根据外媒的相关报道指，下一代雷克萨斯IS或将转型为纯电动车型，除了目前的轿车版，还将衍生出旅行版以及掀背版车型，进一步丰富车型的产品线。

而关于全新一代IS，其假想图也早早被曝光，新车在外观上将会更具未来感，同时外观设计也延续之前的前卫与运动。假想图以Electrified Sedan概念车为灵感创作，与其说是进行假想，还不如说是把Electrified Sedan概念车量产化，提前了解量产后的样子。

假想图基本保留了概念车的比例，Electrified Sedan概念车的设计相当前卫，前脸拥有复杂的设计线条，不过雷克萨斯标志性的格栅设计则不见踪影，取而代之的是更简洁的空气动力设计，不过进攻性依旧很强。假想图使用了更适合量产车使用的大灯，同样的分层设计在如今不少丰田车型上也能看到，在雷克萨斯上也更能突出运动气息。

侧面则是标准的轿跑车设计，概念车上的无框车门则不见踪影，换成了常规的有框平开门，并取消掉隐藏式门把手，对于善于降低成本的丰田集团来说，这样的调整也是完全合理的。

幸好车尾设计还是非常漂亮，概念车则以掀背式车身呈现，假想图也沿用了这个设计，只是把灯组部分改成量产车的样式，保留鸭尾扰流版也是一个大胆的想法。全新IS除了轿车版，还将推出更符合欧洲用户需求的旅行版车型，不过并不知道是否像假想图那样，采用类似Shootingbreak的设计。

小结

雷克萨斯转型纯电动其实只是时间问题，一方面欧洲最新颁布的燃油车禁售方案杀伤力确实有点大，另一方面也是IS目前市场定位来考虑。现款雷克萨斯IS依旧是一款热血的运动四门车，不过相比起其他豪华品牌对手，尤其是那些后驱车型。但IS则更为偏执，除了2.0T作为入门动力，其余均为大排量车型，甚至还拥有V8发动机可供选择，在这个高唱碳中和的年代确实算是异类，也说明在北美这样的地区，大排量发动机依旧有生存的空间。参考目前雷克萨斯的车型更新情况，完全把IS作为纯电动车型，似乎缺乏有效的事实论据，反而是提供混合动力，甚至将其变成前驱车会更符合成本效益。