽大众一款真正专门为中国消费者量身打造的车型，抓住了消费者的痛点，自然就会得到市场的欢迎。