在豪华汽车市场的对决中，沃尔沃一直都是排序较为靠后的。就以综合安全与硬件来看，北欧制造商却一直享受有较高的市场口碑，即便是“最安全”头衔短暂被雷克萨斯夺取过，但就车辆综合安全的持续保障上，即便是算上BBA，沃尔沃也仍是头名永久的候选者。这里所要看到的的50万级沃尔沃是定位于旗舰级SUV市场的沃尔沃XC90。肯定有人要问了，沃尔沃XC90不是64万吗？怎么成50万左右能选的了？原因很简单，终端市场优惠力度真的来到了13万左右，这也是今天我们要推荐沃尔沃XC90的重要理由之一。

沃尔沃XC90不算是一台特别宽大的旗舰，它的车身长宽高分别为4953/1958/1778mm，并保有2984mm的车身轴距，这些数字比起奥迪Q7等车型来还是有不小差距的。可是车辆本身就没有要走什么高端硬派定位的SUV，从扁平化的引擎舱到平直的车身、腰线、车顶等等，车辆都在朝着稳重成熟的风格定位方向，而走上了所谓“尊贵型”豪华SUV的路线之中。

同时我们注意到，车辆无论是直瀑式格栅、雷神之锤大灯，还是覆盖于车身底盘四周的镀铬金属装饰材料等等，都采用了十分立体化的处置方式。但比较可惜的是，沃尔沃XC90在2023款中取消了运动版，这使得视觉上的风格会比较单一，可这好就好在各个功能区间中还是偏向简洁，这简洁配上立体花样与镀铬，便是小小的运动感与突出的豪华感都有了。

内饰设计方面，沃尔沃XC90还是以简化的方式进行，并安排了一些更实用的区间处置，比如整体布局的9.0英寸触控屏与中央空调出风口就实现了朝向主驾驶一侧的重心偏转，比如半包围装饰的换挡机构就布局了更接近驾驶人的电子挡把，并可选标志性的水晶样式，再比如正圆形的触感方向盘采用大尺寸喇叭支撑结构，再加上带缝线与软填充的高级皮革、与镀铬混搭的木纹饰板以少量烤漆材料等等，是操作也足够便捷顺手，是视觉与触感都高级而耐用。

信息娱乐方面，沃尔沃与谷歌合作的原生安卓车载系统当然是最佳之一，尽管它的触控屏尺寸有限，但却能够覆盖更多与安卓智能手机相同的衍生功能，除了高德导航等功能外，它能通过华为智慧助手、天猫精灵等实现多样化的语音等人机交互控制，从展示方式到操作逻辑上都与手机接近，能基本取代手机。

辅助安全方面，车辆本身就有外部的笼式车身与内部的7安全气囊组成高规格被动安全，而City Safety则是车辆的全系标配，它带来了L2级辅助驾驶级别与全速自适应巡航功能，后者将有车道居中保持与多方向碰撞预警系统功能；泊车环节，除了有前后驻车雷达、倒车影像外，还有盲区预警，可要想实现全景影像与自动泊车功能，只有顶配才可达成。

其它配置方面，沃尔沃XC90实现了全系全车无钥匙进入、全景天窗、感应电动尾门，而包括座舱内的方向盘与座椅均为真皮覆盖，并将双温区空调控制也作为了标配。此外，车辆的座椅提供了前排标配电动调节与加热，7座车型均提供第二排4向调节，并将空调升级为了多区独立。不过，许多豪华配件是都只给顶配的，包括无线充电板、HUD抬头显示、前排腿托与通风、宝华韦健空调以及车外的自适应远近光灯+转向辅助灯+LED雾灯均是顶配专属。

动力方面，沃尔沃XC90全系都悬挂上了B5/B6铭牌，实现了2.0T+48V轻混系统组合，传动则匹配着爱信8AT变速箱并覆盖全时四驱系统，其中，B5车型提供了184kW/350N·m的动力参数，而B6车型则有220kW/420N·m的动力参数，二者分别可实现7.7秒、6.7秒的零百加速性能。

底盘方面，车辆的前桥为双叉臂式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，在保持212mm最小离地间隙的同时，它的顶配空气悬架还能调节悬架阻尼与高度，让通过性也得以提升。另外，车辆的越野驾驶模式是可以调节硬件逻辑的，也同样能优化非铺装路面环境的胎面反馈。

写在最后

沃尔沃XC90怎样才会是中大型豪华SUV的首选呢？当我们寻求安全性时，沃尔沃还是那个做得比凯迪拉克好、做得比雷克萨斯好，甚至是比BBA都要出色的品牌。但对于沃尔沃XC90来说，它所拥有的不仅是主被动安全，在核心硬件的调校上、在豪华座舱的舒适上，甚至是在智能互联方面，它都有着能与同级BBA抗衡的硬实力，再有这大幅终端优惠的存在，纯进口的沃尔沃XC90不失为一个豪华旗舰市场的高性价比选择。