作为SUV领域老大，长城汽车的2018年也充满挑战。还好经历了种种困难之后，长城汽车第三次进入了百万辆俱乐部。数据显示，今年长城汽车累计销量再次突破百万辆，达到1053039辆，和去年同期相比微跌1.6%。其中SUV占长城全部销量的90%，哈弗H6年销突破45.2万台，成为最热销的SUV品牌。此外，高端品牌WEY累计销量达13.94万辆，同比增幅61.39%。

 除了销量连续三年破百万辆外，2018年对于长城的意义在于，哈弗在SUV市场中拥有不可撼动的地位，成为中国最主流的SUV产品，而新生的WEY已经成功突破了品牌天花板。这就意味着，经过调整之后长城汽车的品牌力更上一层楼。

哈弗系列成中国最主流SUV

车市寒冬中，方能看出谁在裸泳，谁是真英雄。

2018年中国车市遭遇28年来首次下跌，原本一路高歌的SUV市场，跌幅也达到了5.5%。而在这种严峻的市场环境下，作为SUV市场老大，哈弗品牌虽然销量也有下滑，但是仍然经受了考验。2018年，哈弗品牌总销量达到76.61万辆，在整体车市跌幅惨重的12月，销量超10万辆，同比增长达21.16%。其中光是哈弗H6一款，全年总数达到45.26万辆，比神龙集团一年的销量合起来还高20万辆。

截至2018年底，哈弗SUV全球累计销量突破500万辆。目前中国所有车企中，除了哈弗，没有任何一个品类能达到这样的高度。

这一点也令长城汽车深感自豪，1月13日，哈弗以“领跑中国，逐鹿全球”为主题，在保定哈弗技术中心举办了哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会 。

正是这500万辆销量累计的口碑，才让哈弗SUV在车市寒冬下依然守住了市场份额，从而成为目前国内SUV市场最主流的SUV。过去几年，消费者对自主品牌SUV的认可程度越来越高，无论是在论坛还是微信公众号，很多车主都会问一个问题：“除了哈弗SUV外，还有其他什么SUV值得购买？”可以看出，SUV的客户已经把哈弗品牌当做购车时最重要的选择。

这对于长城汽车推新品牌带来很大帮助，大咖留意到，长城一些上市不久的新车，目前也已经得到了市场的肯定。上市不久的两款F系列车型，在12月销量均过万，整个F系列刚推向市场四个月，就有超4万辆的销量。

可以看出，哈弗品牌积累的良好口碑，将为长城汽车应对未来市场各种挑战奠定了坚实基础。

WEY品牌已经突破天花板

在SUV领域，哈弗是当然不让的老大哥，即使合资SUV也无法撼动其地位。但是长城汽车还希望更进一步提升品牌美誉度，这份工作则交给WEY来完成。

实际上，WEY当初是在争议与质疑中成立的。2016年11月16日，WEY品牌首次发布，长城汽车董事长魏建军希望WEY要在15-20万元的市场区间站稳脚跟，外界并不看好长城的这个新品牌，但是两年过去了，WEY成为第一个销量突破20万辆的中国豪华品牌。

2018年WEY累计销量达13.94万辆，同比增幅61.39%。从产品方面看，4款产品均均取得不俗的成绩：VV5总销量为62,968辆，同比劲增87%；VV6上市4个月总销量达18,460辆；VV7总销量达54,671辆，P8总销量则为3,387辆。

也就是说，WEY已经站稳了脚跟。在去年12月10日，WEY品牌两周年庆典的时候，一汽集团董事长徐留平、东风汽车董事长竺延风、北汽董事长徐和谊、吉利汽车董事长李书福、比亚迪汽车董事长王传福五位车企大佬都为WEY两周年发来了祝福，这是车界对WEY的高度肯定。

今年WEY依然是长城销量业绩的增长点。2019年WEY品牌将推出超过10款全新产品，并从形象建设、产品体验、渠道变革、用户服务等多维度全面驱动品牌向上，引领前行的力量。

车市越艰难，我们越需要分析优秀车企的企业策略。

作为SUV市场的“带头大哥”，2018年跟其他车企一样，长城汽车也面临着下滑的压力，但是车企凭借哈弗品牌积累下来的深厚口碑，以及WEY品牌的活力与激情，最终再次进入百万辆俱乐部。由于品牌影响力更上一层楼，虽然今年车市同样有诸多挑战，但是长城将会以比去年更加轻松的姿态来应对。